La Формула 1 Это одно из соревнований с более богатой историей. Через него прошли пилоты и известные команды, но мы также видели, как год за годом совершенствовались используемые технологии, и одним из самых больших изменений стало Пит-стоп. Именно поэтому сегодня мы предлагаем вам comparativa пит-стопы с 1950 по 2013 год.
Чуть больше полувека - большой срок для технического прогресса, у нас теперь есть инструменты, о которых раньше даже не догадывались, и поменять колесо, типичный пит-стоп, превратился из практически одиссеи в быструю работу, которая не из легких. Я не говорю это, он говорит нам видео что мы вам показываем.
Он сравнивает два пит-стопа. Один из них соответствует 1950 год на гонке в Индианаполисе., другой, в 2013 на Гран-при Австралии. Достаточно сказать, что видео длится всего две минуты; более чем в половине случаев теперь появляется только пит-стоп 64-летней давности.
Неудивительно, что механик, отвечающий за замену колес, борется с зажимными гайками. молоток в руке ослабить колесо и заменить его. Он делает это только дважды, два форварда. Если бы я еще и задний мост поменял, приключение легко растянулось бы на две минуты. Другой механик обслуживает дозаправка, сначала сняв колпачок, а затем присоединив шланг.
Во втором случае все быстрее. Scuderia Ferrari Он не является одним из самых быстрых в мире на пит-стопах, но достаточно всего нескольких секунд, чтобы сменить 4 колеса и внести необходимые коррективы. Конечно есть сейчас три механики на колесо и они точно не носят с собой доисторический молоток, чтобы ослабить гайки.
Наконец, интересный сравнительный графический документ, указывающий на огромную технологический прогресс в этом конкурсе за его более чем 50-летнюю историю.
Источник - Youtube
Изображение — F1 Фанатик