Свечи зажигания отвечают за создание искры, которая позволяет сгорать бензиновый двигатель. Если они в плохом состоянии, он будет работать ненормально и может генерировать вибрации или даже отключаться. Мы учим вас как проверить свечи зажигания чтобы узнать, являются ли они проблемой с вашей машиной.
Кроме того, воспользовавшись осмотром, вы сможете узнать общее состояние двигателя вашего автомобиля. Потому что, в зависимости от состояния свечей зажигания, они могут быть обнаружить другие неисправности разной степени тяжести.
Проверка свечи зажигания
Первое, что мы должны сделать, это визуальная проверка состояния свечей зажигания. То есть у них нет разрывы в изоляции, чрезмерный износ электродов o грязь накоплено. Если они имеют пробитый изолятор или чрезмерный износ электродов, их необходимо заменить. Наоборот, если они грязные, может быть достаточно их почистить.
Следующий шаг — выйти за пределы того, что кажется на первый взгляд. Даже если они не сломаны и не изношены, всегда следует проводить еще один важный тест: проверить свечи мультиметром. Это простая операция, для которой требуется только дешевый инструмент. В следующем видео вы можете увидеть, как им пользоваться и как проверить свечи зажигания:
Мы также записываем шаги, если вам так удобнее. Первым делом нужно проверить Сопротивление между клеммой и центральным электродом, что в случае со свечами зажигания должно быть от 3.000 до 7.500 Ом.
- Настроим для него мультиметр: включим мультиметр Режим выносливости, что обозначается буквой омега (Ω) и шкала измерения сразу выше того, что мы ожидаем. На видео это 20.000 10.000 Ом, а в других может быть 40.000 XNUMX Ом, XNUMX XNUMX Ом и т.д.
- Вставьте измерительные провода в соответствующие порты на мультиметре: черный провод в COM порт y красный провод где указано буква омега (Ω).
- Поместите тестовые провода: один в терминал свечи зажигания, а другой в центральный электрод (наконечник, который находится под заземляющим электродом, который изгибается над ним)
- Если вы дадите значение выше или ниже 3.000 Ом и 7.500 Ом, свеча зажигания плохая и вы должны изменить его.
Вторая проверка проверьте, правильно ли изолированы его части, иначе это не сработает:
- Для этого установите мультиметр на Режим непрерывности, на что указывает символ диода, представляющий собой стрелку, оканчивающуюся вертикальной чертой. Это также обозначено своеобразным динамиком.
- подключите тестовые провода на тех же портах мультиметра что при измерении сопротивления. То есть черный кабель к COM-порту и красный кабель, где стоит буква омега (Ω).
- Поместите тестовый наконечник на резьбе свеча зажигания и еще один в терминале. Если мультиметр не пищит, значит, он хорошо изолирован.
- Теперь поместите зонд в центральном теле свеча зажигания а другой в терминале. Если все в порядке, то и звуков не будет.
Состояние свечей зажигания указывает на другие неисправности
Теперь, когда мы осмотрели и проверили свечи зажигания, мы можем знать состояние двигателя. тщательно проанализировав состояние свечей зажигания:
- Если свечи зажигания имеют светло-коричневый оттенок на изоляторе центрального электрода и электроды не имеют чрезмерного износа, мотор работает исправно.
- Нагар на свечах зажигания: Может быть из-за богатого микса или отсутствия компрессии. Если это происходит только в одной свече зажигания, это может быть дефект в кабель высокого напряжения.
- Большое количество нагар, смоченный маслом: Это означает, что в двигателе отсутствует уплотнение из-за износа цилиндров или сегменты.
- Белый оттенок и электроды с чрезмерной эрозией: Это означает, что двигатель работал при температуре выше обычной. Это может быть вызвано различными причинами, такими как избыток опережение зажигания или воздухозаборники в впускной коллектор, Среди других.
- Свеча зажигания с расплавленными электродами: возможно, этот цилиндр имеет автоэнсендидо. В этом случае необходимо проанализировать, с чем это связано, так как если мы будем продолжать движение с автомобилем, мы можем получить серьезную поломку.
- Изоляторы свечей зажигания с трещинами: Может быть из-за детонация, что необходимо проверить. Если они также имеют выпуклости, это может быть связано с предметом, который находится в цилиндре.
- Легко удаляемые обильные отложения: Это может быть связано с моющими присадками к топливу, а также с использованием свеча зажигания более низкого термического класса к подходящему.
А если свечи хорошие?
Если мы замечаем, что наш автомобиль выходит из строя или имеет нарушения в работе двигателя, одной из причин могут быть свечи зажигания. Так что это не больно проверить его статус. Однако они не единственные детали, которые могут выходить из строя и давать схожие симптомы (затрудненный запуск, вибрации и остановка двигателя).
Если симптом есть виброфон, самые распространенные элементы, которые могут выйти из строя есть инжекторы, las катушки зажигания или сайлентблоки. Первый, потому что они грязные или частично забиты и топливо плохо доходит до одного или нескольких цилиндров. Во-вторых, потому что они сломаны и не могут гасить колебания двигателя.
Если симптом трудности с запуском, los самые распространенные проблемы являются автомобильный аккумулятор или генератор это не загружает его, Мотор-де-Arranque или бомба де горючий. Рекомендуем статью: Моя машина не заводится: как понять, что не так, и исправить.
Чтобы закончить, если с вашей машиной случится то, что она сама выключится, проблем может быть много. Например, электрическая система с аккумулятором или генератором в очень плохом состоянии, или с ослабленными или изношенными кабелями, создающими избыточное сопротивление потоку электричества (Ом). Также датчик положения коленчатого вала (датчик CKP), который посылает сигнал на АТС знать вращение двигателя. Если это не сработает, мотор умрет. Другим примером является, опять же, плохой топливный насос или другие проблемы в работе двигателя. электронная система впрыска автомобиль.