впускной коллектор и выпускной коллектор

впускной коллектор и выпускной коллектор

впускной и выпускной коллекторы Это очень важные детали для работы двигателя. В зависимости от конструкции и материала, из которого они изготовлены, они могут придавать некоторую очень разные характеристики к тому же пропелленту. Например, регулируемый впускной коллектор влияет на такие важные моменты, как мощность, по сравнению с обычным.

То же самое и с выпускными коллекторами., а также с остальными элементами газоотводной системы. Вы просто должны увидеть работу кроссовки типа Brabus, чтобы понять, что это детали, которые следует заменить, если вы хотите повысить производительность двигателя до определенного уровня.

Впускной коллектор

Для правильной работы двигателя внутреннего сгорания необходимо много воздушного потока внутри. Без кислорода горение, которое заставляет его работать, не может быть произведено. Это основная функция впускного коллектора. Воздухозаборник в каждый из цилиндров двигателя.

Причина, по которой характеристики этого произведения влияют на производительность двигателя предназначен для гидромеханика. Достаточно того, что есть просчет, чтобы двигатель вышел из строя. Например, если по одному из воздуховодов воздуху требуется больше времени, чтобы достичь соответствующего цилиндра, двигатель будет плохо сжигать топливо. С последующим появлением пепел который выходит в виде черного дыма.

впускной коллектор двигателя

По этой причине впускной коллектор имеет особый дизайн, чтобы обеспечить наполнение цилиндров оптимальным образом в соответствии с характеристиками двигателя. Если вы хотите больший поток воздуха, они должны быть максимально короткими и прямыми. Кроме того, они обычно симметричны, чтобы обеспечить поступление одинакового количества воздуха в каждый цилиндр. А если это невозможно, то, по крайней мере, каждый трубопровод будет пропускать один и тот же поток.

Форма – не единственная важная особенность впускного коллектора. Также весьма существенным является текстура внутри. Обычно в гоночных или высокопроизводительных автомобилях они имеют полированный внутри до микроскопического уровня, поэтому воздух течет быстрее. в машинах, которые у них нет прямого впрыска, и, следовательно, смешивать воздух и топливо внутри коллектора, поверхность шероховатая. С этим они получают создать турбулентность что способствует лучшему распылению топлива.

рециркуляция газа

Впускной коллектор не только подает воздух в камеры сгорания. Это также связано с клапан рециркуляции отработавших газов на дизеле и немного на бензине. Этот клапан выпускает часть газов, которые неправильно сгорели в коллекторе. Этим способом, вернуться в цилиндр постоянно гореть и, таким образом, исключить выбросы загрязняющих веществ.

одиночные коллекторы двигателя

Также нормально найти двигатели с системой рециркуляции газы, образующиеся при горячем масле. Опять же цель впускного коллектора состоит в том, чтобы заставить их гореть в двигателе.

Неисправности во впускном коллекторе

Впускной коллектор есть соединен с головкой блока цилиндров двигателя. Поэтому так же, как она различные доски оптимальное состояние которых необходимо для того, чтобы не было утечек. Если часть давления воздуха будет потеряна через отверстие, двигатель будет работать плохо, выдавая такие сигналы, как странный цвет дыма выхлопной трубы.

Встречается реже, но утечка может быть и в самом коллекторе. Это может произойти при аварии, когда удар достиг двигателя, или из-за небольшой трещины или микроперфорации в случае пластиковых коллекторов. Проблема, обнаружение которой может быть очень сложным, если утечки не видно. В любом случае, где бы ни была утечка, можно обнаружить, напрягая ухо чтобы заметить типичный шипящий звук, который он генерирует или смачивая его водой с мылом чтобы увидеть, где образуется небольшой пузырь.

Оставьте коллекционеров сверкающими

На некоторых двигателях видны впускной коллектор и выпускной коллектор. Есть даже те, кто стремится достичь эстетического эффекта, оставляя эти жизненно важные части открытыми. Однако, чтобы это продолжалось, желательно содержать их в чистоте и хорошо заботиться. В следующем видео мы расскажем вам как чистить двигатель, в том числе такие металлические детали. Удалить ржавчину и въевшуюся грязь, не повредив их, легко, если знать, как:

Многообразие

выпускной коллектор двигателя

После того, как воздух был втянут в двигатель и топливо сгорело, пришло время извлекать образовавшиеся газы. Выпускной коллектор отвечает за эвакуацию этих сгоревших газов внутри цилиндра и подачу их в каталитический нейтрализатор и остальные части. Вытяжная система.

Как и впускные коллекторы, выпускные коллекторы крепятся к головке двигателя с помощью гаек и шпилек. Его конструкция должна позволять выход дыма идеально синхронизирован каждого из цилиндров. Если бы это было не так, то газы с разным выходным давлением мешали бы друг другу, когда сходятся в одной трубе. Самый медленный (или с меньшим давлением) будет замедляться в своем канале, возвращаюсь к двигателю и существенно влияет на его работу. На рынке представлен широкий выбор выпускных коллекторов, которые могут повысить мощность двигателя или повысить удобство использования. Обычно они используются в глубоких модификациях двигателя.

Если вы хотите узнать больше о автомеханик и как обслуживать или ремонтировать машину самостоятельно, не пропустите статьи:

Изображения – JAK SIE MASZ, Билл Эбботт


Следуйте за нами в Новостях Google

2 комментариев, оставьте свой

Оставьте свой комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован. Обязательные для заполнения поля помечены *

*

*

  1. Ответственный за данные: Мигель Анхель Гатон
  2. Назначение данных: контроль спама, управление комментариями.
  3. Легитимация: ваше согласие
  4. Передача данных: данные не будут переданы третьим лицам, кроме как по закону.
  5. Хранение данных: база данных, размещенная в Occentus Networks (ЕС)
  6. Права: в любое время вы можете ограничить, восстановить и удалить свою информацию.

  1.   ЮФОГД сказал

    «»»Что касается выпускных коллекторов, то они должны иметь такую ​​конструкцию, чтобы выход воздуха каждого из цилиндров был идеально синхронизирован. Если бы этого не было, то при вытеснении воздуха из цилиндра, если бы он встречался с выпускным отверстием другого цилиндра, это могло бы замедлить вытеснение воздуха, возвращаясь в двигатель и значительно влияя на него»»»
    Выдающийся автомобильный техник говорит это и идет к мессе….

  2.   Франклин Ривера сказал

    Нужно ли класть силикон на прокладку впускного коллектора?
    Или достаточно просто установить?