Volkswagen Group — одна из самых продвинутых в переходе на электрификацию. Но, несмотря на всю его работу, он сталкивается со странной проблемой. Самое главное: линейка ID.3 и ее производные не продаются так, как ожидалось. На самом деле, недавно они объявили, что отказываются от одной из своих звездных «идей»: использование тактильных кнопок на руле и в интерьере. Но это только начало.
Как вы хорошо знаете, Volkswagen ID.3 — ваша доступная электрическая модель. И чтобы помочь вашим продажам дать «рывок», которого они жаждут, они собираются расширить свой ассортимент, чтобы завоевать самых упрямых покупателей. Спорткар GTX вот-вот увидит свет, но это будет не единственная версия, которая появится в модельном ряду в ближайшие годы. По другим данным в доме Вольфсбурга думали бы о создать кроссоверную версию в чистейшем стиле Kia XCeed…
Наряду с новым Volkswagen ID.3 Cross они также подтвердили электрические аналоги Polo и T-Roc…
Благодаря ребятам из Autocar мы узнали, что Volkswagen ID.3 будет иметь версию типа SUV. Слова Томаса Шефера, генерального директора баварской фирмы, в адрес этой среды были следующими…
«Мы много работаем, чтобы разработать дополнительный компактный внедорожник на базе ID.3 так что мы также можем запустить продукт Volkswagen в этом быстрорастущем сегменте автомобилей».
Кроме того, Он отметил, что его внешний вид «будет кардинально отличаться от ID.3, когда он появится до 2026 года»., а не подход в стиле русской куклы». Таким образом, этим предложением он дает нам еще два заголовка в связи со своим продуктовым планом. Первый: что это не будет своего рода витаминизированным ИД.3 или сморщенный ID.4. Во втором случае ваш возможная официальная дата выхода на рынок будет установлен до 2026 года.
Но помимо работы над кроссовером Volkswagen ID.3 у немецкого дома есть и другие планы. Шафер указал, что Две версии его электрической модели начального уровня скоро дебютируют. Или что то же самое: электрические версии Polo и T-Roc. Фактически, Шефер определил этот проект как «маленький автомобиль и вариант спортивного кроссовера», хотя его официальная цена должна быть ниже 25 тысяч евро.
По слова Томаса Шефера…
«От базового электромобиля с целевой ценой менее 25 000 евро до ID Buzz и нового ID Aero. у нас будет подходящее предложение в каждом сегменте»
Для этого платформа MQB покинет рынок в конце десятилетия будет заменена новой SSP (Scalable Systems Platform). На нем будут производиться крупносерийные модели Volkswagen Group, более дешевые и простые в применении к автомобилям разных сегментов. Мы увидим, как они упростят свой ассортимент и, прежде всего, сделают его доступным. Вот вызов...
Источник - Тренер
Подробнее об этой модели
- Plazas 5
- мощность 204 резюме
- Потребление 15,3 л / 100km
- Оценка 4,3