Тест BYD Dolphin 204 CV Design 60,4 кВтч (с видео)

La Китайский бренд BYD. продолжает свою европейскую экспансию, используя очень интересные подключаемые автомобили, такие как BYD Dolphin, его компактный электрический. Я из тех, кто считает, что электромобиль огромных габаритов, веса и возможностей не имеет особого смысла. Я думаю, что, поскольку основная проблема загрязнения находится в городах, электромобили должны быть в городах.

Поэтому они должны быть маневренные, легкие, простые и не слишком большие автомобили. И более того, и если не слишком многого спрашивать, рейсы. Но, конечно, раз уж мы покупаем автомобиль, то он не должен ограничиваться исключительно городской эксплуатацией. По крайней мере, это позволяет нам немного отойти на окраину или отправиться в сравнительно «дальнее» путешествие с гарантиями, например, путешествие из одного города в другой.

Именно поэтому BYD Dolphin мне кажется умной машиной, ведь он умеет почти все вышеперечисленное. С помощью государства и поощрениями может оставаться ниже 23.000 XNUMX евро, поскольку его наиболее приемлемая версия, которая вот-вот появится на улицах, имеет рекомендованную розничную цену 29.990 XNUMX долларов.

Это BYD Dolphin снаружи

Попробуйте дизайн BYD Dolphin

Dolphin — самая маленькая и дешевая модель, предлагаемая китайским брендом в Испании. Его длина составляет 4,3 метра., например, Peugeot 2008 или Volkswagen Golf, чтобы понять. Кроме того, он выбирает силуэт, который Чем-то напоминает небольшой минивэн, что позволяет максимально эффективно использовать пространство внутри.

Кomo примечательные детали экстерьераУ нас есть светодиодные фары, соединенные центральной полосой с подсветкой, 17-дюймовые колеса, плоские дверные ручки и очень характерный стиль задних фонарей с линиями, которые пересекаются и проходят по всей ширине автомобиля. Фраза BYD не пропущена»Постройте свои мечты» и в данном случае, поскольку это самая высокая отделка, двухцветный корпус с верхней половиной высоты черного цвета.

Прочный, практичный, технологичный и продуманный интерьер.

Сравнивая с BYD Atto 3, который мы тестировали несколько недель назад, Дельфин явно более экономичная машина. Он не достигает того же уровня конструкции и, с другой стороны, не имеет ярких дизайнерских особенностей, характерных для его старший брат.

Тест салона BYD Dolphin

Подавляющее большинство элементов являются жесткие пластмассы, хотя в их защиту должен сказать, что они хорошо закончен и установлен. Я искренне верю, что это правильный поступок, потому что давайте не будем забывать, что это автомобиль, который стремится предложить разумную цену. В качестве детали имеем панорамную крышу, правда она не складная.

Тем временем в центре приборной панели появляется «монитор». мультимедийная система и, к сожалению, кондиционер. Вы уже знаете, что я не большой поклонник управления климат-контролем с экрана, хотя, к счастью, быстрое устранение запотевания и некоторые другие базовые функции можно выполнить с помощью физических кнопок.

Лучшее из этого 12,8 дюймовый экран заключается в том, что он обладает великолепной плавностью и что, как и в других моделях марки, его можно расположить в горизонтальном или вертикальном положении, как угодно.

Экранный тест BYD Dolphin

Один аспект, который мне действительно нравится в этой машине, это то, что она имеет несколько мест, чтобы оставить объекты. Под ширмой находится пара подносов на разной высоте, две подставки, отделение с беспроводная зарядка и огромное пространство на центральной консоли, куда поместится даже сумка. Нет недостатка в паре USB-розеток и щелях в дверях.

посадка, которые кстати электрические и с подогревом передних сидений, имеют очень хорошую амортизацию, но вы уже знаете, что фиксированные подголовники у меня работают не очень хорошо, а тем более, когда они немного выдвигают голову вперед. Я предпочитаю регулируемые подголовники, особенно те, которые допускают продольную регулировку.

Инструмент спасения жизни

@actualidadmotor

ЭТО (так дешево и просто) МОЖЕТ СПАСТИ ВАШУ ЖИЗНЬ

♬ сонидо оригинал – Actualidad Motor

Любопытство, которое я был рад обнаружить в этой машине и которое не мешало бы распространить и на другие автомобили, я назвал «инструмент, спасающий жизнь».

В центральном отверстии, чуть ниже подлокотника, находится небольшой съемный цилиндр, который в идеале никогда не следует использовать, но он есть на случай, если это необходимо в чрезвычайной ситуации. Если мы откроем его, С одной стороны находим лезвие, чтобы перерезать ремень безопасности. На другом указатель разбить одно из боковых окон..

Задние сиденья BYD Dolphin хороши для взрослых, но есть только один недостаток.

