Lexus ES

от 53.100 евро
  • Кузовостроение Berlina
  • Puertas 4
  • Plazas 5
  • мощность 218 резюме
  • Потребление 5,2 - 5,5 л/100 км
  • Ствол 454 Litros
  • Оценка 4,2

Случай Lexus ES Это один из тех случаев, когда история модели совершенно неизвестна. В Европе известен с 2006 года, когда появился впервые. Однако его начало более раннее. Первое поколение ES вышло на рынок в 1989 году, хотя в то время его называли Toyota Camry. Это название просуществовало два года, потому что в 1991 году Toyota решила создать роскошную версию под своим брендом. Lexus.

История ES переносит нас в настоящее. Впервые он приземлился в Европе в 1991 году, хотя и не под японским названием, так как здесь получил название Lexus GS. Хотя выпуски ES и GS работали параллельно, только с выпуском последней итерации Lexus решил убрать европейское обозначение GS. и начните называть модель по всемирному обозначению.

Последнее актуальное издание датируется 2018 годом., хотя летом 2022 года он получит минимальное обновление. Это по-прежнему средний седан дома, ниже роскошного Lexus LS и выше дефенестрированного Lexus IS. С момента запуска он не претерпел никаких переделок, хотя были внесены небольшие модификации и обновления, в основном на уровне оборудования и механики. Конечно, вы также получаете последние новости, такие как самая современная платформа Toyota.

Технические характеристики Лексус ЕС

Как мы уже говорили, Lexus является люксовой фирмой Toyota, и благодаря этому использует собственные разработки и технологии японского гиганта. Один из них — платформа. Под элегантным кузовом Lexus ES скрывается производная от архитектуры TNGA (Toyota New Global Architecture). Это универсальное скалярное шасси такое же, какое мы можем видеть в длинном списке моделей, таких как вышеупомянутая Camry или Toyota RAV4. ES — первый Lexus, использующий его.

Будучи разработанным для использования в различных моделях, в конкретном случае ES он приводит нас к показателям, которые идеально помещают его в сегмент D. 4,97 м в длину, 1,86 м в ширину и 1,44 м в высоту.. К этим внешним размерам нужно добавить колесную базу в 2,87 метра. Эта битва позволяет стандартизировать внутреннее пространство максимум для пяти пассажиров.

Адаптация GA-K платформы TNGA направлена ​​на улучшение опыта на борту для всех пассажиров за счет увеличения пространства на всех сиденьях, включая второй ряд сидений. Эта цель противоречит грузовому пространству. Багажник Lexus ES показывает минимальную вместимость 454 литра., низкий показатель, если сравнивать его с конкурирующими моделями в этом сегменте.

Механическая гамма и коробки передач Lexus ES

Несмотря на наличие междисциплинарной платформы, позволяющей собирать различные механические группы, Lexus Europe принял решение использовать исключительно гибридные системы в линейке ES.. Таким образом, политика 100% исключения тепловых двигателей из ассортимента японского конгломерата продолжается. Всего несколько единиц пользуются различными вариантами. Это не тот случай.

Механический диапазон Lexus ES сосредоточен на единственной версии под названием 300h. Это современный гибридный набор, состоящий из безнаддувный бензиновый двигатель с четырьмя цилиндрами и рабочим объемом 2.487 кубических сантиметров. Только он развивает 178 лошадиных сил при 5.700 оборотах и ​​221 Нм крутящего момента между 3.600 и 5.200 оборотами.

К этому блоку добавлен передний электродвигатель мощностью 120 лошадиных сил и крутящим моментом 202 Нм. Этот блок питается от никель-гидридного аккумулятора, расположенного под сиденьями второго ряда. Суммарная мощность комплекта 218 лошадка.. Он показывает 100% электрическую автономию примерно в два километра с автоматической перезарядкой батареи во время ее зарядки.

Оснащение Лексус ЕС

Что касается оборудования, обновление 2022 года направлено на улучшение технологическое предложение, которое распространяется в вариантах отделки: ECO, Premium, Luxury и F Sport. Версия Access, ECO, включает детали оборудования, достойные модели премиум-класса. Выделяются светодиодные фары, возможность подключения мобильных устройств, мультимедийная система с 9-дюймовым экраном и облачным браузером, а также передние сиденья с электрорегулировками. Вдобавок к этому нет недостатка в кожаной обивке салона и системе безопасности Lexus Safety System+.

