Виды и классификация свечей зажигания

Для работы двигателя внутреннего сгорания ему необходим элемент, обеспечивающий искру, необходимую для воспламенения топлива в камере сгорания и запуска процесса. Этот предмет является вилки, но пусть это название не вводит нас в заблуждение, из-за эволюции и различных типов двигателей, существующих сегодня есть много свечей зажигания.

Кроме того, свечи зажигания не только обеспечивают эту искру, но они также отвечают за отводить тепло, выделяющееся в камера сгорания внутри системы охлаждения двигателя. По этой причине мы составили краткое руководство по существующим типам свечей зажигания и их классификации.

Классификация свечей зажигания

Основным элементом, по которому мы можем их классифицировать, является их термическая степень. Именно поэтому у нас есть свечи зажигания высокий термический класс (быстрее передают тепло), известный как холодные пробки, или наоборот низкотемпературные свечи зажигания (они передают тепло медленнее), они известны как горячие пробки.

La тепловое измерение степени устанавливается производителями с использованием специальной шкалы, полученной лабораторные тесты, измеряя максимальное время работы свечи зажигания при воздействии чрезмерного тепла, пока она не воспламенится. Шкалы дают число от 45 для самой горячей свечи до 500 для самой холодной.

Теме статьи:

Самовоспламенение, детонация и стук шатуна

типы свечей зажигания

Однако кроме этой системы классификации существуют и другие, среди которых и эта.

по его сопротивлению

Этот тип свечей зажигания присутствует в дизельных двигателях с непрямым впрыском.

• Свеча зажигания с оголенным резистором. Они на всю жизнь и в них выставлено электрическое сопротивление (видно невооруженным глазом).
• Свеча зажигания с экранированным резистором. Электрическое сопротивление покрыто оболочкой из оксида магния для более быстрой и эффективной передачи тепла.
• Свеча зажигания с антипаразитарным сопротивлением. Этот тип является разновидностью предыдущего, потому что внутри камеры из оксида магния он имеет сопротивление, которое помогает устранить любые помехи, которые могут существовать в электрической системе автомобиля.

В зависимости от величины тока дуги

Теме статьи:

Что такое опережение зажигания?

Для величина тока дуги. Расстояние, которое должна пройти искра от центрального электрода до бокового. Эту искру можно уменьшить, если боковой электрод поврежден.

• Нормальные заглушки. Ток дуги подскакивает до 0,9 миллиметра. Это самый простой из всех и самый распространенный в современных двигателях.
• Свечи зажигания с большим отверстием. В них ток дуги может быть до 2,05 миллиметров и для правильной работы им необходимы высоковольтные катушки в системе зажигания.

По типу материала

В зависимости от материала, из которого изготовлены свечи зажигания, они могут быть того или иного типа.

• Платиновые или иридиевые свечи зажигания. Они наиболее стойкие, поскольку имеют меньшую проводимость, которую компенсируют заостренным центральным электродом, облегчающим скачок тока. Его цена выше, чем у традиционных медных.
• медные свечи зажигания. Самый известный и самый проводящий.

По количеству электродов

Количество электродов может быть от одного до четырех или пяти. Отличие мультиэлектрода от электрода только с одним заключается в его долговечность. Причина этого в том, что в тех, у которых есть несколько электродов, работа делится, когда электричество должно быть передано, и поэтому она страдает меньше.

В тех, что электрод только один, работа осуществляется по единственному пути и поэтому всю работу терпит именно он, значительно сокращая срок его эксплуатации.

По типу топлива

Наконец, несмотря на то, что существует больше классификаций, у нас есть свечи зажигания по типу топлива.

• свечи зажигания для бензин. Они наиболее известны и распространены, так как имеют характеристики голых свечей зажигания.
• свечи зажигания для двигателей дизельный. Форма этого элемента значительно варьируется, так как это лампа накаливания, расположенная в заднице и отправляет тепло непосредственно в камеру внутреннего сгорания. Для воспламенения смеси в двигателе она может достигать более 1000º по Цельсию. Они имеют тенденцию быть деликатными при низких температурах, так как им нужно больше времени, чтобы достичь необходимой температуры для работы.
• Свечи зажигания для двигателей газ. Как, например, у Сжиженный газ (сжиженный газ) и Сжатый природный газ (КПГ). Основной проблемой свечей зажигания этого типа является износ ее электродов из-за окисления, поэтому для устранения неудобств их обычно никелируют. В них напряжение зажигания выше, чтобы обеспечить сгорание газовоздушной смеси.