Сравнение Dacia Duster и SsangYong Korando

Сегодня мы сравним два внедорожники. В данном случае мы выбрали две самые дешевые модели в сегменте внедорожников. Мы оценим и сравним Dacia Duster и SsangYong Korando, извлекая его преимущества и недостатки, а также его основные характеристики, механику, динамическое поведение и безопасность. Логично, что мы не забываем и их цены.

Как вы все знаете, Dacia Duster гораздо более востребован испанской публикой, чем SsangYong Korando. Фактически, это один из самых продаваемых внедорожников за последние годы. Однако разница в маркетинге не оправдывает этого. В следующих строках я расскажу вам все об обеих моделях. Что лучше Dacia Duster или SsangYong Korando?

Внешний дизайн

Начнем с внешнего дизайна этих двух автомобилей. О вкусах ничего не написано, но большинство людей, с которыми я разговаривал на эту тему, всегда говорили мне, что не считают пыльник de Дачия "некрасивая" модель. Как общее правило мне очень нравится твоя эстетика, хотя не менее верно и то, что конструкция на протяжении многих лет претерпевала небольшие вариации.

Румынская модель имеет индивидуальный и простой дизайн. Он совсем не перегружен и умеет передать это ощущение прочность и сила то, что требуется от большинства транспортных средств Camperos. И так было с тех пор, как он впервые появился десять лет назад, хотя с тех пор он был обновлен. На эстетическом уровне я признаю, что в этом сравнении он мне нравится больше, чем его соперник.

В свою очередь, SsangYong Он находится в четвертом поколении и сильно изменился по сравнению с предыдущей моделью. Этот новый Korando, как и почти все модели SsangYong, имеет эстетичный дизайн слишком азиатская внешность. Хотя его обычно любят на Востоке, это не тот стиль, в который больше всего влюбляются в Испании или Европе.

Ставка на множество прямых линий, угловатые детали и различные хромированные элементы, последний для повышения восприятия качества. Задняя часть все-таки более азиатская, чем передняя, ​​а может быть, ее «нос» нам уже чем-то знаком, поскольку напоминает другие продукты компании. Разумеется, нижняя защита со всех четырех сторон и колесные арки, а также рейлинги на крыше не отсутствуют.

Как видите, разница в стиле дизайна обоих автомобилей очень заметна. Dacia Duster больше нравится на европейском рынке, а SsangYong Korando лучше падает в Азии. Во всяком случае, как говорится, О вкусах ничего не написано. Пусть каждый выбирает.

Дизайн интерьера, технологии и качества

Если мы пойдем в кабину, мы также найдем совершенно другой дизайн. Интерьер SsangYong выглядит намного технологичнее и актуальнее, чем у Dacia., который, честно говоря, сильно устарел. Мы помним, что это автомобиль, появившийся на рынке в 2010 году. Однако у обоих есть много деталей, которые нужно улучшить.

Dacia Duster — автомобиль с четкая ориентация на дешевизну, который также присутствует на рынке уже много лет. Именно поэтому, когда мы садимся на него, возникает ощущение, что перед нами не новая или недавняя машина, особенно из-за информационно-развлекательной системы, качество которой очень улучшается и находится в слишком низком положении, а также из-за панель приборов., на которой даже не указана "красная зона" тахометра.

С другой стороны, следуя румынской модели, в 2019 году он получил некоторые изменения. Полностью изменилась зона климат-контроля, а также окружающие ее кнопки. Теперь он выглядит намного изящнее и лучше передает ощущения. Ручка переключения передач и ее работа также улучшились.

Если мы сойдем с Дастера и сядем на Korando мы находим гораздо более современный дизайн. система информационно-развлекательная система намного совершеннее во всех отношениях и экран находится в лучшем положении. Со своей стороны, приборная панель может быть полностью цифровой (с экраном 10,25 дюйма) и частично настраиваемой, что очень модно в последнее время.

Эстетически приборная панель довольно симпатичная, но есть большое но: используйте много черного глянца. Этот знаменитый черный цвет рояля присутствует по всей средней части приборной панели, и, хотя на фотографиях может показаться, что он выглядит хорошо, правда в том, что он дает много отражений, а также улавливает много грязи, не говоря уже о пыль и отпечатки пальцев.

