Когда Renault Group решила познакомить Dacia с Западной Европой Он никогда не думал, насколько успешными они могут быть. Логан первого поколения был продуктом, ориентированным не на наш регион, а на тех клиентов, которые не могли позволить себе более дорогой автомобиль. Ее недостатки были очевидны, но она породила моду, которая сохранилась до наших дней и представляет собой не что иное, как недорогие бренды что за справедливую цену они продают разумные и логичные автомобили.
там твой успех лежит и это практически все модели, которые он выпустил на рынок. Тем не менее, одним из тех, кто дал им наибольший коммерческий и экономический доход, является Dacia Duster. С этой моделью они попали в сегмент внедорожников и с неоспоримым успехом. Сейчас они работают над созданием третьего поколения, которое наверняка доставит им больше радости. Особенно сейчас, когда некоторые детали, которые будут формировать его технику, ускользают.
Dacia Duster 3-го поколения совершит прыжок на базу CMF-B Sandero и Jogger...
Первый и самый очевидный связан со сменой платформы. Когда мы познакомились со вторым поколением Dacia Duster, мы подумали, что оно перейдет на База Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance CMF-B. Но этого не произошло и ответственные лица остановили свой выбор на модели, которая перестала продаваться. И теперь, как говорится, «третий раз - это очарование», это будет тогда, когда он примет ту же платформу, что и его линейные братья: Sandero и Jogger.
Во-вторых, мы также знаем, что такое внутренний код разработки. Согласно Ларгусу, это P1310 и если все пойдет по плану, он должен увидеть свет где-то осенью 2024 года. Однако остается вопрос, сможет ли он включают важную техническую деталь: полный привод 4 × 4. Согласно этому галльскому медиа, техническая команда Dacia уже работает над этим, потому что эта база в ее простейших версиях не является самой подходящей для системы такого типа.
По крайней мере, всякий раз, когда они хотят контролировать расходы, потому что, если они выберут Подключаемый гибридный силовой агрегат типа PHEV да было бы возможно. Однако Captur или Arkana, использующие общую платформу и систему E-TECH, имеют передний привод. Тем не менее, до его запуска еще больше года, поэтому они могут найти уловку, чтобы включить эту версию. По поводу его дизайна мало что могу сказать так как это будет эволюция Бигстера…
Источник - Аргус