Одной из самых распространенных дилемм среди автолюбителей является тип передачи. Особенно при покупке спортивной модели или определенных льгот. Спорткар с механической коробкой передач или спортивный автомобиль с автоматической коробкой передач? Вы должны хорошо подумать над решением, потому что осознание того, что вы были неправы после покупки, совсем не приятно.
Мой совет: лучше всего действительно следовать тому, что говорят нам наши чувства. Тем более, если это очень страстная машина. Но вы должны думать обо всех обстоятельствах и использовании, которое будет дано транспортному средству. С другой стороны, не менее верно и то, что все больше и больше спортивных автомобилей и суперкаров продаются только с автоматической коробкой передач.
Как общее правило, водитель-пурист порекомендует механическую коробку передач. Это правда, это гораздо более эмоционально и приносит больше удовольствия, если ваше прикосновение хорошо. Впрочем, коробка-автомат — отнюдь не плохой вариант. В следующих абзацах я объясняю Преимущества автоматической коробки передач в спортивном автомобиле.
Имейте в виду, что существует множество видов спорта и видов. У нас есть внедорожники, такие как Ford Fiesta ST; спортивные компакты, такие как Renault Mégane RS; небольшие спортивные купе, такие как Audi TT RS; спортивные седаны, такие как BMW M3; а также суперкары, такие как Lamborghini Huracan или Porsche 918 Spyder.
На мой взгляд, поскольку мы стремимся к более быстрой, более мощной и эффективной машине, автоматическая коробка передач более рекомендуется. Это если есть сомнения. Если вы абсолютно уверены, что хотите спортивную машину с механической коробкой передач, покупайте ее. Наоборот, если вы уверены, что вам нужен спортивный автомобиль с автоматической коробкой передач, какой бы ни была его категория, не думайте об этом.
Я сказал выше, потому что Обычно это безопасная ставка. Компактные и внедорожники, как правило, больше удовлетворяют требованиям механических коробок передач. Это автомобили, которые не так много требуют от водителя и, хотя и очень быстры, но не экстремальны в своих реакциях. Наоборот, спортивные седаны или суперкары, говоря об автомобилях мощностью более 400 л.с., всегда более разумны с автоматической коробкой передач. Их трудно долго доводить до предела.
Кроме того, необходимо учитывать, что автоматические коробки передач пару десятков лет назад Они оставляли желать лучшего с точки зрения производительности. Они были не слишком быстры при переключении передач, не плавны при маневрировании на малой скорости, не совсем надежны и к тому же снизилась производительность автомобиля по сравнению с механической коробкой передач.
Но в последние годы все изменилось. автоматические коробки передач они сильно улучшились. Настолько, что они становятся все более популярными в Европе даже в обычных автомобилях среднего размера. Теперь они эффективнее, эффективнее, быстрее и, конечно же, комфортнее как на улицах, так и на открытой дороге.
Давайте посмотрим ниже на преимущества, которые предлагает автоматическая коробка передач по сравнению с механической коробкой передач в высокопроизводительных автомобилях:
Эффективность и скорость на высоком уровне
Одним из больших преимуществ, которые автоматическая коробка передач дает по сравнению с механической коробкой передач в высокопроизводительном автомобиле, является Его скорость. Несколько лет назад опытный водитель мог переключать передачи на автомобиле с механической коробкой передач даже быстрее, чем на автомобиле того времени с автоматической коробкой передач. Но с годами автоматические коробки совершенствовались и набирали обороты.
Эта более высокая скорость переключения передач приводит к большая эффективность, всегда имея в виду спортивное вождение. Обратите внимание, что в настоящее время в звуке двигателя слышен скачок между передачами из-за смены оборотов, но внутри практически нет смены темпа или рывка.
Если учитывать данные на бумаге при оценке автомобиля, то это очень даже в его пользу. Автоматические коробки передач в автомобилях с высокими динамическими характеристиками работают быстрее и поэтому помогите остановить часы раньше. Современные спортивные автомобили с автоматической коробкой передач быстрее разгоняются до 0 км/ч, а также быстрее проходят круг по трассе.
Особенно, если мы собираемся катиться по цепи с нашей машиной АКПП будет хорошим союзником. Мы не получим такого эмоционального удовольствия, как от автомобиля с механической коробкой передач, но наше время будет быстрее, и мы сможем больше сосредоточиться на других аспектах, таких как, например, эталон торможения или прохождение поворотов.
Снижает стресс водителя, предотвращает накопление работы
А поскольку речь идет о вполне спортивном вождении и езде в каком-то другом трек-день, мы должны говорить о стрессе водителя. Если мы едем по трассе с очень быстрой машиной, или если спортивная машина не такая мощная, но трасса очень извилистая, водитель подвергает себя сильному стрессу, если хочет ехать очень быстро.
Полное ускорение как можно скорее, исправление избыточной поворачиваемости, достижение контрольной точки торможения, не входить в поворот, хвататься за апекс, совершать быстрый и безопасный обгон, контролировать температуру охлаждающей жидкости и масла, быть осторожным, чтобы не мешать другому водителю , держи строй... Много всего, да?