Для задние сиденья относится, хоть и не идеально, но угол открывания двери более чем правильный. Кроме того, благодаря форме корпуса расстояние по вертикали хорошее, поэтому посадка и выход, а также размещение детей в детских удерживающих сиденьях являются простыми операциями.

Задние сиденья BYD Dolphin

Когда мы сели, мы обнаружили очень хороший зазор в коленях, именно в этой детали факт наличия такой широкой колесной базы (2,7 метра) помогает больше всего. Отрицательная часть в том, что Места для ног не так много. под передним сиденьем; поэтому люди с большими ногами будут чувствовать себя несколько некомфортно. Мне, с моим ростом 1,76, достаточно места, чтобы коснуться головой потолка. В эту машину вполне поместятся четверо взрослых ростом 1,80 см.

В остальном центральная площадь относительно пригодна для использования, поскольку она достаточно широка и поскольку здесь нет трансмиссионного тоннеля, который бы заморачивался, хотя логически более неудобен, чем боковые. У нас есть складной центральный подлокотник, карманы в спинках передних сидений, карманы в дверях, две USB-розетки и поручни на крыше.

Багажник – не самое большое достоинство этого автомобиля, но не будем забывать, что он городской.

Багажник BYD Дельфин

Открыв дверь BYD Dolphin, мы можем разочароваться, ведь правда в том, что багажник кажется не очень большим, особенно если пол находится в верхнем положении. Это связано с тем, что оно не имеет большой длины и, кроме того, потому, что разница между двумя позициями заметна.

Если мы поднимем этот пол, нижний отсек станет большим, оставив много места, которое обычно частично используется для зарядных кабелей. В любом случае мы всегда можем поставить этот разделительный лоток в самое нижнее положение и оставить один зазор. Удельный объем 345 литров.с возможностью увеличения до 1.310, если сложить сиденья второго ряда.

Доступные версии: две батареи, три мощности и четыре варианта отделки.

BYD Dolphin доступен с четырьмя различными комплектациями, тремя уровнями мощности и двумя аккумуляторами разной емкости. Кстати, они Батарея лезвия лития-железофосфата (LFP). Само собой разумеется, что, как и любой электромобиль, он имеет Наклейка DGT Zero.

Тест батареи BYD Dolphin

La самая маленькая батарея — 44,9 кВтч., имеет встроенное зарядное устройство мощностью 7 кВт и поддерживает зарядку постоянным током мощностью до 60 кВт. Этот аккумулятор предлагается в комплектациях Активный и усиленный, которые питают двигатели 95 и 177 л.с. соответственно утвердить автономность в 340 и 310 километров.

Со своей стороны, верхняя батарея является 60,4 кВтч, зарезервировано для отделки Комфорт и дизайн. В этом случае мы можем заряжать его мощностью 11 кВт в переменном токе и мощностью до 88 кВт в постоянном токе, что, кстати, является цифрой, которая нам кажется справедливой для подзарядки в поездках. Эта батарея всегда несет на себе двигатель 204 л.с. и 310 Нм крутящего момента, а утвержденный запас хода составляет 427 км.

В нашем случае мы тестируем BYD Dolphin в его самой мощной версии и в максимальной комплектации Design, максимальной комплектации. Две версии с аккумулятором емкостью 44,9 кВтч скоро появятся на рынке.

За рулем 204-сильного BYD Dolphin Design

Тест BYD Дельфин 204 CV

Я вначале сказал, что, по моему мнению, Хороший электромобиль – это тот, который ориентирован преимущественно на городскую эксплуатацию., ведь он будет использоваться в основном в городе, но и выехать в город или соседний город позволит с гарантиями. Без страха исчерпать автономность, с достаточной реакцией и минимумом комфорта.

Как практически во всех новых автомобилях, при каждом запуске двигателя устанавливаются предустановленные настройки помощников вождения. То есть, если мы хотим отключить звуковые сигналы или деактивировать самих помощников, нам придется прикасаться к экрану достаточное количество раз при каждом запуске.

Достаточно мощности, чтобы отправиться в путь

На дороге с двусторонним движением на этой версии мощностью 204 л.с. мы можем продвигаться без проблем или выезжайте на автомагистрали быстро и безопасно. С такой кавалерией под акселератором было бы больше нехватки.

Тест заднего профиля BYD Dolphin

Согласно техническому паспорту, От 0 до 100 за 7 секунд и достигает 160 км/ч.. У него передний двигатель мощностью 204 л.с. и 310 Нм, то есть энергии нам более чем достаточно для автомобиля, в принципе ориентированного на городскую эксплуатацию. Фактически, если мы резко ускоримся при выходе из поворота, легко потерять тягу.

