Возможно, что в каком-то или нескольких случаях мы слышали разговор, в котором обсуждалось, используйте воду или антифриз в контуре охлаждения двигателя. На самом деле, возможно, мы вмешались, чтобы высказать свою точку зрения, но действительно ли выгодно использовать антифриз? Не испортит ли проточная вода наш двигатель? Давай выясним.
Прежде всего мы должны учитывать, что холодильный контур имеет жизненно важное значение для сердца нашей машины, двигателя; а также внутренняя система смазки. Поэтому нам не помешает принять это во внимание, мы знаем, какова его функция, мы регулярно проверяем его и в случае сомнений или проблем идем к нашему механику. Лучше вложить несколько евро в мастерскую, чем ломать двигатель.
Вода или охлаждающая жидкость?
Без жидкой жидкости, которая отвечает за охлаждение, весь контур и различные элементы, из которых он состоит, бесполезны, поэтому, поскольку это жизненно важный элемент и тот, который действительно поглощает внутреннее тепло двигателя, мы собираемся чтобы уделить ему внимание, которого он заслуживает.
Используйте воду или антифриз, вот в чем вопрос. Вода может быть допустимой охлаждающей жидкостью, ведь в первых двигателях с такими жидкостными системами охлаждения использовалась просто вода. В основе антифризов лежит вода., хотя они содержат ряд добавок, которые значительно улучшают их характеристики.
Можно ли залить в машину обычную воду?
Если мы вспомним уроки химии последних классов начальной школы, то вспомним, что вода химически называется H2O. Это «О» означает кислород, поэтому может ржаветь и разъедать детали цепи. Кроме того, продолжая первичные классы, вода меняет свое жидкое состояние на твердое при температуре ниже 0°C и на парообразное состояние при температуре выше 100°C.
Что это значит? Ну, это означает, что если мы используем воду в качестве охлаждающей жидкости и оставляем нашу машину на улице в определенных районах нашей географии (и особенно ночью), есть вероятность замерзания жидкости системы охлаждения, то, что нас совершенно не интересует. С другой стороны, высокие температуры контура в некоторых случаях могут способствовать закипанию.
Следует отметить, что, если по тем или иным причинам мы просто используем воду в качестве теплоносителя, это не должно быть из-под крана. Водопроводная вода принести лайм, который будет атаковать и блокировать части цепи в среднесрочной перспективе. Поэтому, чтобы использовать воду, дистиллированная или деминерализованная.
Антифриз лучше воды
Лас- преимущества антифриза по сравнению с водой Они достигаются благодаря ряду добавок. Они компенсируют недостатки воды, снижая температуру замерзания примерно до 30°C ниже нуля, повышая температуру кипения на 20°C или 30°C и предотвращая образование ржавчины и известкового налета.
Кomo любопытство, есть приборы для измерения стойкости антифриза к замерзанию. Называется антифризные рефрактометрыОни очень точны и довольно дешевы. Если вы сделаете тест, вы увидите огромную разницу между водой и антифризом, даже если последний имеет низкую концентрацию.
Вкратце: антифризы хоть и не улучшат работу нашего автомобиля, обеспечить лучшую производительность и уход того же сравнения с обычной и текущей водой. Мы можем использовать дистиллированную воду, но более целесообразно использовать этот тип жидкости с добавками, специально разработанными для продления срока службы контура и обеспечения лучшего охлаждения.
В случае небольшой течи и отсутствия антифриза под рукой, можно долить охлаждающую жидкость до уровня воды, пока мы не решим проблему и не заменим жидкость. А так как речь идет о замене охлаждающей жидкости, то лучше всего придерживаться времени, указанного производителем в его книжке технического обслуживания, которое у каждого разное, хотя норма обычно менять каждые 2-3 года.
Как и остальные жидкости, фильтры, элементы и системы автомобиля, он Очень важно проверить уровень и визуальное состояние жидкости. охлаждающая жидкость часто. Двигатель – это сердце нашего автомобиля, и поэтому мы должны следить за тем, чтобы он не терпел поломок и чтобы все было в порядке.
Можно ли смешивать воду и антифриз?
Стали очевидны преимущества незамерзающей жидкости перед водой, даже если она дистиллированная или деминерализованная. Тем не менее, в чрезвычайных ситуацияхты должен знать это можно смешивать вода тех типов с антифризом. Например, потому что вы не можете найти ничего другого в магазинах или потому что вы не знаете, какой антифриз у вас в машине.