Если говорить о качествах, то ни один из них не входит в число лучших в своем сегменте. Оба используют жесткий пластик, и почти нет мягких поверхностей. Тач хоть и не плохой, но и не самый лучший. Разумеется, в обоих присутствует хорошая регулировка разных накладок, так как скрипов при нажатии практически ни на один компонент не слышно; что особенно интересно в Korando, так как в нем много жестких пластиковых деталей и контуров.

Есть некоторые области, где Korando намного превосходит Duster. Взяв во внимание комфорт В салоне, помимо большего оснащения, мы имеем гораздо более удобные и приятные сиденья, лучший отклик на кнопки (индикаторы, органы управления на руле, кнопки стеклоподъемников и т. д.) и, в целом, большее впечатление от качества.

Внешние размеры и внутреннее пространство

Как видно из таблицы, SsangYong Korando крупнее Dacia Duster, особенно по габаритной длине и ширине. Действительно, в то время как южнокорейский автомобиль явно относится к сегменту C-SUV, Duster находится где-то посередине сегментов B-SUV и C-SUV.

Обе машины достаточно вместительны для четырех взрослых людей нормального роста.. Передние и задние сиденья хороши в обеих машинах, но в Korando заметен больший уровень ширины, так как мы находимся немного дальше от нашего спутника. Также больше места для коленей. Если нам нужно проехать пять, мы поедем в SsangYong комфортнее, возможность даже спланировать поездку, когда все места заняты. Конечно, это не означает, что задним пассажирам будет так же комфортно, как если бы ехали всего четыре человека.

стволы

Оставляем задние сиденья и идем смотреть багажники. Разница между ними не очень большая, но да благоприятный для Dacia. Дастер одобряет объем в 445 литров, что совсем неплохо. Со своей стороны, Korando заявляет, что имеет багажник на 551 литр, но это вместимость от пола до потолка. Согласно данным, объем до поддона составляет 423 литра, что значительно ниже среднего показателя по сегменту.

Несмотря на вышесказанное, SsangYong не сказал своего последнего слова в багажнике. В отличие от Dacia, у Korando есть пол двойной высоты, и мы также можем использовать одну из частей пола в качестве разделителя груза. К тому же в Дастере обивка багажника совсем плохая. В корейском они очень хорошо сидят, приятны на ощупь и бесконечно лучше отделаны.

Механика Предложение

Двигатели Дачия Дастер

В настоящее время механическая гамма Dacia Duster не слишком широка, но ее достаточно для удовлетворения требований большинства пользователей. Начиная с двигателей, имеем дизель мощностью 115 л.с. и два бензиновых, дающих 100 и 130 л.с. Менее мощные также могут быть подготовлены для работы на сжиженном газе (получают экомаркировку).

Есть версии переднеприводные и 4×4, что очень хорошо. Единственное «но» заключается в том, что, по крайней мере, в настоящее время версии с автоматической коробкой передач не продаются, все они имеют механическую коробку передач.

Двигатели SsangYong Korando

Справедливее поставка двигателей SsangYong Korando, где у нас есть только две альтернативы. С одной стороны появляется дизель 1.6 D16T мощностью 136 л.с., а с другой – бензиновый 1.5 G15T мощностью 163 л.с. Не хватает еще какого-то двигателя, особенно бензинового мощностью около 110 или 120 л.с.

Наоборот, разнообразия хватает, когда дело доходит до выбора механической или автоматической коробки передач, а также переднего или полного привода. В этом смысле он очень хорошо адаптируется к вкусам и потребностям разных клиентов.

динамическое поведение

А теперь пришло время поговорить о динамическом поведении, как ведут себя эти два внедорожника как только мы начнем работать. Первое, что нужно отметить, это то, что обе машины предназначены для езды в неторопливом темпе, на разрешенных скоростях и без стремления к спортивным ощущениям. Ни Duster, ни Korando не дадут вам приятно провести время в счастливом темпе на извилистой дороге.

Теме статьи:

Тест Dacia Duster 1.3 TCe 130 CV 4×2 Prestige (с видео)

Теме статьи:

Почему автомобили Dacia такие дешевые? Сюрприз! (видео)

Обе модели имеют четкую направленность на комфорт. Их подвески мягкие и у них больше хода, чем у многих подобных транспортных средств. Это дает ему большой комфорт при движении по городским дорогам и простым дорогам, но, по логике вещей, наносит ущерб при столкновении с поворотами, потому что кузов значительно наклоняется.

