Гран-при Австралии 2015: результаты гонки

Если и есть что-то, что отличает первую гонку этого сезона в Альберт-парке в Австралии, так это надежность.. Только 11 из 20 автомобилей-участников смогли закончить гонку и увидеть клетчатый флаг. На самом деле они должны были начать только гонку 18, поскольку Манор даже не участвовал из-за проблем с его прототипом из-за того, что он не прибыл вовремя.

Следующим самым примечательным было превосходство мерседеса, которые продолжаются, как и в прошлом году, сделав дубль и с большим отрывом от следующего, который в этом Гран-при Феттель на своем Ferrari пересек финишную черту более чем за 34 секунды. Также выделите каррерон, который Карлос Сайнс-младший отметил в своей первой гонке.

видел стабильность с точки зрения шин Pirelli, ничего общего с другими сезонами. Несмотря на то, что большинство остановилось на двух остановках, серьезных проблем с шинами замечено не было, только в некоторых случаях, когда они провели на трассе больше кругов, они начали страдать. Но жалоб на вздутие или зернистость не поступало, поэтому таблица времени выглядит так:

Итог гонки:

Что касается того, что произошло в гонке, то между командами и гонщиками все было очень неравномерно. Некоторые команды не смогли поставить ни одну из своих двух машин в конце Гран-при. Но без всякого сомнения те, которые были более удобными, были Мерседес. Оба сумели сделать дубль с Хэмилтоном в лидерах. Английский гонщик провел очень комфортную гонку и контролировал своего напарника, чтобы держать его на хорошей дистанции. Росберг также остался на втором месте.

В Ferrari они сильно улучшились в некоторых аспектах., но, может быть, это не то истинное положение, которое им соответствует. Это позволило Феттелю стать третьим в своем дебютном матче за сборную Италии. Его товарищу по команде не так повезло. Кими очень не повезло. Прикосновение в начале гонки повредило его заднее колесо, из-за чего механикам потребовалось слишком много времени, чтобы заменить его. На его второй остановке удача была еще хуже, механики не отрегулировали гайку должным образом, и гонщику пришлось сойти с дистанции.

Уильямс — еще один из тех, кто пробовал один из извести, а другой — из песка.. Боттас не смог участвовать в соревнованиях из-за проблем со спиной, которые вчера также омрачили его классификацию. В противном случае он был бы третьим на подиуме. У Фелипе Массы был более высокий износ шин по сравнению с Ferrari, и они не добились успеха с опережением остановки. Наконец-то его обогнал Феттель.

Sauber улучшился благодаря тому, что Ferrari улучшила свой двигатель. Хотя у них все еще есть некоторые проблемы, удача подняла Фелипе Нарса на 5-е место. Его товарищ по команде Маркус Эрикссон спас ситуацию, сохранив очки и обогнав Сайнса на последних кругах с серьезными трудностями.

Red Bull пострадал из-за своей надежности, а отношения с Renault кажутся довольно натянутыми.. У Даниэля Риккардо были проблемы с его силовым агрегатом на протяжении всего уик-энда, и он даже оказался впереди своего младшего брата Toro Rosso. Но, в конце концов, он смог стать 6-м. Даниилу Квяту не повезло: проблема с коробкой передач была обнаружена на формировочном круге. Не смог начать гонку.

Toro Rosso была сильна в эти выходные, и два ее пилота-новичка прошли отбор.. К сожалению, проблемы с мощностью, с которыми столкнулся испанец Карлос Сайнс-младший во время гонки, в дополнение к этому, у механиков была ошибка с некоторыми пистолетами, которые не работали, и им потребовалась целая вечность, чтобы остановить их. Если бы не это, Сайнс финишировал бы намного выше, и он это заслужил. Макс Ферстаппен стартовал на шинах среднего размера, что делало его темп не самым лучшим. Кроме того, его игра всегда была ниже Сайнса, хотя оба выступали великолепно. Наконец, машина Макса начала дымить, и он был вынужден остановиться.

Force India терпит задержки с новой аэродинамической трубой. Нико Хюлкенбергу пришлось бороться с тем, что у него было, и наконец набрать очки. Твой партнер,
Серхио Перес обогнал машину безопасности на трассе, и ему пришлось вернуть позицию, в результате чего его обогнали несколько автомобилей. Прикосновение к Баттону также могло повредить что-то в машине, которая не доехала до конца.

McLaren научилась только на машине, Кнопки. Honda пришлось выбирать между мощностью и надежностью. McLaren проехал 56 кругов, что является рекордом на данный момент. У него даже был хороший бой с Серхио Пересом. И самое главное, что у них хорошее прохождение поворотов, сравнимое с Red Bull. Кевин Магнуссен повредил двигатель и также не смог стартовать на Гран-при Австралии. Обидно, но раз они так и не смогли набрать ни одного очка, то лучше не нагружать двигатель слишком сильно, что потом поможет Алонсо.

Lotus побежал, но удача все еще. Обе машины были вынуждены покинуть трассу: Ромен Грожан из-за проблем с надежностью, из-за которых он въехал в бокс, а Пастор Мальдонадо из-за контакта цепи Sauber-Ferrari-Lotus, закончившегося тем, что венесуэльский гонщик врезался в стену на первых поворотах.

И чтобы закрыть этот анализ, Усадьба, которую еще даже не успели перевернуть. Уилл Стивенс и испанец Роберто Мери не проехали ни одного круга в эти выходные. У команды были серьезные финансовые проблемы, которые поставили под угрозу ее участие в этом чемпионате мира. Наконец, они прибыли очень поздно с шасси 2014 года и двигателем Ferrari, также выпущенным в прошлом году. И слухи не очень обнадеживают, и могут не появиться в следующем GP. В конце концов, 107% не были его самой большой проблемой.

Конечно, было много проблем с надежностью, которых можно было ожидать в прошлом сезоне, но хотя некоторые проблемы можно было ожидать и в этом сезоне, я, возможно, не предполагал, что их будет так много. В настоящее время нам остается только ждать следующей гонки, в которой Фернандо Алонсо будет и в котором мы надеемся, что дела пойдут лучше с точки зрения надежности и, прежде всего, некоторых эмоций во главе гонки...