Что касается последнего, будет лучше смешать воду дистиллированная или деминерализованная со своим антифризом, чем смешать два несовместимых антифриза. В статье о типы антифриза, мы расскажем вам, какие из них можно смешивать, а какие нельзя.
Какие элементы составляют систему охлаждения двигателя и каковы их функции?
Как только станет понятно, зачем нашему двигателю нужен охлаждающий контур и почему использование конкретного антифриза лучше, чем просто вода, мы приступим к выявлению какие элементы его составляют, функция каждого из них и где они расположены.
Водяной насос
La Водяной насос Он расположен в нижней части двигателя и является отвечает за перемещение воды по контуру, поэтому его правильная работа очень важна.
Он состоит из некоторых пропеллеры, которые вращаются с большей или меньшей скоростью в зависимости от оборотов двигателя, поскольку движение передается через солидарный шкив, который приводится в движение непрерывным вращением ремней, либо ремня ГРМ, либо ремня вспомогательного оборудования.
внутренние воздуховоды
Внутри двигателя есть ряд отверстий, которые действуют как воздуховоды. По ним циркулирует охлаждающая жидкость. поглощая тепло, выделяемое цилиндрами и передаваемое через различные внутренние части, поэтому важно, чтобы не было препятствий.
термостат
Термостат с электронным управлением
El термостат это клапан регулирует температуру жидкости. Когда двигатель еще холодный, термостат остается закрытым, чтобы жидкость не проходила через радиатор и еще больше охлаждалась; то есть он обычно блокирует проход жидкости к радиатору до тех пор, пока она не достигнет 90ºC (оптимальная температура).
Как только они достигнут этих 90ºC приблизительно, термостат откроется и пропустит жидкость к основному радиатору. Таким образом, он выполняет две функции: позволяет двигателю достичь 90ºC как можно быстрее, и чтобы после достижения этой температуры он не превышал ее.
основной радиатор
Когда термостат остается открытым, охлаждающая жидкость, которая, как мы помним, уже будет горячей, будет циркулировать в основной радиатор, который находится в передней части автомобиля. Он войдет через угол верхней его части и будет разделен циркулирует по тонким трубкам внутри радиатора, облегчая его охлаждение.
Наружный воздух снизит температуру, и, если этого недостаточно из-за плохой циркуляции воздуха, передний электрический вентилятор Он активируется автоматически, посылая мощный поток воздуха.
Как только охлаждающая жидкость (уже более низкой температуры) выйдет из радиатора, продолжит свой путь через рукав пока снова не дойдете до водяного насоса, повторяя цикл снова и снова.
Расширительный бачок (куда заливается антифриз в машину)
Он соединен с радиатором и является тем элементом, который находится на самом высоком уровне всех компонентов системы. Его функция поглощать перепады давления которые происходят внутри цепи. Если бы не он, высокое давление, достигаемое при высокой температуре жидкости, привело бы к разрыву какой-то части контура. Когда двигатель остывает, происходит обратное, поскольку понижение температуры создает вакуум, который может деформировать компонент.
В дополнение к этой основной цепи мы находим контур для отопления кабины. Второй радиатор гораздо более компактных размеров расположен возле приборной панели. Горячая жидкость, выходящая из двигателя, достигает его по трубе и проходит через его внутреннюю часть. Вентилятор отвечает за создание потока наружного воздуха, который поглощает часть этой температуры (воздух нагревается) и направляется в разные люки системы вентиляции салона.
Теперь можно сказать, для чего нужна система охлаждения двигателя, какую жидкую жидкость мы должны использовать, какие элементы его составляют и какую функцию выполняет каждый из них.
Холодильный контур: для чего он нужен?
Мы должны знать, для чего на самом деле нужен контур охлаждения, хотя вполне вероятно, что вы это уже знаете. Его основная функция состоит в том, чтобы эвакуировать высокие внутренние температуры, которые возникают в двигателе. Внутри цилиндров в момент взрыва топлива достигается самая высокая температура. Речь идет примерно о 2.000ºC, хотя она быстро падает, когда начинается гонка расширения. Во время фазы выпуска и время всасывания продолжает уменьшаться, пока не достигнет примерно 150ºC или около того.
Поскольку средняя температура внутри цилиндров очень высока, тепло через их стенки распространяется ко всем частям двигателя. Если бы в нашей машине не было системы охлаждения, или произошел сбой, который уменьшил его функцию, средняя температура повысится, вызывает расширение и деформацию различных частей механики. Это может привести к трение поршней о вкладыши цилиндров (которые в очень короткое время закончатся конфискацией), сжечь прокладка головки блока цилиндров или даже буквально расколоть некоторые детали, особенно головку блока цилиндров, поскольку она слабее, чем Блок двигателя. Словом, очень «жирная» разбивка.
