Гран-при Венгрии 2014: результаты гонки

2.5_1 (1)

Вы простите меня за дерзость, но мне не понравилась эта гонка. Дело в том, что это было так хорошо и так впечатляюще, что судьба, элементы, команды или гонщики могли сохранить что-то из шоу, показанного сегодня, для будущих гонок. я уверен в многие поклонники этого вида спорта согласятся, что это лучшая гонка, которую мы видели в этом сезоне. Потому что если вчера в обзоре квалификации я говорил вам, что мне в голову приходили многочисленные эпические титулы, то сегодняшняя гонка — за «бестселлер». Выносливость и каста перед всемогущим вместе с одним из величайших камбэков, которые когда-либо были замечены, смешанные с робким дождем, который не пришел, но пропитал асфальт, чтобы подготовить хаотичные аварии.

Мы перешли от проданной карьеры к безопасности первой, к хаосу, где может случиться все что угодно.. Преодоление квалификации было непростой задачей, но гром и падающая вода перед ее стартом заставили понервничать не одного. Первым был Квят, который не смог завести машину и сопровождал Льюиса Хэмилтона с пит-лейна с большим голодом, чем голова на первых метрах, став вторым, кто ошибался. Между тем, гонка началась в перерывах, Фернандо Алонсо уже дал нам понять, какой каррерон он собирался совершить, отвоевывая позиции и снова борясь с Феттелем за позицию, со своей стороны Росберг положил землю между ними в поисках спокойствия на трассе. перед грозящим дождем, который предсказывали команды, и прошли всего три круга.

971_высококлассный

Круги прошли, асфальт подсох, команды снова ошиблись в прогнозах погоды, но трасса по-прежнему хранила маленькие секреты. Один из них произошел, когда Эрикссон наступил на мокрый бордюр и врезался прямо в ограждения, вынудив машину безопасности выехать. а также выявить интеллект некоторых, таких как Риккардо и Баттон, которые рисковали своим доверием к метеорологическому радару больше, чем необходимо, и безрезультатно возвращались к промежуточным ставкам. Лучший ход пришел к австралийцу из RedBull, который лидировал в гонке. Но они вышли за Грожана, которому выпадет честь попасть в аварию на своем Lotus со скоростью машины безопасности на трассе. Тем временем на следующий круг вышла четверка лучших, Уильямс похоронил стремление Боттаса к гонке, а Фернандо снова встретился с Феттелем, на этот раз выиграв игру.

При таком старте гонки мы смотрели на оставшиеся круги, но пока Алонсо летел и увозил самые быстрые круги, которых добивался Риккардо, мы все еще проезжали 17-й круг. В этот момент Феттель находился между двумя «Мерседесами». и наверняка бедный Росберг пропустил какое-то нехорошее слово, когда ему по рации сказали о желании напарника догнать его машину, но обогнать старого доброго Феттеля и его RedBull было довольно сложно, не из-за машины , но из-за образовалась тонкая полоса сухого асфальта. Попытка за попыткой Хэмилтон выходил из стремления немца, но влажность трассы съедала сцепление его шин.

f1sil2014_jk1591191.jpg__1280x496_q85_crop-smart_mask-0 3px 0 3px_subject_location-2004

Пока V8 машины безопасности снова не взревел из-за очередной ошибки, допущенной на этот раз Серхио «Чеко» Пересом, который, как и Эрикссон, перешагнул скрытую лужу последнего поворота и врезался прямо в стену главной прямой. Стратегии появились снова, и Риккардо и Масса скопировали их, как и раньше, быстро приступив к установке колес, но Алонсо и Феррари, демонстрируя мужество и хороший темп, на котором ехал F14T, пошли по очень рискованному пути. продолжить и постараться максимально отсрочить остановку, чтобы финишировать с новым комплектом шин. Но прежде чем мы сможем усвоить времена, Феттель хотел подражать мексиканцу из Force India, хотя ему удалось спасти ситуацию легким касанием стены без последствий, но которое подорвало все его стремления добиться какой-то славы в этом Гран-при.

И вот мы добрались до середины гонки, 35 кругов, которые казались четырьмя Гран-при в одном, а вторая половина была еще впереди. Но со все более сухой трассой и скрытыми секретами в виде воды на трассе были раскрыты ошибки, смена траектории и встречное руление были заменены легкими касаниями руля и очень точным временем прохождения круга. С некоторым спокойствием Хэмилтон остановился, чтобы надеть жесткие шины за более чем 30 кругов до финиша, не нуждаясь в новом комплекте. Но смелость исходила от Феррари, Алонсо остановился почти за 30 кругов до финиша, готовый не делать этого снова, и вместо того, чтобы надеть, как мы все думали, жесткие шины, он снова вышел с колесами с желтой полосой, мягкими, чтобы постарайтесь пройти это количество кругов впереди него, взяв за основу 25, которых проехал Мальдонадо, и полностью полагаясь на свои способности. Благодаря этому доверию и каста, которую показал Фернандо, сумела держать мерседес в узде благодаря лучшей производительности своих шин.

12_140726_M1U8815-966x543

Но лучшее было еще впереди, в конце концов мы все знали, что либо волшебство снова сотворит чудо, либо поддержание хорошего ритма на последних пяти кругах будет сложной задачей. Итак, последние шесть кругов начались с того, что Хэмилтон и Риккардо приклеились к нему, а Росберг отставал более чем на 13 секунд, но сокращал почти три секунды на каждом круге. Темп Хэмилтона был на уровне, его жесткие шины также были изношены, и он больше беспокоился о свежести австралийца позади него, чем об уставшей лидирующей Ferrari, но после двух попыток лучший темп Риккардо составил английский Mercedes и испанца Ferrari. всего за два круга. Не было равных RedBull и его идеальной стратегии, но пока он ударом молота удалялся к победе, немецкий гонщик на своем немецком «Мерседесе» отчаянно бросился на Хэмилтона, который умел очень хорошо скрывать разрывы на последних двух кругах и придавать ему тот вид, который нужен Фернандо. коронован вторым.

И так были пройдены 70 кругов этого Гран-при Венгрии, одной из самых медленных трасс и где труднее всего обгонять, она всегда дарит нам гонки, полные эмоций время от времени, но я думаю, мы все согласимся, что она будет будет сложно, увидеть что-то подобное в этом сезоне. Многие факторы, оставленные на волю случая, должны произойти и мы можем только надеяться, что через три недели Спа-Франкоршам в Бельгии покажет нам, что мы справимся с поставленной задачей. планка, установленная сегодня Гран-при Венгрии. Кто сказал, что Ф1 скучная?


Следуйте за нами в Новостях Google

Будьте первым, чтобы комментировать

Оставьте свой комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован. Обязательные для заполнения поля помечены *

*

*

  1. Ответственный за данные: Мигель Анхель Гатон
  2. Назначение данных: контроль спама, управление комментариями.
  3. Легитимация: ваше согласие
  4. Передача данных: данные не будут переданы третьим лицам, кроме как по закону.
  5. Хранение данных: база данных, размещенная в Occentus Networks (ЕС)
  6. Права: в любое время вы можете ограничить, восстановить и удалить свою информацию.