Nissan LEAF

Первое поколение Nissan LEAF Он появился на рынке в 2010 году и стал настоящим хитом продаж во всем мире. Рецепт успеха основывался на двух основных столпах: «относительно» доступной цене и достаточной автономности для «почти» любого использования. Действительно опередил свое время и стал предшественником многих моделей и технологий, ставших сегодня стандартом.

Первое издание находилось в производстве до 2017 год, когда было официально представлено второе поколение, уже как модель 2018 г. На протяжении 7 лет его продажи энергоемкость его аккумуляторов увеличивалась, пока он не стал мировым эталоном. Настолько, что это один из самых продаваемых электромобилей в мире.

Как любопытство, Nissan LEAF также продавался в других странах под другим торговым названием.. В Китае, одном из основных рынков для этого типа моделей, она продавалась под подписью Venucia e30. Начало 2022 г. Nissan представляет небольшое обновление, направленное в основном на небольшое эстетическое обновление и введение большего количества оборудования.

Технические характеристики Nissan LEAF

Одним из наиболее значительных изменений по сравнению с первым и вторым поколением LEAF является его дизайн. Под этим новым кузовом скрывается полностью обновленная платформа от предыдущей модели. Платформа Nissan для электромобилей который используется совместно с другими моделями альянса, такими как Renault ZOE, считается двоюродным братом японцев.

Одной из основных характеристик LEAF является его оптимальный размер. Достаточно большой, чтобы быть практичным, и достаточно маленький, чтобы быть экономичным. Находясь в сегменте C, японцы предлагают внешние меры, которые выводят его на новый уровень. 4,49 м в длину, 1,79 м в ширину и 1,53 м в высоту.. К этим габаритам нужно добавить очень большую колесную базу, 2,7 метра.

Такой бой позволяет предложить внутреннее пространство максимум для пяти пассажиров, причем трое из них размещаются на просторном для ног заднем ряду, хотя и более ограниченном для плеч. Что касается грузоподъемности, Багажник Nissan LEAF на 420 литров., эта цифра увеличивается до 435 литров для версий Access. Оба багажника могут увеличиваться за счет складывания второго ряда сидений в соотношении 60:40.

Механическая гамма и коробки передач Nissan LEAF

Nissan с самого начала задумывал LEAF как полностью электрический. Один из первых коммерческих электромобилей в мире. За эти годы у компакта не появилось других механических вариантов, оставаясь устойчивым в электрической мобильности. Его диапазон поддерживается двумя разными версиями. Диапазон, который вращается вокруг размера батарей и мощности, генерируемой одним двигателем.

Доступная версия LEAF предлагает литий-ионный аккумулятор с 40 кВтч брутто-емкости. Аккумулятор отвечает за подачу энергии к переднему двигателю с 150 лошадиные силы и 320 Нм крутящего момента. С этим приводом 270-километровый электрический полигон и максимальная мощность перезарядки 50 кВт в постоянном токе и 6,6 кВт в переменном токе.

El Nissan LEAF более мощный и производительный поставляется с литий-ионным аккумулятором с Полная мощность 62 кВтч. Его электродвигатель вырабатывает выходную мощность 218 лошадей с 340 Нм крутящего момента. При такой конфигурации автономность в цикле WLTP 385 километров, с максимальной мощностью подзарядки 100 кВт постоянного тока и 6,6 кВт переменного тока. Все версии передают мощность на переднюю ось.

Ниссан Лиф комплектация

Со временем LEAF набирал качества, и не только в отношении электрической схемы. Из дверей внутри японский компакт предлагается с улучшенным качеством во втором поколении.. Более качественные материалы вызывают большее чувство качества, воспринимаемое покупателями, хотя для снижения затрат вводится много жестких пластиковых панелей. Фейслифтинг 2022 года в первую очередь направлен на улучшение жизни пассажиров на борту.

