Racing Point RP20: скандальная машина F1 2020

Racing Point RP20

Новые Racing Point RP20 Он привлечет внимание F1 2020. И не только из-за технических новинок и не из-за его более заметного розового цвета, чем в прошлом году, благодаря его главному спонсору. Больше, чем из-за технических новшеств, он вызовет много споров как раз из-за обратного, использования старого дизайна...

Но не любой дизайн. И дело в том, что новая команда Racing Point с введением мощного Stroll, похоже, хотела сделать шаг вперед, купив запчасти. Судя по картинкам, машина это практически Mercedes W10, окрашенный в розовый цвет. Что-то вроде того, что Хаас делал с автомобилями Феррари в течение этого времени, и это было так раскритиковано. AlphaTauri проделала это с некоторыми частями Red Bull, но это не так очевидно и скандально, как в RP20.

Сравнивать такую ​​машину с RP19 абсурдно. В прошлом году они создали автомобиль сами, с двигатель мерседес. Но в этом году кажется, что Mercedes продал им больше, чем просто двигатель. Вернее, вам придется сравнить его с прошлогодним «Мерседесом», и вы увидите, что совпадения более чем очевидны.

Когда показывали РП19 с новым оформлением, украшение уже было видно. Но они ждали до последнего момента перед предсезонными тестами, чтобы продемонстрировать RP20. И, может быть, именно поэтому, чтобы не открыть ящик пандоры рано. Наверняка какая-нибудь команда, особенно непосредственно претендующая на чемпионские позиции, обратится в FIA по этому делу.

Но вы знаете, что Формула 1 идет к стандартизации деталей и уже дал понять в случае с Ferrari и Haas, что это можно сделать. То же самое было сделано в Red Bull. И теперь к этому присоединяется Racing Point. Однако я знаю, что это не понравилось в мире F1 и застало врасплох даже тех, кто был в этом цирке.

передняя часть

Передняя часть Racing Point RP20

Все технический анализ Racing Point RP20 можно подвести итоги в простом «это то же самое, что и Mercedes W10, см. технический анализ W10 для получения дополнительной информации.«. Так ясно…

Но мы постараемся забыть, что это копия с множеством деталей и деталей «Сделано в Мерседесе», и посмотрим, что есть в этой новой машине. Первое, что можно увидеть с этого первого фронтального вида, это переднее крыло, как на Mercedes W10, с небольшим провисанием основных закрылков по мере приближения к торцевым пластинам. Философия, которую Mercedes принял против других, более экстремальных, таких как Sauber, и которые стремились снизить ее до максимума для эффекта размытия.

Следующее, на что стоит обратить внимание, это нос, с более тонким конусом, как Mercedes уже сделал в своем W10. В дополнение к этой тенденции, которую уже внедрили другие команды, такие как Red Bull, McLaren и Ferrari, Force India RP20 имеет нос, идентичный Mercedes. Закругленный кончик, как у Mercedes. Что касается обтекателя из углеродного волокна под носом, он также похож на обтекатель Mercedes и был идеей McLaren.

О передняя подвеска, также выглядит как Mercedes, с геометрией, столь характерной для этой марки, и формой соединенных рычагов, которые образуют великолепный аэродинамический профиль, который немецкий бренд использует в своих автомобилях. Теперь это есть и у RP20.

Если вы посмотрите на верхнюю часть носа, то у него также есть два профиля или канарды в форме рогов от Mercedes W10, и даже S-Duct находится там же чем мерседес. Если бы мне пришлось искать отличия, я бы не знал, что сказать, кроме краски и кое-чего еще.

Средняя зона

Сайд Рейсинг Пойнт

Если мы пойдем в среднюю зону, ситуация не сильно улучшится. Мы продолжаем видеть Mercedes W10, окрашенный в розовый цвет и переименованный в Racing Point R20. Как видите, в прошлом году они имели структуру влияния боковые стручки или потоны ниже, а воздухозаборник в этой области выше. Это тенденция, которой последовали многие другие команды. А вот RP20 радикально изменился, появившись с более высокой ударной конструкцией и более низким воздухозаборником.

То есть то же самое, что Мерседес сделал для своего W10. И не только это, форма воздухозаборников RP20 такие же, как у Mercedes, округлые и несколько крупнее, чем у других команд в этом году. Все склонны их уменьшать, но когда используют копию, получается как в прошлом году.

