La Премиальная подпись Hyundai предпринимает очень твердые шаги, чтобы позиционировать себя как реальную альтернативу своим конкурентам из Audi, BMW и Mercedes-Benz. С другой стороны, есть борьба с Acura, Infiniti и Lexus, компаниями, которые родились с той же целью и за несколько лет добились того, что искали. Следовательно Генезис изучил до миллиметра шаги что тот и другой дали на протяжении своей и без того обширной жизненной траектории.
Одна из новинок, с помощью которой он надеется добиться желаемого статуса, — это Электрифицированный Genesis GV70. Как следует из названия, это «батарейная» версия внедорожника, представленная в октябре 2020 года. Благодаря своим размерам и положению в модельном ряду, это альтернатива Audi Q5, BMW X3 или Mercedes-Benz GLC. Конечно, с этой версией они надеются увеличить свое присутствие в Европе, теперь, когда нормы выбросов ужесточились...
Genesis GV70 Electrified дебютирует на автосалоне в Гуанчжоу.
На данный момент, продажи Genesis GV70 в Европе ограничены определенными рынками.. Цель, которую поставила перед собой фирма, состоит в том, чтобы повысить свою узнаваемость и привлечь клиентов, которые до сих пор не рассматривали возможность покупки какой-либо из ее моделей. Таким образом, хотя GV70 Electrified, его ключевым рынком является Европа, он дебютирует в другом регионе земного шара. Около Китай и, если быть более точным, Автосалон Гуанчжоу.
к объявить об официальном дебюте Genesis GV70 Electrified лица, ответственные за премиальную фирму Hyundai, инициировали тизерная кампания. Через свои социальные сети они опубликовали серию изображений, на которых демонстрируют некоторые части своего тела. Кроме того, последний выпущенный ими снимок указывает день и время проведения презентации. Однако мы уже можем получить представление о том, каким он будет.
Если мы посмотрим, похоже, GV70 и GV70 Electrified будут очень похожи. Основное различие между одним и другим будет заключаться в том, что аккумуляторная версия будет иметь закрытую решетку радиатора и меньшие воздухозаборники с активными решетками. С помощью этих решений они ищут улучшить коэффициент аэродинамического проникновения и, кстати, сделать время автономной работы более щедрым. На самом деле уже ходят слухи о его технике.
Все указывает на то, что GV70 Electrified будет использовать ту же трансмиссию, что и электрический GV80.. Пока это слухи, но было бы разумно, если бы инженеры Genesis выбрали этот путь. Причина проста: и тот, и другой поддерживаются одной и той же платформой и, хотя GV70 меньше, потери во внутреннем пространстве будут минимальны. Нам придется дождаться его дебюта, особенно чтобы узнать, когда он прибудет в Европу...
Источник - Бытие от Facebook