Несмотря на них, можно сказать, что речь идет об очень хорошо представленном интерьере. Как принято в японском доме, оборудование поставляется разделенным на несколько уровней. Мы находим от самого маленького до самого большого фонда: Acenta, N-Connecta, E+ Acenta, Tekna, E+ N-Connecta и E+ Tekna. Различия между ними заключаются в доступном оснащении, так как снаружи изменений практически нет. Это очень закрытые пакеты, где почти невозможно добавить или вычесть элементы.

Благодаря постоянным эволюциям и обновлениям Nissan, несмотря на свои годы, LEAF поддерживает самое современное оборудование. Список элементов очень длинный, и его стоит выделить: полностью светодиодные фары, частично цифровая приборная панель, климат-контроль с тепловым насосом, подогрев передних и задних сидений, мультимедийная система с 8-дюймовым экраном, подключение для смартфонов и самое полное оборудование для обеспечения безопасности. ... и помощники по вождению под эгидой ProPilot.

Nissan LEAF на видео

Nissan LEAF согласно Euro NCAP

Nissan LEAF прошел ударные испытания, проведенные европейским автономным органом. Euro NCAP в 2018 году, получив максимально возможную оценку: 5 звезд.. Оценка, полученная в различных тестах, выглядит следующим образом. Защита взрослых и детей в случае удара составляет 93 и 86 процентов соответственно. В случае наезда на пешехода или велосипедиста он набрал замечательные 71 процент. Наконец, с точки зрения активных вспомогательных средств вождения, он достиг достойной защиты 71%. Эти оценки остаются в силе после обновления 2022 года, поскольку структура автомобиля не изменилась.

Nissan LEAF 0 км и подержанный

В первые годы коммерческой жизни Nissan LEAF считался «странным» автомобилем. Это не помешало стать самым продаваемым электромобилем в мире, первым электромобилем для масс. Первое поколение имело оглушительный успех, а не второе, которое было скомпрометировано появлением новых и более современных соперников. Тем не менее японцы достигают амортизационной стоимости 30%, очень хороший факт, учитывая особые условия, которые он представляет.

Если мы посмотрим на подержанный и подержанный рынок, мы увидим, что в пределах нашей досягаемости есть много единиц. Самые дешевые модели соответствуют первому поколению (2.010 – 2.017 гг.). Самые дешевые единицы объявлены с цифрами, близкими к 8.000 евро, с пробегом около 90.000 XNUMX километров.. Канал Km 0 не так популярен, но предлагает интересные альтернативы. Цены не предполагают коммерческой выгоды, учитывая интересные скидки и помощь, предлагаемую для новых электромобилей.

Соперники Nissan LEAF

Немногие автомобили могут похвастаться тем, что проложили путь в отрасли. Когда Nissan LEAF появился на рынке, электромобили можно было пересчитать по пальцам одной руки.. Японский компакт был первой моделью с батарейным питанием, которая произвела революцию на рынке. Сегодня появилось гораздо больше соперников. Некоторые из них: Peugeot e-208, Опель Корса-э, Ситроен С-C4, КИА е-Ниро, Хендай Кона Электрик, КИА электронная душа, КУПРА родился, DS 3 Crossback E-TENSE, Фольксваген ID.3 y МГ ЗС ЭВ, среди прочих. Гораздо больший список, чем первоначальный, где были только японцы и ЗОЭ.

Выделить

• дизайн
• Обитаемость
• Технологии

Улучшить

• Автономия
• Цена более оснащенных версий
• динамическое поведение

Ниссан Лиф цены

Если есть что-то хорошее в LEAF, так это то, что он смог завоевать рынок благодаря отличному соотношению цена-качество. Стартовая цена Nissan LEAF составляет 33.620 XNUMX евро без учета предложений и акций.. Эта сумма относится к модели с аккумулятором емкостью 40 кВтч, мощностью 150 лошадиных сил и отделкой Acenta. Самый дорогой из семейства — LEAF E+ Tekna с батареей на 62 кВтч и мощностью 218 лошадиных сил. Его стартовая цена составляет 41.970 XNUMX евро без каких-либо предложений или акций.

Фотогалерея Nissan LEAF

Полный путь к статье: Actualidad Motor » Nissan » Nissan LEAF