По правде говоря, этому ощущению неустойчивости "помогает" и посадка. У них слабая боковая поддержка, и мы соскальзываем с одной стороны на другую, если быстро входим в поворот. Конечно, у Korando гораздо удобнее, несмотря на небольшое боковое сцепление, и они намного лучше сделаны, чем у Duster. То же самое и с подлокотниками, потому что в румынской модели они очень узкие, хлипкие и производят неприятное впечатление.

Следуя поведению SsangYong Korando демонстрирует лучшую шумоизоляцию чем Дачия Дастер. В южнокорейском лучше сдерживается шум качения и аэродинамический шум, что гораздо заметнее в румынском. С другой стороны, дизель Корандо очень шумный, настолько, что несмотря на такую ​​хорошую шумоизоляцию, он заметно ощущается в салоне.

И поскольку мы заговорили о двигателях, в настоящее время большинство этих автомобилей приобретаются с бензиновым двигателем, что не всегда удается. Как мы видели выше, у SsangYong 1.5-литровый 163 л.с., а Dacia Duster делает ставку на 1.0 100 л.с. и 1.3 130. Лично я вижу 130 гораздо более привлекательным для Дастера.

El Двигатель мощностью 163 л.с. от Korando он очень своенравный и имеет хорошую пару; то есть он перемещает автомобиль с большой маневренностью. Настолько, что по этой причине двигатель меньшего размера, около 120 л.с., на бензине можно пропустить. Однако, несмотря на то, что он так хорошо двигается, это несколько изношенный двигатель. Ведь в машине немало лошадей, чей кузов не самый эффектный. Понизить расход топлива в смешанном цикле на 8 л/100 км непросто, более нормальным является показатель в районе 9 л.

Со своей стороны, Dacia Duster с двигателем мощностью 130 л.с. он не такой подвижный и платежеспособный, но все же движется достаточно хорошо и безопасно. Кроме того, это довольно хорошо работающий двигатель, хорошо отработанный и очень тихий. Признаюсь, я был удивлен в этом смысле, и поэтому считаю его наиболее рекомендуемым механическим вариантом. В потреблении, когда мы попробовали, мы получили расход около 6,5 л/100 км, это очень хорошо.

SsangYong Korando предлагает больше комфорта и качества езды на асфальте, чем Dacia Duster. Однако вне дороги различия не так очевидны. На трассах и дорогах в приемлемом состоянии это две машины, которые ведут себя очень хорошо. Корандо передает меньше дребезжания в салон из-за более высокого качества, но и Дастер едет очень хорошо.

Теме статьи:

Тест SsangYong Korando D16T 136 CV Auto 6v

Не то чтобы я тщательно тестировал обе машины в условия бездорожья очень, очень требователен, но считается, что Duster лучше защищается, когда местность становится более сложной. Он кажется более проворным и легким, а также предлагает немного лучшие меньшие размеры. Кроме того, большинство версий Dacia имеют шины с более высоким профилем, чем у Korando, что всегда дает нам большую безопасность и снижает вероятность прокола или разрыва.

Системы безопасности

Они имеют мало общего друг с другом в разделе о системы безопасности, особенно когда мы говорим об активной безопасности и помощниках по вождению. SsangYong Korando оснащен гораздо лучше, чем Dacia Duster., который, как и новейшие технологии, включает датчик присутствия в слепой зоне только в самой высокой отделке. Например, никаких признаков автоматического экстренного торможения, адаптивного круиз-контроля или помощи в удержании полосы движения.

В свою очередь, Korando входит в стандартную комплектацию (от самой низкой отделки) автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выходе из полосы движения, помощь в удержании полосы движения с помощью рулевого управления, автоматический дальний свет, распознавание дорожных знаков, обнаружение усталости, предупреждение о безопасном расстоянии или спуск по склону. Да, все это входит в стандартную комплектацию и интегрировано в то, что SsangYong называет системами безопасности SASS.

Результаты EuroNCAP

Если мы посмотрим на результаты знаменитых краш-тестов, то увидим большую разницу. Dacia Duster прошел краш-тесты в 2017 году, получив всего 3 звезды EuroNCAP.. Со своей стороны, SsangYong Korando сделал это в 2019 году и получил 5-звездочный рейтинг EuroNCAP.

Как видно из таблицы выше, Korando намного безопаснее во всех четырех протестированных категориях. Однако наибольшая разница ценится с точки зрения активной безопасности и помощников вождения, за что мы всегда много критиковали Duster. Korando поставляется очень хорошо оснащенным из самого низкого оборудования.

Каковы их цены?