Чем быстрее машина, тем большему стрессу мы подвергаемся за меньшее время и погрешность. Исправления должны быть намного быстрее и точнее, если мы не хотим оказаться в гравии. Хотите добавить ко всему вышеперечисленному ручное переключение передач?
Если вы очень опытный водитель или сделали свои «первые шаги» в мире соревнований, наверняка вам не составит труда добавить механическую коробку передач. Но вы все равно поймете, что быстрая секвентальная коробка передач в спортивном автомобиле более эффективна.
Наоборот, если вы не пилот или прямо не имеете большого опыта езды в действительно быстром темпе, механическая коробка передач может вас задушить. Ко всему, что мы сказали ранее, добавьте длительное торможение, при котором вам приходится сбрасывать три передачи. Вы должны сильно тормозить, не теряя ориентиров, сделать хороший три раза кончик пятки, хорошо контролируйте зацепление и расцепление, чтобы не разбалансировать развесовку...
Конечно, теперь вы не видите, что это так просто, как трижды нажать на клавишу, не отрывая руки от руля, верно? Вы заметите, что работа начнет накапливаться и вы можете быть поражены. Очевидно, что со временем и практикой вы улучшите свои характеристики на механической и спортивной машине, но вряд ли превзойдете идентичную модель с автоматической коробкой передач.
Комфорт в обычном темпе
С другой стороны, мы говорим о спортивных и высокопроизводительных автомобилях, а также об автомобилях, которые будут часто ездить по улицам. Гораздо больше времени и километров, чем на трассах и извилистых горных участках. Во все те моменты пути из пункта А в пункт Ба не кажется ли вам предпочтительнее устроиться поудобнее и забыть о педали сцепления?
Практически все чисто спортивные автомобили до 2000 года это были неудобные машины во все времена. Очень тяжелый руль с малым поворотом, жесткие педали сцепления и тормоза, двигатели, дергающиеся на малых оборотах и оборотах, жесткие коробки передач... Не говоря уже о подвеске. Немногие автомобили были минимально комфортными если бы однажды вам пришлось совершить обычное путешествие по городу.
Все это отшлифовано в последние годы. Теперь вы можете взять любую агрессивную спортивную машину куда угодно с комфортным режимом вождения. Похоже, ты в седане. Я не хочу представлять себе, что мне предстоит 15-минутное испытание Lamborghini Countach.,автомобиль созданный в середине 70-х.Сегодня спустя 45 лет можно прекрасно ходить по магазинам с Audi R8 или с Mercedes-AMG GT. Просто надо быть осторожнее с низом на парковках и бордюрах.
Поскольку у вас есть такая удобная машина, когда вы этого хотите, последнее, что вы хотите с вышеупомянутыми R8 или AMG GT, — это играть со сцеплением на парковке супермаркета или в пробке, верно? Если вместо AMG GT я говорю о BMW M4, наверняка ответ будет таким же. В таких ситуациях дай мне все удобства в мире.
И то же самое происходит когда предстоит поездка по шоссе. Стоит отметить, что в этих ситуациях трансмиссия используется не так часто, потому что, если шестая и практически мы переключаем передачу только при проезде платы, на случай, если мы обнаружим удержание или когда остановимся, чтобы сделать перерыв. Но, в любом случае, не всегда все так спокойно, и мы можем столкнуться с большой задержкой или с тем, что на нашем маршруте нам приходится пересекать города или ехать по более медленным дорогам.
Подведение итогов
короче машина спортивный автомобиль с механической коробкой всегда будет более эмоциональным и страстным чем аналогичный автомобиль с автоматической коробкой передач. Однако есть много других вещей, которые следует учитывать.
Действительно ли мы умеем водить машину с механической коробкой передач? Достаточно ли мы проворны за рулем, чтобы получить максимальную отдачу от спортивного автомобиля с механической коробкой передач? Что говорит нам наше сердце? Вы должны подвести итоги обо всем, что объясняется в этой статье, и посмотрим, что нам компенсирует больше.
Если вам интересно о мое личное мнениеЯ ни в коем случае не летчик. Однако я думаю, что если бы я купил спортивную машину, то ассоциировал бы ее с механической коробкой передач. Я предпочитаю терять время, но больше получать удовольствие от вождения. Я также не возражаю против борьбы со сцеплением, когда бродю по округе, и я не ищу лучший круг на трассе.
Конечно, это всегда будет зависеть от выбранной модели. Например, (опять же, лично) я бы всегда купил BMW M2 или Civic Type R с механической коробкой передач, но я всегда предпочитал бы коробку передач с двойным сцеплением или гидротрансформатором в моделях Volkswagen Golf R-type. он включал кулачки для изменения. Если бы мне пришлось купить один суперкар (и мог бы), почти наверняка, я бы купил его с механической коробкой передач просто потому, что у меня действительно особенная машина. Если бы не эта деталь, я бы конечно поставил на АКПП.
Одна большая проблема заключается в том, что таких автомобилей нет на рынке новых автомобилей, но самая большая проблема в том, что я не могу позволить себе купить BMW M4 (ни с автоматической, ни с механической коробкой передач). Я также не могу получить доступ к Ferrari 360 Modena с механической коробкой передач на вторичном рынке (или с автоматической коробкой передач). жалость Мы продолжим работать, чтобы попытаться связаться с ними однажды.