В связи с таким урбанистическим подходом, что совершенно логично, отмечается, что На быстрых дорогах он не так комфортен, как Atto 3. проверено неделю назад. Еще несколько корректировок необходимо внести в рулевое колесо из-за его геометрии рулевого управления, оно немного более чувствительно к боковому ветру и не так хорошо звукоизолировано. Но, как я уже сказал, это самая нормальная вещь, в том числе потому, что Atto 3 очень успешен в этих аспектах.

В городе, где чувствуешь себя наиболее комфортно

Тест передней части BYD Dolphin

Именно здесь он проявляет свой наибольший потенциал.. Вы очень легко садитесь и выходите из машины как спереди, так и сзади, и, когда дело доходит до вождения, она обладает фантастической маневренностью, ею очень легко управлять, а ее подвеска комфортна, я бы сказал, очень удобна. Отрицательным моментом является обзорность сзади при парковке, но поскольку у нас в стандартной комплектации стоит камера на 360 градусов, проблема решена.

Все это, не говоря уже о маневренность и легкость перемещения между автомобилями, с мгновенным откликом двигателя и расслабляющей тишиной. Единственное, с чем нам придется быть немного осторожнее, — это с акселератором, потому что в этой очень мощной версии несложно сжечь колеса, если резко резко сжечь. На самом деле, лично я бы выбрал менее мощную версию.

Расход и автономность BYD Dolphin

Тест руля BYD Dolphin

Что касается потребление Как вы знаете, это всегда во многом зависит от того, насколько тяжелы наши ноги, особенно в электромобилях, которые, как мне кажется, более чувствительны к использованию, чем традиционные двигатели.

В любом случае, ездя так же, как на любом другом автомобиле, то есть без агрессивного вождения, но и без стремления к эффективности, По трассе израсходовано около 18 кВтч/100 км., что совсем неплохо, поскольку, как я уже сказал, неэффективное вождение. В городе его не сложно увидеть около 13 кВтч., и мы сможем снизить его еще больше, если очень постараемся.

Расход фантастический. И, применяя простое правило трех, мы видим, что по шоссе мы можем проехать более 320 километров На одном заряде и поездке наберем около 450. С другой стороны, мы далеки от утвержденных данных, как это обычно бывает в этих машинах...

Ключевые моменты BYD Dolphin

Боковой тест BYD Dolphin

Помимо цены, для меня основные положительные моменты BYD Dolphin – это простор внутри, простота и комфорт вождения, а также хорошее стандартное оборудование.

В должен улучшить Здесь мало что выделяется. Я бы отметил максимальную мощность зарядки на постоянном токе, что вполне справедливо по сравнению с конкурентами, и особенно ужас, который приходит мне в голову при необходимости отключать ассистентов вождения и все их гудки каждый раз, когда мы его запускаем.

Цены BYD Дельфин

Тест задней части BYD Dolphin

мощность Аккумулятор Acabado PVP Цена с ходами III
мощность Аккумулятор Acabado PVP Цена с ходами III
95 CV 44.9 кВтч Активные 29.990 € 22.990 €
177 CV 44.9 кВтч Boost 30.690 € 23.690 €
204 CV 60.4 кВтч Комфорт 35.690 € 28.690 €
204 CV 60.4 кВтч Проект 37.690 € 30.690 €
Версии Active и Boost пока недоступны для покупки на испанском рынке, но они появятся в течение нескольких недель.

Мнение редактора

BYD Dolphin
  • Рейтинг редакции
  • 4.5 звезды
(€29.990 a (€37.690
  • 80%

  • BYD Dolphin
  • Обзор:
  • Опубликовано:
  • Последняя модификация: 26 февраля 2024
  • Внешний дизайн
    Редактор: 70%
  • дизайн интерьера
    Редактор: 75%
  • передние сиденья
    Редактор: 75%
  • задние сиденья
    Редактор: 80%
  • Ствол
    Редактор: 60%
  • Механика
    Редактор: 80%
  • Потребление
    Редактор: 90%
  • Комфорт
    Редактор: 85%
  • Цена
    Редактор: 90%

Плюсы

  • Цена в самых доступных версиях
  • Маневренность в городских условиях
  • Общий баланс автомобиля

Минусы

  • Максимальная мощность зарядки
  • Пространство для ног на задних сиденьях
  • Настойчивые помощники вождения

Галерея BYD Дельфин


Оцените свой автомобиль бесплатно за 1 минуту ➜

Оставьте свой комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован. Обязательные для заполнения поля помечены *

*

*

  1. Ответственный за данные: Мигель Анхель Гатон
  2. Назначение данных: контроль спама, управление комментариями.
  3. Легитимация: ваше согласие
  4. Передача данных: данные не будут переданы третьим лицам, кроме как по закону.
  5. Хранение данных: база данных, размещенная в Occentus Networks (ЕС)
  6. Права: в любое время вы можете ограничить, восстановить и удалить свою информацию.