«Вау, кажется, в последнее время выхлоп из моей машины дым странного цветаЧто это может быть, что-то не так с двигателем?» Если вы чувствуете себя отождествленным с этими вопросами, возможно, у вас есть проблема где-то в машине, но не беспокойтесь, потому что это не обязательно должно быть так.
зная цвет дыма который выходит из выхлопной трубы вашего автомобиля, вы можете обнаружить механическая проблема. Самое нормальное, что есть три разных цвета дыма: цель, синий y черный. Каждый случай предполагает свою проблему, поэтому ниже мы собираемся дать вам ключи, чтобы вы знали, в чем возможная ошибка.
Хотя есть исключения, вы должны быть ясны что это значит априорный цвет дыма. Каждый из них связан с веществом, которого не должно быть, оно находится в неправильной пропорции или плохо горит:
- Белый: обычно связано с вода o el холодильный (это в основном вода с добавками).
- синий: около масло горит
- черный: Обычно это проблема со сгоранием топливо
белый дым
Если из выхлопной трубы идет белый дым, это может быть вызвано несколькими причинами. Поэтому, чтобы точно определить, что работает не так, вам также придется посмотреть на запах и в поведение из машины. Вот различные возможности:
Белый дым на холодном двигателе без запаха
Если этот дым идет, когда вы запускаете двигатель на холодную, это может быть просто Сконденсированная вода чей пар исчезает через несколько минут циркуляции.
очень густой белый дым
Это происходит при вводе вода или охлаждающая жидкость в цилиндры, испаряясь с топливом. Вы должны проверить автомобиль как можно скорее, чтобы увидеть, где он входит в цилиндры. Если вы откроете масляную крышку и увидите коричневая паста, это означает, что он имеет смешанный с маслом. Еще одним хорошим показателем является то, что автомобиль утечка охлаждающей жидкости, так что смотрите на уровне. Если вы все-таки подтвердите эту проблему, то лучше забрать машину прямо в мастерскую Для вашего ремонта.
Белый дым на холодном дизеле с запахом топлива
Если дым такого цвета выходит в сопровождении сильный запах топлива Это потому, что горение не сделано правильно. Белый дым - это не водяной пар, а испарившееся топливо что нельзя было включить. Это может быть связано с проблема с дизельными отопителями, которые не работают должным образом и двигатель плохо горит, пока не прогреется. В этих случаях он также может стать серым.
Белый дым при горячем дизеле
Если это белый дым, он также идет при горячем двигателе, это может быть связано с плохим соотношением между топливом и воздухом. В данном случае это означает, что смесь сделана с большим количеством кислорода и, следовательно, есть проблема с инъекция топлива.
Белый дым из-под капота
В этом случае наиболее нормальным является то, что двигатель перегретый. Неисправность может быть в прокладке ГБЦ автомобиля или в система охлаждения. Немедленно выключите двигатель и вызовите эвакуатор, чтобы забрать вас и отвезти в мастерскую. Если это ваш случай, то стоит взглянуть на статью: Почему двигатель автомобиля перегревается?
синий дым
Синий дым и запах гари
Мы также можем обнаружить, что наша машина выпускает синий дым из выхлопной трубы с сильный запах горелого масла. В данном случае это означает, что он входит ацеит де мотор в камерах сгорания, где он сгорает при каждом взрыве. Обычно это происходит в старых автомобилях и с большим пробегом.
У нас проблема в герметичность цилиндропоршневого узла и сегменты. Чтобы исправить это, мы можем использовать более плотный тип масла, что помогает предотвратить его легкое попадание в камеру сгорания.
Синий дым и потеря мощности
Синий дым может быть и из-за турбо нашей машины, если возьмешь. Если это так, рекомендуется проверить турбину, так как она может быть в плохом состоянии и залить масло во впуск.
Черный дым
Наконец, у нас есть черный дым. Этот цвет может быть связан с избыток топлива поступает в цилиндры и поэтому не горит правильно. Необходимо будет проверить систему впрыска нашего автомобиля, чтобы выяснить, в чем проблема.
Если наша машина дымит черным дымом низкие обороты и это дизель, у нас проблема в нагаре, который образуется в этих двигателях. За уменьшить количество выбрасываемого дыма, хорошо поработать на скорости около 3.000 об/мин в течение пяти-десяти минут, чтобы очистить выхлоп и перестать выделять черный дым. Кроме того, настоятельно рекомендуется совет на случай, если нам придется пойти в ITV.
«Чтобы решить эту проблему, мы можем использовать более густой тип масла, что помогает предотвратить его легкое попадание в камеру сгорания».
Ошибка. Что будет с другими элементами, такими как турбо? Вы должны использовать тот, который говорит производитель, наверняка он знает больше, чем вы. И если у нас есть износ, мы должны его ремонтировать, а не менять масло.
У меня Focus 16 TCI, уже несколько дней, когда я разгоняюсь, он выпускает много черного дыма, кроме того, я залил пассажирскую сторону водой, как будто из кондиционера. Не знаю, связано ли все с той же проблемой, на данный момент машина продолжает хорошо тянуть, но не знаю, опасно ли с ней ездить, так как мне предстоит поездка и я могу не оставляй машину. Буду признателен, если вы мне поможете.
У меня нинссан х трейл и он только разогнался и после выброса черного дыма он начал глючить, он стоит как будто цилиндр вышел из строя и он дергается, выбрасывая довольно много дыма
Ford Fiesta 1.4 TDCI 2008 года. Пробег 160.000 4 км. Форсунки чистятся, так как некоторые форсунки дают пропуски зажигания. Похоже, это общая неисправность двигателей группы PSA. Они начисто поставили шайбы брандмауэра, и мы видим, что машина потеряла мощность, высокую и низкую. Вернувшись в мастерскую, они проверяют тысячу вещей и в конце концов выясняют, что неисправны форсунки (XNUMX). Те форсунки ремонтируют (кочегар), доставляют машину и вот мы видим, что машина едет как выстрел, но дымит черным нагаром, как паровоз. Сейчас в мастерской говорят, что это форсунки, которые надо ставить новые… Не знаем толком куда тянуть, сообщать или глотать.
Если до этого момента в фильме мы решим отнести его в другую мастерскую, оплаченная стоимость будет пропорционально умножена на 2 или 3. Если, с другой стороны, я пойду со счетами в OMIC, мы можем потратить годы и ITV , это будет конфета. Буду признателен за эксперта SOS.
Если я, как дизельный водитель Мерседеса и с 33 годами Мерседеса, двигатель тот, который звучит в релантине, вы видите в части выхлопа, как это звучит И обороты должны быть в соответствии с их скоростями, а не ПРОХОДИТЬ больше, чем позволяет мотор. И хорошо возьмешь и не надо будет форсировать тормоза или лишние переключения и всегда с икрой полный ход и в передачу пойдет как влитой