El регулировка стояночного тормоза Это довольно простая задача, которую можно выполнить без обширных знаний в области механики и никаких причудливых инструментов. Время от времени следует проводить техническое обслуживание, поскольку система тяг и тросов, идущих к задним колесам, с годами может ослабнуть.
Хорошо, что легко понять, когда это необходимо. Вы заметите, что каждый раз вам придется сильнее тянуть рычаг ручного тормоза, чтобы добиться одинаковой фиксации задних колес. В случае электрических стояночных тормозов нормально, что они не ослабляются, поскольку система отличается и имеет небольшой двигатель, который отвечает за ее работу.
Регулировка из-под машины
Шаг 1 – Поднимите автомобиль
Первым шагом, который необходимо выполнить, является поднять автомобиль для более удобного затягивания ручного тормоза. Можно использовать подъемник или домкрат, хотя второй вариант не рекомендуется, если автомобиль не закреплен другим способом, например, с помощью домкраты или домкраты стабилизатора. Этот шаг это необязательно так как это только упрощает дело. Хотя в зависимости от автомобиля и вашего размера, это может быть настоятельно рекомендовано.
Шаг 2 - Поверните регулировочную гайку
При стояночном тормозе, то есть не натянутом, вы должны увидеть один или несколько тросов в нижней части автомобиля, идущих в сторону какой-то стержни и гайка, чтобы затем добраться до заднего колеса. это звонок регулировочная гайка, который необходимо проворачивать ключом соответствующих размеров до тех пор, пока трос не будет иметь большее натяжение.
Шаг 3 – Проверьте вращение колес
Когда это будет сделано, повернуть задние колеса вручную, чтобы проверьте, чтобы он не был слишком сильно затянут. Если это так, колеса не будут нормально вращаться, потому что тормоз находится в контакте, даже если рычаг полностью опущен. Если вы зашли слишком далеко, немного ослабьте трос и повторите ту же проверку. Хорошим ориентиром является то, что для того, чтобы он начал вступать в контакт, вы должны поднять рычаг на три «щелчка».
Регулировка изнутри автомобиля
Шаг 1 – Снимите крышку
Регулировка также может быть выполнена из салона автомобиля. Первое, что нужно сделать, это снимите защитную крышку ручной тормоз, который обычно имеет гайки и / или выступы по бокам. Каждая модель отличается, но обычно это не очень сложный процесс.
Шаг 2 – Отрегулируйте винт
После снятия крышки обычно можно увидеть контргайка регулировочной тяги. Вы должны ослабить его, чтобы сделать Торнило внизу его можно отрегулировать, пока он не станет тугим. Опять же, ссылка на поднятие рычага на три «щелчка», чтобы он начал соприкасаться с колесом, является хорошим вариантом.
Шаг 3 – Проверьте вращение колес
Как только мы закончим, мы должны снова отрегулировать контргайку и повторить процедуру вручную вращайте колеса, чтобы увидеть, заблокированы ли они. В том случае, если это так, винт необходимо ослабить до тех пор, пока они не исчезнут. Наконец, крышка снова закрывается, и дело сделано.
Что, если это слишком напряженно
Это произошло бы только в том случае, если соответствующие проверки не проводились. То есть не проверено, свободно ли двигаются задние колеса при полностью опущенном рычаге. В случае, если автомобиль будет циркулировать в таком состоянии, это вызовет преждевременный износ из таблетки y los тормозные диски. Тем более, что при постоянном трении они сильно нагреваются. Обычно это заметно при движении автомобиля на несколько метров, но это не обязательно, если давление очень слабое.
Хороший способ убедиться, что тормоз не давит вращение колеса перед его натяжением, чтобы увидеть, насколько свободно он вращается. Поэтому, когда вы пойдете проверять его после натяжения вы будете знать, чего ожидать когда вы переместите его снова.
Подробнее об этой модели
- Plazas 5 - 7
- мощность 235 - 455 л.с.
- Потребление 1,2 - 7 л/100 км
- Оценка 4,5
Привет, один вопрос, что делает каждый кабель? Почему их 2? Спасибо.