Как всегда, чтобы проверить их цены, мы смотрим на конфигураторы моделей бренда. мы начинаем с Dacia Duster и мы обнаруживаем, что версия доступа, которая соответствует отделке Access и двигателю 1.0 TCe мощностью 100 л.с. часть 10.760 евро с учетом скидок на финансирование. Тем не менее, это очень «плохая» отделка с очень, очень простым внешним видом и небольшим количеством оборудования.

Версия Comfort имеет улучшенный внешний вид и оснащение, хотя в ней нет ничего особенного. Принесите электрические стеклоподъемники, регулятор и ограничитель скорости, водительское сиденье с регулировкой по высоте, кондиционер, центральный замок и передние противотуманные фары. Например, у него нет сенсорного экрана, легкосплавных дисков и заднего датчика парковки. Если к этому завершению добавить 1.3-сильный двигатель 130 TCe, то его цена составит 15.160 XNUMX евро.

В свою очередь, SsangYong Korando стоит от 17.750 XNUMX евро. (включая финансирование) с отделкой Line и бензиновым двигателем 1.5 мощностью 163 л.с. Он уже поставляется со всем упомянутым выше пакетом безопасности SASS, 17-дюймовыми колесами, сигнализацией, датчиком света и дождя, электрическими стеклоподъемниками на всех четырех окнах, внутренним освещением и наружными зеркалами с электрической регулировкой и складыванием, среди прочего.

Выводы

Dacia Duster была очень успешной моделью с момента своего появления на рынке в 2010 году. Тысячи и тысячи единиц были проданы по всей Европе, и многие клиенты действительно довольны своим автомобилем. Тем не менее, прошло время и Дастер во многом сильно устарел, несмотря на многочисленные обновления, которые он получал на протяжении многих лет.

По сравнению с конкурентами он дешевле, это правда, но я не считаю, что он предлагает хорошее соотношение цена-качество-оборудование. Это шумная машина, неудобная на некоторых участках, с некоторыми заметными недостатками в середине 2020 года и очень улучшаемая по качеству качения. Тем не менее, больше всего беспокоит раздел безопасности. И дело в том, что даже в качестве опции мы не можем запросить автоматическое экстренное торможение или предупреждение о выходе из полосы движения.

El SsangYong Korando мне кажется более удачной машиной. Да, у него более высокая цена, но на мой взгляд у него и соотношение цена-качество-комплектация намного выше, чем у Дастера. В стандартной комплектации он имеет гораздо больше оснащения, чем его румынский соперник, его салон более совершенен, он комфортнее и лучше звукоизолирован, по уровню безопасности они практически несопоставимы и внутри он несколько просторнее (хотя и крупнее).

Отрицательные моменты, которые я вижу в Korando, это дизайн экстерьера и интерьера, а также расход топлива в его бензиновом двигателе. Я все время говорю, что бензиновый двигатель мощностью около 120 л.с. мог бы очень пригодиться этому южнокорейцу. Багажник также можно улучшить, учитывая его внешние размеры. В любом случае именно с дизельной механикой машина может быть интереснее, так как расход бензина большой.

другие соперники

мало соперников что есть у этих двух моделей. Нет автомобилей с такой низкой ценой, как Dacia Duster, а также нет модели с ценой и сегментом, похожей на SsangYong Korando, близкой к его уровню оснащения. Кроме того, у обоих очень хорошие внедорожные возможности и хорошее внутреннее пространство.

Некоторые модели аналогичного размера, хотя и имеют лучшую цену и качество, являются лучшими. Hyundai Kona, el Renault Captur, el Citroën C3 Aircross o el Mitsubishi ASX, среди прочих. Конечно, ни один из них не предлагает таких возможностей вне асфальта, как Korando и Duster. Subaru XV — отличный компактный внедорожник с фантастическими внедорожными способностями, но его цена намного выше, начиная примерно с 23.000 XNUMX евро.

В резюме

Отрицательные моменты Dacia Duster

• Внутренние качества и отделка
• Очень мало активных систем безопасности и помощников

Положительные моменты Dacia Duster

• Хорошие внедорожные возможности
• Очень низкая цена

Отрицательные моменты СсангЙонг Корандо

• Дизайн не очень приближен к европейским вкусам
• Улучшенный багажник

Положительные моменты SsangYong Korando

• Соотношение цена-оборудование
• комфорт при езде

Галерея Дачия Дастер

Галерея SsangYong Korando