La Испанская дорожная сеть Это один из наиболее пострадавших от сокращений, сделанных Главной государственной администрацией. отсутствие инвестиций в его улучшение и сохранение Это привело к тому, что они перешли из хорошего состояния сохранности в плохое. К этому мы должны добавить, что многие маршруты не адаптированы к объему трафика, проходящего через них, что приводит к их перенасыщению. довольно опасные черные точки.
Согласно одному из последних исследований, проведенных DGT и несколькими ассоциациями жертв дорожно-транспортных происшествий, одна из самых опасных черных точек в Испании находится на трассе N-435. Эта дорога расположена в провинции Бадахос в Эстремадуре и соединяет муниципалитеты Альмендрал и Баркаррота в Бадахосе. Фактически, на его участке протяженностью чуть более 12,5 км за эти годы погибло или было ранено несколько человек.
Изучение дорог, для оценки их состояния, осуществляется следующим образом...
При проведении этих исследований элементы, учитываемые для определения реального состояния дороги Они заключаются в следующем.
- Общее состояние дорожного покрытия. Хотя это может показаться невидимым, циркуляция изнашивает асфальт из-за движения, которое проходит по дороге. Чтобы поддерживать его в хорошем состоянии, приходится время от времени изучать планировку и шлифовать. Тротуар с трещинами, выбоинами и значительными ямами может стать причиной несчастных случаев.
- вертикальные вывески. Знаки отвечают за соблюдение правил дорожного движения. Если их видимость плохая, они покрыты бурьяном или сломаны, они могут стать причиной несчастных случаев. Во многих случаях и на дорогах знаки настолько старые, что их невозможно увидеть в условиях плохой видимости или ночью, что приводит к экспоненциальному увеличению опасности.
- горизонтальные вывески. От того, как обслуживается дорожное покрытие, зависит его сохранность, так как на него наносят краску. На многих участках его линии стерты временем, солнцем и автомобилями. В других случаях они окрашены скользкой краской, что может привести к заносу автомобилей, автомобилистов или велосипедистов.
- ограждение. Они помогают нам не сойти с дороги в случае аварии. Со временем было показано, что в зависимости от обстоятельств (велосипедистов и автомобилистов) они могут быть опасны.
- позиционные маяки. Маяки и отражатели, расположенные в конце дороги, часто приходят в негодность или ломаются. В отсутствие линий, ограничивающих дорогу, они отвечают за разметку пути, по которому следует следовать.
- Освещение окружающей среды. Пригородные дороги освещены, хотя во многих случаях их недостаточно. Национальные и второстепенные дороги не освещаются, но если их позиционные маяки не работают, вождение становится более небезопасным и опасным.
Теоретически проблема плохого содержания испанских дорог будет решена с помощью сбор, который будет осуществляться за счет новой платы за пользование автомагистралями и автомагистралями которые вступят в силу в этом 2023 или в 2024 году. Во всяком случае, еще неизвестно, вступят ли они в действие, и если да, то будут ли эти деньги выделены на это...
Источник - Генеральная дирекция дорожного движения (DGT)