Испытайте Jeep Renegade Trailhawk, суть Wrangler в уменьшенном формате

Термин внедорожник он полностью проституирован. Мы называем любым внедорожником любой загородный автомобиль, независимо от его конструкции или системы тяги, даже 4x2! Подлинные внедорожные навыки остаются в руках моделей высокого класса, доступных лишь немногим карманам, хотя среди самых известных внедорожников мы находим некоторые автомобили, которые выделяются. Фиат Панда Кросс который мы тестировали несколько месяцев назад, является очень ярким примером экономичного вездехода и Джип Ренегат Трейлхок Тест этой недели подтверждает дух Wrangler и не уклоняется от поездок по бездорожью.

Jeep — бренд, специализирующийся на внедорожниках и внедорожниках. Хотя не все его модели так же адаптированы для страны, как Wrangler, все они имеют некоторые особенности. вариант более подготовленный к поиску приключений, не забывая о столь востребованных версиях с одним приводом. Они охватывают то, что наиболее востребовано, но также предлагают интересные нишевые продукты. В случае Jeep Renegade это так: вариант Trailhawk остается на вершине диапазона с Дизельный двигатель 2.0 MultiJet мощностью 170 л.с., девятиступенчатая автоматическая коробка передач и полный привод, среди других улучшений.

фасад крутого парня

Первое впечатление всегда сопровождается каким-то суждением. В случае с Jeep Renegade первый визуальный контакт никого не оставляет равнодушным, тем более если добавить цвет омаха оранжевый и черная крыша нашего тестового экземпляра. Jeep Renegade во внедорожнике воплощает в себе чистейшую сущность бренда, ощущение надежного автомобиля. он достигает этого с телом очень квадратные формыособенно в тылу. Не хватает таких деталей, как характерная решетка радиатора с семью вертикальными полосами или любопытные квадратные задние фонари с буквой X для указателей поворота в центре. Он излучает индивидуальность и привлекает много внимания в этой комбинации, поверьте мне, это привлекает внимание.

Jeep Renegade Trailhawk также имеет более яркий внешний вид, чем другие версии, благодаря более высокая подвеска и специальные бамперы, с красным крюком для буксировки сзади. Колесные арки и юбки с черным пластиковым покрытием являются общими элементами всей линейки Renegade и придают автомобилю деревенский вид. Лично мне очень нравится Jeep Renegade, глядя на него в лицо, но когда он поворачивается спиной, это меня не совсем убеждает. В любом случае абсолютно субъективное мнение.

Этот внедорожник производит впечатление, что он намного больше, чем он есть на самом деле из-за его квадратных форм. Его размеры составляют 4,25 метра в длину, 1,80 в ширину и 1,69 в высоту. Это примерно на 10 сантиметров длиннее, чем у таких моделей, как Suzuki Vitara, осталось посередине между внедорожниками сегмента B и C, как по размерам, так и по цене или возможностям оснащения.

внутренняя ширина

Его внешний размер и квадратные формы напрямую влияют на интерьер. Интерьер Jeep Renegade Trailhawk очень просторный во всех его измерениях. Проблем ни ширины, ни высоты до потолка нет вообще, ни места для ног на задних сиденьях. Задние сиденья лучше подходят для двоих взрослых, чем для троих, которым будет тесновато, а центральное сиденье не такое удобное.

Багажник Jeep Renegade имеет 351 Litros вместимость. Он находится в среднем по сегменту B, но имеет то преимущество, что имеет некоторое полностью квадратные формы которые позволяют эффективно использовать пространство. Он имеет двойное дно, которое можно снять или заподлицо с загрузочной горловиной, которая несколько высока. Под полом багажника есть место для шиноремонтного комплекта или опциональной запаски, которой в нашем подразделении не оборудовали.

выше среднего

Если сравнивать отделку салона Jeep Renegade с другими моделями сегмента B-SUV, то лучше вряд ли найдем. Итало-американская модель имеет привлекательный дизайн и с хорошее качество материалов и подходит. Верхняя часть приборной панели выполнена из мягкого пластика, в остальном, включая двери, используется жесткий пластик. Подлокотники и центральная часть дверных панелей обиты, что приятно. Как дань уважения внедорожникам, у переднего пассажира есть поручни, чтобы предотвратить раскачивание на бездорожье.

Если говорить об эргономике, то правда в Renegade все ложится неплохо. Мультимедийное оборудование находится на высоте руки и им легко управлять. Он работает с несколькими периферийными кнопками и отзывчивым сенсорным экраном. Сразу под ними кнопки предупреждения, подогрев сидений и руля и ассистент непроизвольной смены полосы движения. Под ними мы находим элементы управления двухзонным климат-контролем, которые интуитивно понятны, но остаются в нижнем положении. К счастью, они несколько склонны, и это не происходит, как в Fiat 500L что цифры температуры плохо читаются (у них одинаковые элементы управления). Далее внизу находятся разъемы USB и AUX, а также ручка управления Selec Terrain.

