Первые бесплатные тренировки F1 Гран-при Бахрейна 2018 с некоторыми любопытными вещами, которые оставили нам эти тесты. Например, мы видели в свободной тренировке 1, сколько команд внесли улучшения, некоторые больше, чем другие, как в случае с McLaren, которые принесли новое крыло в форме двойной буквы T в положение, где использовалось сиденье для обезьяны. , некоторые небольшие изменения в других областях автомобиля, а также некоторые новые аэродинамические профили на понтонах в первом пакете улучшений, которые появятся здесь, в Китае, а затем, наконец, завершатся новой носовой частью в Испании...
В бесплатном 1 Худшее лицо было у Red Bull, с проблемами в обеих машинах, худшее в машине Ферстаппена, что мы видели, как он не мог катиться, потому что он остановился в нескольких метрах от входа в боксы. Там механики не могли приехать, чтобы вернуть машину в гараж, поэтому мы видели, как Макс толкал машину с помощью нескольких маршалов так, что она выходила за линию загона, что позволило бы механикам взять машину и оперировать ее. . С другой стороны, во второй сессии они смогли выстрелить, и кажется, что после «Феррари» и «Мерседеса» энергетические напитки идут очень хорошо.
Что касается двигатели рено и хонда, тут похоже потерпят. Первые не обладают хорошей максимальной скоростью для этих длинных прямых, и мы посмотрим, не повлияют ли здесь жара и условия на надежность. Что касается секунд, то они тоже не обладают большой мощностью, а надежность подвела на Гран-при Австралии, поменяв здесь некоторые механические узлы только за одну спорную гонку. Довольно плохой сценарий. Но это не все плохие новости, мы видели Toro Rosso очень высоко в протоколах свободной практики 1, хотя мы не знаем условий, в которых он проехал этот круг, но, без сомнения, это большой сюрприз.
Кстати, тема незаконность Хааса Похоже, FIA урегулировала этот вопрос, объявив действия Ferrari и Haas законными. Что ж,... правда в том, что это удивительно, потому что, если мы помним, в прошлом Toro Rosso была Red Bull B с тем же шасси, для которого обновления поступают с небольшой задержкой по сравнению с A, и они заявили Это незаконное принуждение Red Bull к разделению своих структур. Теперь кажется, что тот же закон не был применен к Haas, хотя, возможно, это потому, что автомобили, которые «наследуют» дизайн, — это машины предыдущего года. Посмотрим, чего они добьются в этом сезоне с такой стратегией... но, конечно, Даллара не виновата в хорошей игре, как комментирует сама команда Haas. А если нет, скажите HRT с шасси Dallara...
Результаты свободной практики 1:
#8211; | #8211; | – | – |
---|---|---|---|
Положение | Пилот | О нас | Время |
1 | Риккардо | Red Bull | 1'31 "060 |
2 | Валттери Боттас | Mercedes | 1'31 "364 |
3 | Кими Райкконен | Ferrari | 1'31 "458 |
4 | Себастьян Феттель | Ferrari | 1'31 "470 |
5 | Льюис Хэмилтон | Mercedes | 1'32 "272 |
6 | Роман Грожан | Haas | 1'32 "516 |
7 | Пьер Гасти | Торо Россо | 1'32 "779 |
8 | Карлос Сайнц | Renault | 1'32 "885 |
9 | Кевин Магнуссен | Haas | 1'32 "971 |
10 | Нико Хюлькенберг | Renault | 1'33 "104 |
11 | Фернандо Алонсо | McLaren | 1'33 "223 |
12 | Чарльз Леклерк | Очистить | 1»33"278 |
13 | Stoffel Vandoorne | McLaren | 1'33 "364 |
14 | Прогулка Ланса | Уильямс | 1'33 "379 |
15 | Сергей Сироткин | Уильямс | 1'33 "467 |
16 | Брендон Хартли | Торо Россо | 1'33 "479 |
17 | Маркус Эрикссон | Очистить | 1'33 "508 |
18 | Серхио Перес | Force India | 1'33 "662 |
19 | Эстебан Окон | Force India | 1'33 "794 |
20 | Макс Верстаппен | Red Bull | Нет времени |
Результаты свободной практики 2:
#8211; | #8211; | – | – |
---|---|---|---|
Положение | Пилот | О нас | Время |
1 | Кими Райкконен | Ferrari | 1'29 "817 |
2 | Себастьян Феттель | Ferrari | 1'29 "828 |
3 | Валттери Боттас | Mercedes | 1'30 "380 |
4 | Льюис Хэмилтон | Mercedes | 1'30 "472 |
5 | Макс Верстаппен | Red Bull | 1'30 "745 |
6 | Риккардо | Red Bull | 1'32 "751 |
7 | Нико Хюлькенберг | Renault | 1'31 "220 |
8 | Пьер Гасти | Торо Россо | 1'31 "232 |
9 | Фернандо Алонсо | McLaren | 1'31 "282 |
10 | Stoffel Vandoorne | McLaren | 1'31 "442 |
11 | Роман Грожан | Haas | 1'31 "591 |
12 | Карлос Сайнц | Renault | 1'31 "601 |
13 | Эстебан Окон | Force India | 1'31 "809 |
14 | Серхио Перес | Force India | 1'31 "868 |
15 | Кевин Магнуссен | Haas | 1'31 "969 |
16 | Чарльз Леклерк | Очистить | 1'32 "372 |
17 | Прогулка Ланса | Уильямс | 1'32 "382 |
18 | Сергей Сироткин | Уильямс | 1'32 "474 |
19 | Маркус Эрикссон | Очистить | 1'32 "733 |
20 | Брендон Хартли | Торо Россо | 1'32 "908 |
О испанский, похоже, сессии прошли неплохо, они неплохо зарекомендовали себя, войдя в Топ-10, а завтра посмотрим, как они квалифицируются. Но при любой погоде пройти квалификацию с двигателем Renault Алонсо и Сайнса будет сложно из-за дополнительных метров DRS, которые они ввели, чтобы поощрять обгоны и длинные прямые здесь. Так что это будет гонка в защиту. Кстати, я не упомянул об еще одном сюрпризе сессии, Force India, которые в этом году очень сильно отстали и имеют проблемы с машиной. Я уже говорил, что машина 2018 года выглядела как точная копия 2017 года с ореолом, без явных новшеств и за это можно было заплатить (тем, как хорошо они выступили в прошлом сезоне…).