Другая функция которой соответствует система охлаждения, является обогреть кабину. Да, нагрев достигается за счет тепла двигателя. Так как охлаждающая жидкость имеет высокую температуру и нагревается за короткое время, мы пользуемся возможностью прогнать наружный воздух через радиатор с помощью вентилятора и направить его в салон.
Изображения 2, 5 и 6 –
охлаждающая жидкость, я думаю
Привет, Хосе Мария.
Охлаждающие жидкости бывают и водой, и антифризом. Оба обладают способностью охлаждать внутреннюю часть двигателя, но антифриз содержит ряд присадок, которые улучшают характеристики воды.
Привет!
Нет. Сегодня используется жидкость, не имеющая ничего общего с водой, именно потому, что вода является электрическим проводником. при чем тут электричество? Что ж, вода (какой бы дистиллированной она ни была, она поднимет примеси в контуре и станет богатой солями) является проводящей. Между головкой блока цилиндров и радиатором у нас есть металлические разности, которые химически создают электрический потенциал (да, он становится аккумулятором). Если мы будем использовать воду, то вода будет электролитом, а наш двигатель вместе с радиатором будет электродами; результат? окисление, все гниет. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ ВОДУ В СИСТЕМАХ ОХЛАЖДЕНИЯ. Существующие сегодня хладагенты не на водной основе (а если и есть, то не используйте их).
Очень хорошая статья. Дополнительной деталью будет расширение информации о цвете охлаждающей жидкости до двух основных классов (красный и зеленый) и когда они разбавлены или концентрированы.
В ЧЕМ РАЗНИЦА МЕЖДУ КРАСНЫМ И ЗЕЛЕНЫМ?
Интересная статья, но та, которая оставляет сомнения, которые нужно разрешить, проконсультируйтесь: я купил дистиллированную воду в нескольких местах, и я пробовал оставлять стаканы с водой и гвоздем в каждом из них, и окончательный результат…. Все воды окисляются, так что же мы заливаем в наши автомобили, где мы можем взять воду, которая действительно не содержит минералов или кислорода? Это моя забота.
в дистиллированной воде нет минералов, но есть кислород, с дистиллированной водой вы избежите отложений извести
Тот факт, что он перегоняется, не позволяет избежать коррозии. Вода всегда будет окислять металлы, дистиллированная или нет. Тот факт, что он перегоняется, чтобы избежать отложений солей, которые он мог разбавить, а не для предотвращения коррозии. Для уменьшения (но не предотвращения) коррозии деталей контура рекомендуется использовать незамерзающие жидкости, имеющие присадки, ограничивающие (но не устраняющие) это коррозионное действие воды.
Как в контуре сбрасывается избыточное давление из-за нагрева?
Что произойдет, если она превысит 100 градусов, будучи наполненной водопроводной водой?
Почему моя машина нагревается, когда она проехала более 60 миль Водяной насос и термостат уже заменены.
Какая охлаждающая жидкость должна использоваться на моем hyundai eon 0.8 2015 года, в каком физическом месте я могу ее найти?Мне нужен ваш ответ как можно скорее, пожалуйста!
Отличный отчет. Большое спасибо за информацию.
Здравствуйте, у меня Opel vectra 2500 v6, несколько дней назад мне поставили пористую пробку в мой бачок с охлаждающей жидкостью, потому что я терял немного воды, через два дня я пошел проверить воду, и она была коричневой, на следующий день шланг сломался маловажный а через неделю сломался другой более важный он буквально лопнул начал лить вязкую жидкость а шланг был полон этой жидкости внутри я начал заливать антифриз но вода в стакане все еще коричневый и вязкий, машина не греется и не расходует масло что делать, мне нужен ваш совет, потому что каждый говорит мне одно спасибо
Можно ли использовать опресненную воду (воду, произведенную опреснителем) вместо дистиллированной воды?
Спасибо большое, очень поучительно.В случае необходимости долить антифриз, как это делается в Рено Меган и в каком бачке он откладывается, или в радиаторе.
Это отмечает чертеж двигателя, это может быть избыток охлаждающей жидкости или сломанная верхняя часть контейнера с охлаждающей жидкостью.
Какая интересная информация! Очень важно точно знать, что хорошо для двигателя автомобиля, а что нет. Помимо этого, также очень важно знать его правильную работу или детали, которые необходимы в любом случае ремонта.