Группа ПСА по приказу Карлоса Тавареса работает над созданием большого будущего в автомобильном секторе. У генерального директора французской группы был Карлос Гон в качестве учителя в альянсе Renault-Nissan, и теперь он применяет на практике те же стратегии, которые он уже реализовал. Конечная цель этих стратегических шагов — вернуть PSA на путь роста, поскольку вам нужно увеличить объем, чтобы максимизировать инвестиции и повысить прибыльность.
Чтобы начать свой рост они были сделаны с Opel/Vauxhall и они ведут переговоры (еще не подтвержденные) с DRB Hicom о приобретении Proton и Lotus Cars. С этим ходом стали вторым по величине производителем в Европе, превосходя, кстати, Альянс Renault-Nissan, частью которого когда-то был Таварес. Тем не менее, у PSA Group есть амбициозные планы, чтобы остановить своих конкурентов.
Некоторое время назад мы говорили вам, что французский консорциум готовился к высадке в США. Free2Move — это компания совместной мобильности который они создали в сотрудничестве с Travel Car, С его помощью они стремятся, чтобы американские пользователи могли передвигаться по городу Лос-Анджелес, не имея собственного автомобиля. Правда, через эту компанию они не будут продавать свои модели, но это поможет американским водителям познакомиться с частью их моделей.
Когда ассортимент PSA станет известен в стране, будет открыт официальный канал продаж. Для этого им понадобится опыт и хорошая работа Ларри Доминика.. Американский менеджер имеет более чем тридцатилетний опыт работы в американском автомобильном секторе. Его резюме свидетельствует о большом опыте работы на ответственных должностях, поскольку он был вице-президентом по планированию и стратегии развития продуктов в Nissan, а затем перешел в такие фирмы, как Infiniti, General Motors или Chrysler.
Пока планы туманны, т.к. надо изучить какие подписи везут в сша. Peugeot будет в безопасности, а DS не сможет промахнуться Что ж, если они хотят конкурировать в премиальном сегменте, они должны расширять модельный ряд. Тот, кто вызывает сомнения, - это Citroën, потому что, имея такую заметную эстетическую идентичность, он может не понравиться американским покупателям и может разрушить планы группы PSA.
Согласно заявлениям Ларри Доминика "Восток (Соединенные Штаты) — это рынок, частью которого мы как производители с полным ассортиментом должны быть. Но это 10-летний проект, и речь не идет о том, чтобы сразу же вскочить и получить долю рынка».. Американский рынок очень жесткий и французскому консорциуму придется вооружиться терпением (и деньгами), так как клиенты страны не раскроют им объятия при первой же возможности.
Удачи, Группа ПСА!!!!!
Источник – Группа PSA
Я думаю, что у немецкого бренда с американскими галстуками было бы больше шансов….