Попробуй Renault Kangoo, или как забыть о внедорожниках, если ищешь простор и практичность

Тест Рено Кангу Техно

Хотя многие семьи делайте ставку на внедорожники как на семейные и просторные автомобили, правда в том, что есть другой тип больше, практичнее и, в большинстве случаев, экономической. Мы имеем в виду фургоны для частного использования, подобные этому. Renault Kangoo который мы сегодня протестировали.

Да, мы знаем, что эстетически это не самые привлекательные автомобили. Вы не можете сравнить дизайн любого легкового автомобиля или внедорожника с дизайном транспортного средства этого типа, но чтобы максимально эффективно использовать пространство и добиться максимальной универсальности, разделом дизайна придется пожертвовать в значительной степени. Но во многих случаях оно того стоит.

Несмотря на то, что это «фургон», у него есть своя индивидуальность.

Боковой тест Рено Кангу

Именно поэтому эти небольшие фургоны очень похожи друг на друга, независимо от марки. прямые соперники этого Renault Kangoo для пассажиров являются Toyota Proace Сити Версо, Volkswagen Caddy o Мерседес Т-Класс -с последним он разделяет платформу и механику-.

До недавнего времени существовало гораздо больше моделей, принадлежащих Stellantis Group, но Opel Combo, Peugeot Rifter и Citroën Berlingo продаются только лицам с пассажирской категорией в своих электрических версиях.

В любом случае, Renault знает, как придать индивидуальность с этой большой хромированной решеткой и логотип ромба большие размеры, светодиодные фары и нижняя защита, придающая ощущение прочности.

Тест заднего профиля Renault Kangoo

Этот испытательный блок несет в себе высший финиш, Техно, который включает в себя 17-дюймовые легкосплавные диски, сдвижные боковые двери, затемненные стекла, черные зеркала и продольные рейлинги на крыше. Между тем, сзади мы видим водителей в вертикальном положении и, в данном случае, двойную заднюю дверь — опцию, цена которой составляет 266 евро.

Прочный и хорошо выполненный салон

Внутри это правда, что Он не может похвастаться роскошью или высокими технологичными дозами., но в Кангу это не имело бы особого смысла. Материалы прочные, при этом он очень хорошо сидит и имеет внешний вид, превосходящий все, что мы могли ожидать.

Тест приборной панели Рено Кангу

С приборная доска с двумя простыми часами для тахометра и скорости, а также TFT-экран между ними для получения другой информации, такой как потребление, автономность и другая основная информация.

Со своей стороны, в центре приборной панели он предлагает сенсорный экран с диагональю 8 дюймов который в данном случае поставляется с браузером, Apple CarPlay и Android Auto через кабель, а USB-разъем находится рядом с экраном. Это не очень быстро и плавно, но я бы сказал, что более чем достаточно. Также в этой отделке Techno поставляется с двухзонный климат-контроль и кнопка запуска.

Еще одним примечательным моментом является многочисленные и большие пространства, где можно оставить предметы распределены по передним сиденьям, таким как основной перчаточный ящик, дверные проемы или отсек на крыше, в дополнение к обычным зазорам в центральной консоли. Бренд утверждает, что в сумме они складываются. более 40 литров хранения.

Большой вместительность и багажник, в котором все помещается.

Где можно похвастаться, так это в разделе обитаемость. Само собой разумеется, что передние сиденья просторны и удобны для взрослых любого роста, а место водителя уже не так далеко от автомобиля, как раньше.

Тест задних сидений Рено Кангу

Для доступа к задним сиденьям у нас есть две раздвижные боковые двери. Детям будет нелегко их открывать и закрывать, но правда в том, что они оставляют огромный доступ ко второму ряду; как для людей, так и при переноске предметов.

Три задних сиденья очень просторны, и на них с полным комфортом могут разместиться трое взрослых. То есть, Пятеро взрослых смогут путешествовать в этом Renault Kangoo без малейших проблем.. Сиденья не регулируются, но расстояние до коленей передних сидений хорошее, а высота головы еще лучше.

Тест багажника Renault Kangoo.

С другой стороны, когда мы открываем задние двери, мы обнаруживаем багажник 775 литров до высоты лотка, совершенно квадратной и удобной формы. До крыши объем составляет 1.030 литров, а если сложить задние сиденья, он увеличивается до 2.800. Кстати, погрузочная длина составляет 1,03 метра до задних сидений и 1,88 метра, если их сложить.

Renault Kangoo доступен в трех уровнях мощности.

В настоящее время линейка Renault Kangoo очень проста: она предлагает дизельный двигатель двух уровней мощности и только бензиновую версию.

Тест дизельного двигателя Renault Kangoo

El дизельный двигатель – всем известный 1.5 dCi. от французского производителя. Вариант доступа этой механики развивается 95 CV и 260 Нм, что может быть интересным вариантом, если вы не собираетесь часто ездить с большим грузом или собираетесь путешествовать по ровным участкам. Тогда есть вариант 115 CV и 270 Нм, что, вероятно, более выгодно, поскольку разница в цене составляет менее 800 евро.

Со своей стороны, 1.3 TCe появляется в бензине, четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который, по данным, генерирует 130 л.с. и 240 Нм. Стоит он практически столько же, сколько менее мощный дизельный вариант.

Как ведет себя Renault Kangoo dCi 95 л.с.

Тест Renault Kangoo Techno 95 л.с.

В нашем случае мы проверили Рено Кангу 1.5 dCi 95 л.с.. Это достаточный двигатель для езды со средними нагрузками и не слишком дальних поездок, хотя на дорогах с небольшими неровностями он ведет себя очень хорошо. Отмечается, что когда мы почти пусты, он имеет достаточный отклик, но с несколькими людьми и нагруженным багажником нам не хватает чуть больше сил. То есть он идеален для нетребовательного использования производительности и нагрузки.

