Range Rover Evoque Convertible: под открытым небом, где вы выберете

Мы все посмотрели друг на друга с одинаковым недоверием, когда впервые увидели прототип Land Rover, который должен был стать кабриолетом Range Rover Evoque. И казалось безумием создавать из базы внедорожника альтернативу без крыши. Говорят, что в безумии всегда есть какая-то причина, и после успеха, достигнутого концепцией, компания взялась за работу до сегодняшнего дня, дня, когда нам вручают полные права на Range Rover Evoque Кабриолет, первый внедорожник премиум-класса с откидным верхом.

Логически ключом к этому новому варианту является брезентовая крыша который закрывает его корпус и позволяет четырем пассажирам наслаждаться небом, ступая по любой местности, будь то асфальт, песок или, почему бы и нет, снег. Этот капот, который работает благодаря электрической системе, разработанной Webasto, можно сложить всего за 18 секунд и переустановить всего за 21 будучи также способным, что немаловажно, выполнять эту операцию до 48 км/ч.

Range Rover Evoque меняет индивидуальность, принимая свою новую природу кабриолета, поэтому изменения на структурном уровне не менее важны для модели. Из-за отсутствия крыши компания усилила переднее лобовое стекло и вмонтировала высокопрочную сталь в двери с целью сборки корпуса модели. Структура, которая, по словам самого бренда, еще более жесткая, чем купе-версия модели.

Безопасность вождения обеспечивается благодаря новая калибровка подвески обеспечивающее устойчивость и комфорт на ходу, и установленное ими пиротехническое устройство, обеспечивающее неприкосновенность пассажиров заднего ряда. Задняя часть претерпела изменения укрыть крышу брезента, который в сложенном виде буквой Z надежно хранится в пространстве, предназначенном для ствол. Решение, которое уменьшает объем багажника до 251 литра.

С эстетической точки зрения Range Rover Evoque Convertible не только отличается от остальной линейки благодаря тому, что он является кабриолетом, но и имеет элементы, эксклюзивные для этого варианта. Бампер поворачивается более спортивный и агрессивный благодаря большим воздухозаборникам на капоте есть воздухозаборники, предназначенные для вентиляции двигателя, сзади виден спойлер, а боковые юбки приобретают цвет кузова. Точно так же колеса можно украсить диски от 17 до 20 дюймов.

Если мы получим доступ к интерьеру, выделяется, что посадка, с самого начала они одеваются в двухцветная кожа и которые также имеют электрическое управление, подогрев или даже массаж. Над секцией освещения поработали, и как внутри, так и снаружи есть особая конфигурация освещения. Настолько, что зеркала проецируют силуэт этой версии с откидным верхом на землю.

На момент выхода на рынок механическая гамма будет укомплектована тремя двигателями, два дизельных и один бензиновый. Если мы говорим о первых двух, мы должны указать, что это 2.0-литровый двигатель Ingenium который можно выбрать со степенями 150 л.с. или 180 л.с.. С другой стороны, если мы хотим бензиновый вариант, нам придется довольствоваться одним механиком, 4 лошадиных сил Si240. Первые два обеспечивают средний расход 5,1 и 5,7 л/100 км соответственно, в то время как бензобак за 7,8 секунды разгоняется до 0 км/ч.

Его можно выбрать только с девятиступенчатая автоматическая коробка передач и полный привод, хотя у нас будет возможность выбрать оборудование. Будет доступно Отделка SE Dynamic и HSE Dynamic, с другой стороны, два уровня очень полны с самого начала. Список аксессуаров будет состоять из таких аксессуаров, как системы помощи при парковке, аудиооборудование Meridian, навигация, полностью светодиодные фары с последовательными поворотниками или автоматическим торможением, среди прочего. Кроме того, для дебюта был выбран Range Rover Evoque Cabriolet. новая мультимедийная система InControl Touch Pro, аксессуар, который на своем 10,2-дюймовом экране позволяет использовать множество функций подключения, таких как загрузка приложений или доступ к WiFi.

В области техники на дороге мы не можем перестать говорить о Система векторизации крутящего момента (Reparto Vectorial de Torque), на который устанавливается эта версия Evoque с откидным верхом. Хотя эта помощь предназначена обеспечить динамизм в процессе за счет выборочного торможения колес, что гарантирует отсутствие недостаточной поворачиваемости. Они также не забыли известные технологии в моделях фирмы, такие как датчик брода, который измеряет глубину реки, которую мы хотим пересечь, Ответ местности, который адаптирует тягу к любой ситуации, Вседорожный контроль прогресса, круиз-контроль, работающий на малой скорости, или система управления спуском.

Он прибудет к дилерам весной с precio начиная с 54.700 евро.

Источник — Рендж Ровер