А баржевые борта и аэродинамические придатки, свисающие с понтонов? Они тоже от W10. Даже воздушная коробка Это тот, что от Mercedes, кадр очень большого размера и разделенный внутри, с той же формой, которую обрисовали аэродинамики W10.

Задняя часть

Задняя часть Racing Point RP20

Датчики сегодня повесили по бокам аэробокса, а также в других местах для проверки и получения данных. Хотя добавить немного юмора к тому же, я не знаю, почему они также не купили данные у Mercedes. Им просто нужно было посмотреть данные W10, и они могли отправиться в отпуск на предсезонку. Шутки в сторону, им, очевидно, нужны данные, поскольку разработка не включена в этот тип соглашения, поэтому им нужно знать кое-что об автомобиле, чтобы знать, как они могут его развивать.

После задняя часть, кожух двигателя, задняя часть автомобиля, заднее антикрыло и даже торцевые пластины очень похожи на прошлогодний Mercedes W10. В Racing Point RP20 нет ничего особенного, что можно было бы выделить.

Даже т-винг, или Т-винг, который висит за плавником акулы, а перед центропланом заднего крыла аналогичны мерседесовским центропланам. Это правда, что в прошлом году звездная команда протестировала несколько моделей с разными профилями и формами, и та, на которой установлен Racing Point RP20, похожа на ту, которую они установили в прошлом году на Mercedes.

Заключение

Работать хорошо или работать плохо, глаза уже устремлены на этот Racing Point RP20. Сходство с прошлогодним Mercedes W10 ошеломляющее. Хотя «Мерседес» работал очень хорошо, нужно учитывать, что все команды прибавили по сравнению с прошлым годом, поэтому использование шасси, практически идентичного шасси прошлого сезона, не гарантирует хороших результатов.

Тем не менее, это, вероятно, поможет им подняться вверх по позициям в сетке. Этим способом, Серхио Перес и Лэнс Стролл они смогут побороться за позиции и очки несколько интереснее, чем в прошлом году. Например, если разница команды А составила 8 десятых по отношению к прошлогоднему Мерседесу, а в этом году эта команда добилась разработки, дающей ей дополнительные 5 десятых по отношению к предыдущему прототипу, то при покупке деталей Mercedes, Racing Point по-прежнему будет на 3 десятых впереди. Но если развитие этой предполагаемой команды А достигло большего прогресса, эта смелость может стоить им...

Я имею в виду, что я пытаюсь сказать, что Racing Point RP20 мог производительность аналогична Mercedes W10. Это может быть отличным результатом по сравнению с машинами предыдущего сезона. Но после эволюции всех команд нужно будет посмотреть, действительно ли это такое большое преимущество. Кроме того, эволюцию будет проводить Racing Point.

В завершение могу лишь сказать, что если вам не нравится этот тип действий, то можете быть более-менее спокойны. С одной стороны, новые правила F1 2021 Он меняется радикально, поэтому ни одна команда не сможет купить прежний дизайн у другой более крупной команды, так как он не будет адаптироваться к новым правилам. Так что всем командам нужно приложить дополнительные усилия, и в этом сезоне мы увидим больше разнообразия на новой стартовой решетке.

Но вы также должны знать, что стандартные детали которые они хотят представить в ближайшем будущем в F1 и части с открытым исходным кодом они будут стремиться сделать все автомобили все более и более похожими друг на друга. Кроме того, все изменения в регламенте F1 2021 и ужесточение FIA, чтобы иметь возможность запрещать конструкции, не строго соответствующие регламенту, от одной гонки к другой, заставят машины сходиться и быть максимально похожими. возможный.

La будущее Формулы 1 это будет больше похоже на Indy или другие более низкие категории, чем на чемпионат марок с очень разнообразными автомобилями. Это может лишить часть сущности этой категории автоспорта, но также приведет к большему равенству между автомобилями. Это сократит время сетки и позволит привлечь больше потенциальных чемпионов.


Следуйте за нами в Новостях Google

Будьте первым, чтобы комментировать

Оставьте свой комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован. Обязательные для заполнения поля помечены *

*

*

  1. Ответственный за данные: Мигель Анхель Гатон
  2. Назначение данных: контроль спама, управление комментариями.
  3. Легитимация: ваше согласие
  4. Передача данных: данные не будут переданы третьим лицам, кроме как по закону.
  5. Хранение данных: база данных, размещенная в Occentus Networks (ЕС)
  6. Права: в любое время вы можете ограничить, восстановить и удалить свою информацию.