Диаграмма часов очень легко читается благодаря циферблатам скорости и оборотов. А 7-дюймовый TFT-экран (начиная с комплектации Limited) предлагает множество информации о транспортном средстве и позволяет настроить отображение некоторых параметров.

Две детали, которые нужно улучшить в салоне, — это рычаги указателей поворота и стеклоочистители, изготовленные из контрастного материала и отделки с остальным (такое же бывает и у Fiat 500L и 500X) и солнцезащитные козырьки, которые при размещении сбоку, чтобы солнце не било нас сбоку, не справляются со своей задачей, так как они очень короткие, хотя проблема на самом деле в том, что верхняя часть луны находится далеко от нашей головы из-за вертикальности лобового стекла и космоса.

Уточнение: этого нет в словаре

Мы уже говорили, что у Jeep Renegade есть штамп крутого парня и что в его механике присутствует грубость. На Jeep Renegade Trailhawk установлен дизельный двигатель 2.0 MultiJet мощностью 170 л.с., работающий в паре с девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и системой полного привода. это самая мощная альтернатива в линейке и эксклюзивно для варианта Trailhawk.

После остановки при запуске двигателя вибрации и шум двигателя, особенно холодно. Мы обнаружим некоторую вибрацию рулевого колеса, которая будет уменьшаться по мере достижения рабочей температуры. Дизель слышно при езде на малых скоростях, хотя на заданных он тихий, а на трассе больше слышен аэродинамический шум, сопровождающийся некоторым качением.

Эти вибрации и громкость даже немного подходят Renegade, чтобы сочетаться с этим ощущением крутого парня, хотя, по общему признанию, для повседневного использования было бы желательно более плавное ощущение. С другой стороны, понятно, что Renegade Trailhawk не самый тихий автомобиль, так как у него больше трения, чем у других, Шины М+С и аэродинамика, которая не жалует.

La девятиступенчатая автоматическая коробка передач предлагает очень плавную работу и достаточно быструю, с учетом подхода Renegade Trailhawk. Любопытно, что первая скорость обычно не используется. Машина всегда стартует со второй, потому что первый, очень короткий, используется как редуктор. Рычаг обеспечивает последовательное вождение, но у Renegade нет возможности оборудовать подрулевые переключатели на рулевом колесе.

Реакция узла двигателя и трансмиссии с точки зрения производительности показалась очень удовлетворительной для ускорения (0-100 км/ч за 8,9 секунды) и запаса хода, обеспечивая большую безопасность при обгоне. Тем не менее, Спорт режим отсутствует для разнообразия, чтобы он ехал более оборотисто и не так быстро переходил на следующую скорость, что иногда при переходе на низкие обороты приносит какие-то вибрации.

Точка очень улучшаемый в механической сборке Jeep Renegade Стоп & Старт. Двигатель останавливается, когда мы уже остановились на секунду или две, поэтому он не использует все преимущества остановок. На остановке он поддерживает гидроусилитель руля, но если при отпускании тормоза и трогании с места прилагать усилие к рулю, то он будет дергаться, иногда очень резко. Если мы остановимся и попытаемся выйти обратно сразу после остановки двигателя, двигатель запустится, но будет короткий (но очень раздражающий) промежуток времени, когда коробка передач не будет передавать мощность на колеса, она будет как на холостом ходу , то передача включается и нет проблем. И чтобы покончить с гибельным Stop&Start, отметим, что при подключенном обогреве сидений и руля они выключаются каждый раз при остановке двигателя, являясь настоящая неприятность.

Тоже не совсем правильно работает. помощь при смене полосы движения. Он пытается удержать нас в пределах линии дороги, поворачивая руль, но это далеко не так хорошо, как система Volkswagen Group. В Renegade система более крутая, потому что она ждет, пока машина приблизится к линиям, и во многих случаях корректирует недостаточно хорошо.

Тюнинг Jeep Renegade Trailhawk показался мне удовлетворительным, с некоторыми твердые суспензии что они хорошо фильтруют неровности и не позволяют чрезмерно раскачивать кузов, что довольно высоко. Направление также имеет удачный вес. Шины M+S с зимней омологацией больше всего вредят динамическим характеристикам. сухой, имеющий определенный дрейф. В более деликатных условиях, таких как мокрая и холодная дорога, преимущества очевидны и очевидны по сравнению с летними шинами.

Если мы обратимся к разделу потребления, мы должны принять за отправную точку тот факт, что Jeep Renegade Trailhawk — самая неэффективная модель в линейке: самая тяжелая, самая высокая, самая мощная и с шинами M+S. Ни один из этих факторов не способствует хорошему расходу топлива, но даже в этом случае мы протестировали два агрегата этой же модели, один на 1.100 км, а другой на 1.300 км, получив некоторое средние 6,8 и 7,1 литра соответственно (позже объясним почему). Поездки по автомагистралям и шоссе могут закончиться цифрами от 6,3 до 6,6 литров, в то время как в городе легко превысить 10 литров среднего расхода, и это явно то, где Renegade Trailhawk сияет меньше всего.