Средние концы диапазона, «Премиум» и «Люкс» отличаются дизайном, особенно в спортивной версии.. Они также увеличивают нагрузку на системы, спортивные элементы, такие как: датчик света, 18-дюймовые колеса (19 дюймов для отделки F SPORT), частично цифровая приборная панель с семидюймовым экраном, беспроводное зарядное устройство, навигация и аудиосистема. высокое качество до 17 динамиков.

Наконец, самый высокий уровень из всех предлагает максимальные возможности оснащения Lexus ES.. В нем мы находим эксклюзивные детали, такие как: трехзонный климат-контроль, мульти-светодиодные фары, голосовое управление, подогрев передних и задних сидений, проекционный дисплей, парковочную камеру на 360 градусов, цифровые зеркала, самое полное оборудование для обеспечения безопасности и 17 -звук динамика Марка Левинсона.

Lexus ES на видео

Lexus ES по версии Euro NCAP

Lexus ES — один из самых безопасных автомобилей, проверенных независимой организацией Euro NCAP. Оценка, полученная в ударных испытаниях, является максимально возможной: 5 звезд.. Проценты, достигнутые в каждом из них, следующие. Получите 91-процентную защиту взрослых пассажиров. В случае удара он обеспечивает 87 процентов безопасности пассажиров-младенцев. Пешеходы тоже будут защищены, так как они подписывают замечательные 90 процентов. Наконец, в вспомогательных средствах для вождения он получает 77 процентов. Эти значения остаются в силе после обновления 2022 года, поскольку в платформу автомобиля не внесено никаких изменений.

Lexus ES 0 км и подержанный

Учитывая недавний маркетинг Lexus ES, это подразумевает небольшое количество единиц, доступных во вторичных каналах продаж. С другой стороны да, мы можем найти много доступных единиц Lexus GS. Учитывая это, сделать выводы об обесценивании модели непросто, хотя ясно, что, как и остальные товары дома, она предлагает практически несравнимую долговечность и стойкость. Благодаря этому его амортизационная стоимость немного ниже, чем у конкурентов.

Если мы взглянем на альтернативные рынки, мы обнаружим, что предложение единиц Km 0 практически отсутствует. Дилеры не накапливают запасы из-за низкого спроса на товар. Канал б/у и б/у тоже не показывает много вариантов. Самые дешевые из доступных агрегатов начинаются по цене около 37.000 2019 евро за модели XNUMX года с базовой отделкой и гибридной механикой.

Конкуренты Lexus ES

Lexus ES — одна из последних моделей в этом сегменте. В этой части рынка количество конкурентов ограничено.либо. Причина проста, ее берут на себя премиальные фирмы, не находя универсальных представителей. Большинство конкурентов японцев встречаются в европейских фирмах и таких важных фигурах, как: Audi A6, BMW серии 5, Infiniti Q70, Jaguar XF, Maserati Ghibli, Мерседес-Бенц Е-Класса y Volvo S90. По сравнению с ними ES демонстрирует большее механическое ограничение из-за наличия единственной гибридной версии. Наоборот, он предлагает другой дизайн и качество доступа выше среднего по сегменту.

Выделить

  • дизайн
  • Качество реализации
  • комфорт при езде

Улучшить

  • емкость багажника
  • Уменьшенный механический диапазон
  • Возможности настройки

Lexus ES Цены

Ограниченный ассортимент ES предполагает очень узкий ценовой диапазон без больших вариаций. Это не значит, что речь не идет о дорогой модели. Стартовая цена Lexus ES составляет 53.100 XNUMX евро, без предложений и акций.. Это значение соответствует модели ES 300h с отделкой ECO. Самая дорогая модель в семействе — ES 300h F Sport, ее минимальная стартовая цена — 71.100 XNUMX евро без учета предложений и акций. Все блоки поставляются с этикеткой DGT ECO.

Галерея

Содержание статьи соответствует нашим принципам редакционная этика. Чтобы сообщить об ошибке, нажмите здесь.