Гидропневматическая подвеска (Часть I)

Гидропневматическая подвеска имеет мало общего с традиционной системой подвески, состоящей из амортизатора и пружины. Этот тип подвески был Разработан Ситроеном. а позже также адаптированы для автомобилей других марок, таких как Mercedes-Benz или Peugeot.

Эта инновационная система подвески имеет некоторые преимущества, но также и некоторые недостатки...

Как это работает?

La гидропневматическая подвеска Это тип системы подвески, используемой на некоторых автомобилях для обеспечения более комфортной и стабильной езды. Он работает за счет использования гидравлической жидкости и воздуха для автоматической адаптации высоты и жесткости подвески в зависимости от нагрузки автомобиля и условий движения.

Система гидропневматической подвески состоит из нескольких основных компонентов:

• гидропневматические сферы: представляют собой герметичные емкости, содержащие смесь гидравлической жидкости и воздуха. Эти сферы действуют как пружины и аккумуляторы гидравлической энергии. По мере движения автомобиля жидкость перемещается между сферами и различными частями системы, приспосабливаясь к изменениям нагрузки и местности.
• Гидравлические цилиндры: это цилиндры, содержащие гидравлическую жидкость и соединенные с колесами автомобиля. При изменении высоты колеса гидравлическая жидкость перемещается между сферами и цилиндрами, что позволяет регулировать высоту и жесткость подвески.
• Электронные блоки управления: управляется электронной системой, которая автоматически отслеживает и регулирует высоту и жесткость подвески на основе датчиков положения и нагрузки автомобиля.

При движении автомобиля гидропневматическая система постоянно регулировать высоту кузова в зависимости от скорости и дорожных условий. Например, при движении на высокой скорости подвеску можно занизить для улучшения аэродинамики и снижения расхода топлива. С другой стороны, когда автомобиль находится на неровной поверхности или с дополнительной нагрузкой, подвеска поднимается, чтобы обеспечить больший дорожный просвет и более плавную езду.

Этот тип подвески позволяет водителю выбирать разные режимы вождения, такие как нормальный, спортивный или комфортный режим, чтобы отрегулировать жесткость и высоту подвески в соответствии с вашими предпочтениями и потребностями. Это также помогает уменьшить боковой крен при прохождении поворотов и улучшить устойчивость автомобиля в различных условиях движения.

Гидропневматическая подвеска обычно используется некоторыми марками автомобилей класса люкс и высококлассными внедорожниками, поскольку она обеспечивает больший комфорт и более плавную езду по сравнению с другими обычными системами подвески. Однако из-за его сложности и стоимости не все автомобили включают его в качестве стандартной опции.

Преимущества и недостатки гидропневматической подвески

Основным преимуществом этой системы является плавная езда что он передает нам, в дополнение к абсолютному контролю над транспортным средством. Этот тип подвески гораздо более гибок, чем традиционные амортизаторы и пружины.

Кроме того, система также оснащена самовыравнивающаяся система, поэтому его можно настроить автоматически, чтобы всегда достигать оптимального положения. Благодаря всей системе гидропневматической подвески автомобиль отлично амортизирует все дорожные неровности с очень высоким комфортом.

Гидропневматическая подвеска имеет гораздо более сложный и дорогой чем традиционный амортизатор и пружинная подвеска. По этой причине различные бренды разработали более простые системы.

Этот тип подвески приводится в действие благодаря насосу, который приводится в движение вспомогательным ремнем двигателя. Таким образом можно поднять давление гидравлической системы, управляющей гидропневматической подвеской. Кроме того, это также управляет тормозной системой и рулевым управлением транспортное средство.

За прошедшие годы было множество улучшения системы гидропневматической подвески, среди которых стоит выделить переменную жесткость, именуемую Hydractive, или активное управление креном и наклоном шасси, именуемое Active.

Одним из больших недостатков этого типа подвески является то, что только специализированные мастерские может работать на этом типе транспортных средств, поскольку он включает в себя совершенно новую систему, отличную от той, которую мы все знаем.

В настоящее время на рынке представлено несколько моделей, оснащенных таким типом подвески. в следующая статья Мы углубимся в гидропневматическую подвеску и узнаем ее работу более подробно.

Возможные поломки гидроактивной подвески

Гидропневматическая подвеска представляет собой продуманная и сложная система который предлагает много преимуществ с точки зрения комфорта и стабильности, но также может создавать определенные проблемы и проблемы в его обслуживании. Некоторые распространенные проблемы, которые могут возникнуть с гидропневматической подвеской, включают:

1. Утечки гидравлической жидкости: Гидропневматические сферы и соединения гидравлических линий со временем могут дать течь. Если есть утечка гидравлической жидкости, система может потерять давление и повлиять на высоту дорожного просвета и жесткость.
2. Отказы в гидропневматических сферах- Со временем и в процессе использования воздушные шарики могут изнашиваться или у них могут возникать внутренние проблемы, которые могут повлиять на их способность поддерживать надлежащее давление в системе.
3. износ компонента: Гидравлические цилиндры, клапаны и другие компоненты системы могут изнашиваться в результате использования и воздействия различных условий вождения.
4. Электронные проблемы: Система гидропневматической подвески имеет электронное управление, поэтому проблемы с датчиками, блоками управления или электрическими соединениями могут повлиять на работу системы.
5. Потеря высоты: В некоторых случаях из-за проблем с подвеской автомобиль может потерять высоту дорожного просвета или не поддерживать желаемую высоту дорожного просвета.
6. Чрезмерная или недостаточная жесткость: системе могут быть трудности с правильной регулировкой жесткости подвески, что может повлиять на комфорт при езде и устойчивость автомобиля.
7. Проблемы с обработкой: Если система не работает должным образом, это может повлиять на управляемость автомобиля, что сделает езду более неустойчивой или менее комфортной.
8. расходы на ремонт: Гидропневматическая подвеска более сложна и дорога в ремонте по сравнению с традиционными системами подвески из-за необходимости использования специальных деталей и специализированного труда.

Чтобы избежать проблем и обеспечить оптимальную работу вашей гидропневматической подвески, необходимо проводить надлежащее техническое обслуживание и проводить регулярные проверки специалистами, прошедшими обучение по гидропневматическим системам. Кроме того, важно следовать рекомендациям производителя по замене компонентов и общему уходу за системой. При обнаружении какой-либо проблемы в гидропневматической подвеске целесообразно обратиться в специализированную мастерскую для проведения необходимого ремонта.