Фолькер Виссингкто сейчас Федеральный министр транспорта и цифровой инфраструктуры Германии, официально заявил на прошлой неделе, что, наконец, они не будут навязываться ограничения скорости на немецких автомагистралях, более известный как Автобан. Причины такого решения очевидны, хотя и могут вас удивить.
С одной стороны, нынешние очень высокие цены на топливо заставляют большинство водителей ездить медленнее чем раньше, чтобы уменьшить потребление своих автомобилей и, таким образом, сэкономить деньги. Для другого, популяризация электромобили в этой стране (с долей рынка, близкой к 20%) предполагает более эффективное использование данного класса транспортных средств с несколькими автономиями, максимальная скорость которых, кроме того, обычно ограничена электроникой на уровне не более 160 или 180 км/ч.
Виссинг замаскировал эти мотивы, сказав, что «не хочет ограничивать свободу людей» в сфере мобильности. Однако министр прямо говорил о том, что энергетический переход автомобильной промышленности и резкое повышение стоимости топлива влекут за собой заметное снижение скорости движения по шоссе в германии.
Еще неизвестно, оказывает ли этот факт положительное влияние на выбросы загрязняющих веществ и парниковых газов. что, следует помнить, была цель предложения которые тевтонское правительство поставило на стол много лет назад. После долгих споров кажется, что все это будет решено без видимого вмешательства (хотя бы непосредственно по ПДД).
Сеть автомагистралей Германии знаменита тем, что на большинстве ее участков (около 65% из примерно 13.000 XNUMX км) нет ограничения скорости, что делает их особенно скоростными дорогами и, следовательно, ценят пользователи автомобилей высокого класса и хорошие характеристики. Благодаря вежливости этой нации они не более опасны.
Источник - Федеральное агентство по окружающей среде Германии
Подробнее об этой модели
- Plazas 5
- мощность 1.020 резюме
- Потребление 18,1 л / 100km
- Оценка 4.5