Короткая продолжительность классификации всегда является простой формальностью по сравнению с основным курсом, которым является гонка, тем более в этом сезоне 2014 года, когда «Мерседес» так силен, но когда единственный параметр, который команды не контролируют, это погода этот процесс становится зрелищным для зрителя.
Мало времени, кратковременный дождь и неверное решение могут испортить весь уик-энд, и нам не потребовалось много времени, чтобы это увидеть. В самом первом раунде, Q1, Ferrari потушила небольшой пожар, который остался тонуть из-за плохого выбора шин и плохого времени, чтобы перейти во второй Q2 с обычным спокойствием.
Это кораблекрушение превратилось в катастрофу с тех пор, как ни одна из двух Феррари не смогла пройти, Алонсо стартует 17-м из-за пенальти травмированного Sauber, в то время как его товарищ по команде Кими Райкконен все еще далек от того, чем он был когда-то, и ему также не удалось побить время Q1. Что-то похожее случилось и с другой историей этого вида спорта: Williams тоже не смогла пройти партию, а два ее гонщика, Боттас и Масса, тоже сделали неверный выбор.
Но, как и у каждой медали, две стороны, хорошая часть выпала на долю команды. Marussia сумела вывести обе машины в следующий раунд Благодаря его храбрости и некоторой удаче, он выбил оба Williams, два Ferrari, два Caterham и Sauber Адриана Сутила, которые он оставил в канаве, не добрался до Q2.
В этом втором раунде нервы немного успокоились, и одноместникам удалось проехать несколько кругов, чтобы пробиться и побороться за поул. Все шло по канонам нормальной квалификации, Lotus Renaults не смогли дать время отчасти из-за проблем с двигателем Мальдонадо, на этот раз не по его вине, а Эстебан Гутьеррес снял свой Sauber с трассы, возможно, для подражания его товарищ по команде в Q1.
Но лучше всего во втором раунде было то, что две Marussia сражались один на один с остальными машинами и с блестящим Жюлем Бьянки, который на мгновение дал своей команде иллюзию входа в Q3, хотя в конце Бьянки стартует 12-м, это лучшая позиция для Marussia в ее истории..
Уже в Q3 пришла настоящая процедура, но тучи требовали выжидательных взглядов болельщиков и напряжения команд. Столкнувшись с этой угрозой в виде дропов, самые умные ушли, как только время пошло. Благодаря этому, Серхио «Чеко» Перес мог мечтать о подиуме квалификатор, который будет стрелять за клетчатый флаг.
Однако нервозность полностью охватила команды, одни из-за возможности выйти вперед, а другие из-за потери позиций, которые они обычно занимают. Как бы то ни было, рации команд прокомментировали, что дождь робко вернулся на окраину Стоуновой кривой, когда мы коснулись экватора последней части классификации, но прекратился, когда казалось, что все будет в порядке. столов при отсутствии пяти жалких минут.
В этот момент команды торопили секунды, чтобы уйти с трассы как можно более сухой, настолько, что бедняга Серхио Перес начал круг с истекшим временем, отключив эту попытку и чуть не заразив этой ошибкой двух гонщиков Mercedes. Один из них будет самым большим проигравшим, поскольку он единственный, кто может побеспокоить мирный титул Нико Росберга. Льюис Хэмилтон ошибся на последнем круге что оставило его предыдущее время таким же хорошим, опустив его на 6-е место.
Это освободило путь для Нико Росберг получил новый поул, что позволило его немецкому соотечественнику Себастьяну Феттелю вернуться на столь знакомую ему линию фронта. На 3-м месте прокрался Дженсон Баттон и его розовый шлем в честь цвета, который всегда носил его отец во всех гонках. Рядом с ним Нико Хюлькемберг и его Force India поделят второй ряд, за ними следуют Магнуссен, Хэмилтон и его гнев, Перес, Риккардо, который остался без старта с последней попытки, и оба Toro Rosso рядом с Квятом и Верньем соответственно.
Это была классификация этой символической трассы и ее знаменитых быстрых кривых. Теперь я могу только пожелать, чтобы облака возвращаются, чтобы претендовать на известность на трассе в интересах нашего собственного шоу.