Как я уже говорил, другой дизельный вариант, развивающий 115 лошадиных сил, стоит всего на 800 евро дороже. Если использование будет очень разнообразным и во многих случаях с большой нагрузкой, будь то пассажиры или предметы в багажнике, вам, вероятно, будет интересно сделать шаг вперед, чтобы получить больше гарантий. Есть еще 20 лошадей, которые по идее должны нас обеспечить. маневры, такие как обгон или выезд на скоростную полосу движения.

Тест задней части Renault Kangoo

Честно говоря, всем приятно управлять, будь то руль, коробка передач или даже элементы управления, такие как климат-контроль или свет. Логично, что у нас нет такой точности рулевого управления, как в автомобиле или внедорожнике, а подвеска ведет себя не так хорошо при резкой смене опоры; но Никогда у вас не возникает чувства неуверенности. Боковые порывы ветра на шоссе также более заметны, чего и следовало ожидать, просто взглянув на внешние формы.

Лас- подвески показали, что они ведут себя Лучше с некоторой нагрузкой, чем когда мы совсем пустые. В последнем случае бывают моменты, когда, на мой вкус, он слишком сильно подпрыгивает, снижая комфорт, но когда я езжу с тремя спутниками, именно тогда он кажется наиболее сбалансированным. А дело в том, что в автомобиле, который можно так сильно загрузить, ему сложно идеально соблюсти все возможности, приходится находить точку баланса.

Потребление

Тест раздвижных дверей Renault Kangoo

Что касается расхода, то логично, что он тоже варьируется в зависимости от того, гуляем мы или идем по дороге, насколько быстро мы движемся и, конечно же, от нагрузки. Вождение на шоссе при разрешенных максимумах с перемещением трех человек около 5,8 и 6 л/100 км, что, с моей точки зрения, очень хорошая информация.

Тем временем в Сьюдад- Я поднимаюсь немного вверх, будучи примерно 7 литров ведение обычного вождения; особенно выделяется расход около 5 л/100 км, если ехать по ровным второстепенным дорогам.

Комплектация Рено Кангу

Тест решетки Рено Кангу

аутентичный

  • светочувствительный
  • задние датчики парковки
  • Регулятор и ограничитель скорости
  • Помощник по удержанию полосы движения
  • детектор усталости
  • дневные ходовые огни
  • автоматическое экстренное торможение
  • Приборная панель с 4,2-дюймовым TFT-экраном
  • ручной климат-контроль
  • Наружные зеркала с электроприводом и подогревом
  • Передние электрические стеклоподъемники
  • Центральная консоль с подлокотником
  • Потолочное хранение
  • Сиденье водителя с регулировкой по высоте
  • задняя дверь
  • Сдвижная правая боковая дверь
  • 16-дюймовые колеса из листового металла
  • Бамперы в цвет кузова

Техно

  • Полностью светодиодные фары
  • Передние, задние и боковые датчики парковки
  • Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением
  • автоматический дальний свет
  • Автоматический климат-контроль
  • Вентиляционные отверстия на задних сиденьях
  • Передние и задние электрические стеклоподъемники
  • Столики в самолетном стиле во втором ряду
  • Задняя камера
  • карта громкой связи
  • Сиденье водителя с поясничной регулировкой
  • Регулировка высоты пассажирского сиденья
  • Передние сиденья с подогревом
  • Продольные рейлинги на крыше
  • Сдвижная левая боковая дверь
  • 17-дюймовые легкосплавные диски

Цены на Рено Кангу

Тест дверей багажника Renault Kangoo

Мотор Обмен Acabado Цена
Мотор Обмен Acabado Цена
1.5 синий dCi 95 Ручной 6В аутентичный 26.595 €
1.3 130 TCe Ручной 6В аутентичный 26.654 €
1.5 синий dCi 95 Ручной 6В Техно 28.809 €
1.3 130 TCe Ручной 6В Техно 28.881 €
1.5 синий dCi 115 Ручной 6В Техно 29.583 €

Мнение редактора

Renault Kangoo
  • Рейтинг редакции
  • 4 звезды
(€26.595 a (€29.583
  • 80%

  • Renault Kangoo
  • Обзор:
  • Опубликовано:
  • Последняя модификация: 17-де-де Noviembre 2023
  • Внешний дизайн
    Редактор: 75%
  • дизайн интерьера
    Редактор: 70%
  • передние сиденья
    Редактор: 85%
  • задние сиденья
    Редактор: 95%
  • Ствол
    Редактор: 90%
  • Механика
    Редактор: 75%
  • Потребление
    Редактор: 80%
  • Комфорт
    Редактор: 65%
  • Цена
    Редактор: 75%

Плюсы

  • Внутреннее пространство и багажник
  • Очень плотный расход
  • Практичность

Минусы

  • Платежеспособность этого двигателя с нагрузкой
  • Тяжелые боковые двери для детей.
  • Подвеска с низкой нагрузкой на отбой

Галерея Рено Кангу


Будьте первым, чтобы комментировать

Оставьте свой комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован. Обязательные для заполнения поля помечены *

*

*

  1. Ответственный за данные: Мигель Анхель Гатон
  2. Назначение данных: контроль спама, управление комментариями.
  3. Легитимация: ваше согласие
  4. Передача данных: данные не будут переданы третьим лицам, кроме как по закону.
  5. Хранение данных: база данных, размещенная в Occentus Networks (ЕС)
  6. Права: в любое время вы можете ограничить, восстановить и удалить свою информацию.