Honda Jazz e: HEV — один из самых привлекательных городских автомобилей на современном рынке.. Однако публика не верит в это, как японская фирма, и доказательством тому является снижение продаж. На самом деле, по сравнению с основной массой своих конкурентов лучше почти во всех отношениях. Проблема заключается в паре «но», с которыми необходимо столкнуться, если мы твердо ставим на это. Во-первых, его цена выше средней, а во-вторых, его двигатель.
То, что Honda Jazz e:HEV «немного» дороже своих сверстников, оправдывается его отделкой.. Это подтверждает и уровень оснащения, но среднестатистический испанский покупатель все равно так не считает. Что касается технической части, то она продается с интересная плавная, экономичная гибридная трансмиссия. Что ж, несмотря на свои атрибуты, он открывает 2023 год тонкими техническими и эстетическими улучшениями, которые делают его еще более интересным. Вам интересно...?
Мощность обновленного Honda Jazz e:HEV 2023 увеличивается до 90 кВт (122,4 л.с.)…
С эстетической точки зрения обновленный Honda Jazz e:HEV мало чем отличается от своего предшественника.. В ее гамме сохранились хэтчбек Crosstar и кузова в стиле кантри, но теперь выпустили элементы, придающие его эстетике более свежий вид. Наиболее актуальными данными являются Премьера комплектации Advance Sport который идентифицирует вас по новый передний бампер с вертикальными воздухозаборниками и решеткой со специфической сеткой.
Есть также некоторые вертикальные воздухозаборники по бокам большого нижнего воздухозаборника. Если мы обратимся к виду сбоку, мы обнаружим несколько черных зеркал заднего вида или 16-дюймовые легкосплавные диски и особый двухцветный стиль. Наконец, кузов одет в новый оттенок под названием Urban Grey. Изнутри открываются сиденья, обитые серой кожей и черной замшей, трехспицевый руль и характерные молдинги.
В целом, великая эволюция обновленной Honda Jazz e: HEV заключается в ее трансмиссии и технике. 1.5-литровый тепловой двигатель ДВС развивает мощность 122 л.с. и 131 Нм крутящего момента. Со своей стороны, электродвигатель, выступающий в роли привода, дает еще 11 л.с., что в сумме дает 122 л.с. Со своей стороны, двигатель генератора также увеличивает свою мощность до 78 кВт. Где нет изменений, так это в батарее, которая поддерживает энергоемкость около 1 кВтч.
Автоматическая коробка передач e-CVT также улучшает ее использование. чтобы сделать его более гладким. Кроме того, он был изменен, чтобы дать бензиновому двигателю новую более высокую передачу 6.300 об / мин. Подвеска получает пружины с более жестким коэффициентом для обретения устойчивости и, кроме того, улучшает буксирную способность до 500 кг. Однако его продажа начнется совсем скоро, так что о его официальных ценах мы сможем сообщить вам в ближайшее время…
Источник - Honda
Подробнее об этой модели
- Plazas 5
- мощность 109 резюме
- Потребление 4,5 - 4,8 л/100 км
- Оценка 4,2