ОФИЦИАЛЬНО: Фернандо Алонсо будет участвовать в гонках Дакар 2020 года, и это будет его машина...

Фернандо Алонсо и Марк Кома

Впервые легендарное ралли Дакар проводится в Саудовской Аравии. Дакар 2020 будет особенным не только этим, но и впервые, в этом 42-м выпуске, некой Фернандо Алонсо. Чемпион Формулы-1, выигравший WEC 2018–2019 и «24 часа Дайтоны», теперь хочет участвовать и в «Дакаре». Возможно, не для того, чтобы выиграть его, тем более в этом первом участии, но с целью добиться его однажды и, таким образом, быть признанным самым совершенным гонщиком из всех.

не довольствоваться только тройная корона, который, кстати, скорее всего, попытается снова в 2020 году с Indy, так как ему осталось выиграть только Indianapolis 500. А пока вернемся к теме, которая нас сегодня волнует, а именно к тому участию в ралли с командой Toyota GAZOO. Так что хорошая команда, хорошая машина и хороший партнер. Его напарником и штурманом на дороге будет опытный гонщик Марк Кома, хотя многие критикуют это решение, поскольку у него нет опыта штурмана.

фернандо алонсо ралли

Как бы то ни было, это избранная пара и так будет с Тойота Хайлюкс сделайте свою первую попытку закончить этот Дакар 2020. Одна из самых сложных и сложных гонок на планете, которую нельзя недооценивать. Вместе с ними в одной команде будут такие легенды, как Нассер Аль-Аттия, выигравший последний Дакар. А в команде Mini у него будет соперник и друг Карлос Сайнс, который также примет участие в этой гонке.

Toyota сделала официальное заявление на пресс-конференции со всеми гонщиками, которые составят команду. Так они определяют, кто будет их участниками слета митингов. к марту, главные герои должны принять участие в этой сложной гонке и посмотреть, смогут ли они показать хорошие результаты. Это будет нелегко, даже для опытного пилота, не говоря уже о таком гонщике, как Фернандо Алонсо, который родом из одноместных автомобилей, и адаптация его стиля к этому типу автомобилей — тяжелая работа...

Toyota Hilux DKR Фернандо Алонсо

Инструмент, который Фернандо Алонсо должен выиграть, далеко не любой. Это Специально адаптированная Toyota Hilux DKR на этот митинг. Напомним, что Насер был чемпионом на этой машине в прошлом Дакаре 2019. Поэтому это неплохая машина, хотя у нее есть очень и очень жесткие конкуренты, такие как Mini с двигателем BMW. А в этой гонке производительность хоть и влияет, но не это самое главное.

Что важно, так это настойчивость и выполнение этапов в хорошие времена, чтобы победить. Любая поломка, из-за которой вы теряете минуты или часы, опрокидывание, прокол, авария или что-то еще, дорого оплачивается. И даже если у тебя будет лучшая машина, ты ничего не сможешь сделать. Посмотрите на пример ралли в Марокко, где Фернандо потерпел серьезные неудачи и не смог финишировать одним из первых. Так что никто не думает, что это будет что-то простое и вы можете прийти и выиграть.

Между его самые выдающиеся особенности являются:

  • принимается как на базе Toyota Hilux DKR 2019 г. они выиграли, но они должны приспособить его к новым условиям в Аравии. Здесь будет еще больше песка, и будет намного жарче. Следовательно, температура будет фактором, который необходимо учитывать, чтобы он не влиял на надежность механики (охлаждение должно быть улучшено). У него будет больше мощности из-за высоты над уровнем моря в этом новом месте для Дакара 2020.
  • у вас есть полный привод, что делает его тяжелее и имеет меньший ход подвески, и вы не сможете пользоваться автоматической системой накачки и спуска воздуха в шинах.
  • El двигатель имеет мощность 350 л.с.. Двигатель Toyota V8 объемом 5000 куб. См, который может без проблем выдавать мощность более 500 л.с., но ограничен впускным фланцем, чтобы лучше работать на низкой скорости и поддерживать низкий расход топлива, как это необходимо в Дакаре. Имейте в виду, что на арене потребление резко возрастает.
  • Вес будет чудовищный, 2.5 Тонны. Это немного меньше минимального веса, что позволяет носить с собой дополнительное запасное колесо, что поможет в случае прокола. Само колесо служит балластом, чтобы соответствовать другим автомобилям.
  • путь подвески около 25см, а центр тяжести намного выше, чем в одноместном F1 или LMP1, что сложно для Фернандо, который заметит много отличий.
  • Шасси также было усилено, но в целом очень похоже на готовый к эксплуатации Hilux.

Помните, что В воскресенье, 24 мая 2020 года, пройдет Indy 500.. Так что не повлияет. Они не пересекаются, и Фернандо может управлять обоими. Скорее всего, он вернется в Инди в следующем году, чтобы попробовать еще раз...


Оцените свой автомобиль бесплатно за 1 минуту ➜

Оставьте свой комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован. Обязательные для заполнения поля помечены *

*

*

  1. Ответственный за данные: Мигель Анхель Гатон
  2. Назначение данных: контроль спама, управление комментариями.
  3. Легитимация: ваше согласие
  4. Передача данных: данные не будут переданы третьим лицам, кроме как по закону.
  5. Хранение данных: база данных, размещенная в Occentus Networks (ЕС)
  6. Права: в любое время вы можете ограничить, восстановить и удалить свою информацию.