DS 9 — самый совершенный и технологически продвинутый автомобиль французской фирмы премиум-класса.. Когда ее менеджеры объявили, что выпустят на рынок такую модель, руки к голове подняли не один. Некоторые из них совершенно справедливо, поскольку Эти типы транспортных средств потеряли всякий интерес для клиентов. В дополнение к тому факту, что это частный заповедник сегмента «Трес Мариас», и любой универсал или фирма с премиальным видом потерпели неудачу.
Как бы то ни, Предложение Stellantis действительно интересное и привлекательное.. Возможно, цена за это немного высока, но, честно говоря, она действительно заслуживает этих евро. Однако, чтобы целевая аудитория не забыла об этом, они представили обществу новая подключаемая гибридная версия а их уже три. Это о ДС 9 Э-ТЕНЗ 250 что силой находится между E-TENSE 225 и E-TENSE 4×4 360..
DS 9 E-TENSE 250 дебютирует с новой батареей емкостью 15,6 кВтч...
Технически говоря, новый DS 9 E-TENSE 250 — это эволюция E-TENSE 225.. При этом, как и в младшей версии, он идет с четырехцилиндровым блоком с турбонаддувом. 1.6 PureTech и 200 л.с. власти, связанной с Электродвигатель мощностью 80 кВт (108,8 л.с.). Со своей стороны, литий-ионный аккумулятор увеличивает свою энергоемкость до 15,6 кВтч. Благодаря этому вы можете перейти к 70 километров по городскому циклу WLPT.
Эта автономия падает до 61 км, если применить комбинированный цикл WLTP. Для зарядки аккумулятора DS 9 E-TENSE 250 оснащен бортовым зарядным устройством мощностью 7,4 кВт. Благодаря ему вы сможете зарядить аккумулятор за время 2 часа 23 минуты. По данным DS, максимальная скорость этой версии составляет 240 километров в час и ограничена. Также, при движении на электротяге максимальная скорость достигает 135 километров в час..
Как и ожидалось, утвержденные показатели расхода топлива и выбросов являются лучшими для этого DS 9 E-TENSE 250. Согласно циклу WLTP расход 1,1 литра на 100 км. и подпишите некоторые Выбросы CO2 26 граммов на километр. Мы знаем, что эти данные в реальной езде не совпадают, но это отличная альтернатива дизельным версиям. Помимо того, что он достоин Метка DGT 0, со всеми вытекающими отсюда преимуществами в городах.
Пока доступен во Франции в двух комплектациях: Performance Line+ и Rivoli+.. Стартовая цена начинается с 58.000 60.900 евро и поднимается до 9 XNUMX евро в случае самой полной комплектации. Нам нужно будет посмотреть, как он будет выглядеть, когда он прибудет в нашу страну. Возможно, это не будет иметь тех последствий, которых заслуживает, но мы убеждены, что DS XNUMX — это седан премиум-класса, предлагающий наибольшую эксклюзивность на данный момент...
Источник - DS Автомобили
Подробнее об этой модели
- Plazas 5
- мощность 225 - 306 л.с.
- Потребление 1,5 - 6,9 л/100 км
- Оценка 4,6