вождение по бездорожью

Нет смысла покупать Jeep Renegade Trailhawk, если вы не собираетесь слезать с асфальта. Остальная часть модельного ряда имеет дизельные и бензиновые версии с приводом 4x4, автоматической коробкой передач и достаточной мощностью, чтобы найти версию, соответствующую нашим потребностям. Трейлхок это правильный автомобиль для тех, кто хочет слезть с асфальта в полной безопасности и лучшие гарантии в своем сегменте.

Имеет больший дорожный просвет (22 см) и Углы въезда и съезда лучше за счет подрезанных бамперов в нижней части, достигая 30,5 и 34,3º соответственно. Вентральный угол составляет 25,7º и позволяет преодолевать броды глубиной до 48 см. Углы съезда и разворота даже лучше, чем у короткого Jeep Wrangler.

Эти характеристики заставят нас не бояться бить по басам на разбитых дорогах или при столкновении с препятствиями. Где наиболее заметно, что Renegade Trailhawk в конечном итоге является туристическим, так это в подвеска, у которой небольшой ход и быстро колеса оказываются в воздухе, что затрудняет сцепление с дорогой. На очень разбитых участках подвеска сухая и упругая, что также снижает комфорт.

Jeep Renegade Trailhawk имеет первую скорость в девятиступенчатой ​​автоматической коробке передач, которая действует как редуктор (4WD Low). Система контроля тяги Selec Terrain позволяет блокировка межосевого дифференциала, активируйте управление спуском (правильная работа) и выберите режимы тяги «Авто», «Снег», «Песок», «Грязь» и «Камень», которые показывают различия при управлении тягой.

La тяговая мощность этого Ренегата очень высока на всех типах местности. Бывают случаи, когда машина вроде бы застревает после первой потери сцепления и пробуксовки коробки передач, но потом без проблем заводится. «Редуктор» очень полезен в этом отношении и отличается от всех своих конкурентов. У автоматического Jeep Renegade Limited с девятиступенчатой ​​коробкой передач тоже есть тот первый шорт, который крестит систему тяги как Низкий уровень активного диска.

Для теста Jeep Renegade мы проехали две единицы отличается от модели Trailhawk. Проведя тест на бездорожье, который мы провели с такими моделями, как Panda Cross или Grand Cherokee, автомобиль потерпел крах. Он работал отлично, пока на подъемах не начал терять мощность и машина не могла двигаться вперед. Была проблема в заднем дифференциале, означала, что тяга не доходила до колес, что мешало двигаться вперед (в нормальных условиях работало корректно). Мы понимаем, что это был конкретный сбой первого прессового агрегата.

итоговый

Короче говоря, Jeep Renegade Trailhawk — это автомобиль, который знает объединить лучшее от внедорожника с лучшим от внедорожника. Да, мы можем назвать это внедорожником. Он предлагает множество оборудования (многие дополнительные) и хороший уровень комфорта, пригодности для жизни, производительности и эффективности, с возможностью рисковать вне асфальта без какого-либо страха и с полной уверенностью.

Комплектация Джип Ренегат

Спорт:

• Электрически регулируемые зеркала
• 16-дюймовые колеса из листового металла
• Четыре электрических стеклоподъемника
• кондиционер
• Анкеры ISOFIX
• Контроль давления в шинах
• Комплект для ремонта проколов
• Отключение подушки безопасности пассажира
• Электрический стояночный тормоз
• ABS, ESP и антипробуксовочная система
• Многофункциональное рулевое колесо
• UConnect 5″ с Bluetooth и четырьмя динамиками

Долгота: (добавьте в спорт)

• передние противотуманные фары
• Зеркала в цвет кузова
• Зеркала с подогревом
• Релинги на крыше
• 16-дюймовые алюминиевые колеса
• Кожаное рулевое колесо
• Электрическая регулировка поясничного подпора для водителя
• Светодиодный окружающий свет
• Ограничитель скорости и круиз-контроль
• шесть динамиков
• Выбрать местность (4×4)

Ограничено: (добавить к долготе)

• хром выхлоп
• 17-дюймовые алюминиевые колеса
• Двухзонный кондиционер
• Складная спинка заднего сиденья 40/20/40 с подлокотниками и люком
• Предупреждение о выходе из полосы движения
• контроль спуска
• Предупреждение о лобовом столкновении
• задние датчики парковки
• Панель часов с 7-дюймовым TFT-экраном

Trailhawk (добавляется к ограниченному):

• тонированные окна
• 17-дюймовые алюминиевые диски с шинами M+S.
• Специальные бамперы
• Выбор местности с режимом Rock

Цены на Jeep Renegade в Испании

Следующий прайс-лист не включает рекламные или финансовые скидки или помощь при покупке. Эти ставки PVP могут быть значительно снижены за счет применения различных доступных скидок.

Мнение редактора

Галерея