Нет ни малейшего сомнения в том, что системы помощи при вождении Они действительно облегчают нам, водителям, задачу. И дело в том, что за последние годы в этой области автомобили сильно изменились. Одним из наиболее используемых является автоматический регулятор скоростиТакже известный, как круиз-контроль o круиз-контроль.
эта система помогает нам отдохнуть наша правая лодыжка, особенно во время путешествий. Поэтому регулятор скорости муй комодо, но, кроме того, это также может освободить нас от более чем одного штрафа за превышение скорости за рассеянность; пока мы выбираем скорость в пределах закона, конечно. Однако есть ситуации, в которых мы не должны его использовать. делатьКогда использовать круиз-контроль, а когда нет?
Прежде всего, следует отметить, что эта система эволюционировала в последние годы. Первоначально это позволяло нам только выбирать скорость и изменять ее вручную с помощью элементов управления на рулевом колесе. Теперь у нас есть Адаптивный круиз-контроль, который автоматически замедляется, если автомобиль впереди движется медленнее, сохраняя безопасное расстояние без вмешательства водителя.
Как работает круиз-контроль
Круиз-контроль — это система, которая, хотя и очень нам помогает, имеет очень простой принцип работы. Когда мы активируем его и выбираем скорость, электроника просто отвечает за управление акселератором для поддержания этой скорости. Когда мы сталкиваемся со склоном и он обнаруживает, что транспортное средство теряет скорость, он увеличивает нагрузку, чтобы снова стабилизироваться на том уровне, который мы предварительно выбрали.
Надо сказать, что первые модели с регулятором скорости были в этом плане несколько резкими, так как довольно сильно разгонялись, когда замечали, что перед нами уклон и, следовательно, это было заметно в салоне. Теперь они намного мягче когда речь идет об увеличении нагрузки, улучшении комфорта и ощущения безопасности и контроля как для водителя, так и для пассажиров.
Как отключить круиз-контроль
Чтобы отключить его, нам нужно только нажать на кнопку рулевого колеса для указанной функции. Конечно, он также автоматически деактивируется простым коснуться педали тормоза а на автомобилях с механической коробкой передач, когда нажать на сцепление. Если по каким-либо обстоятельствам циркуляции нам нужно больше ускориться, мы просто снова нажимаем на акселератор.
Как работает адаптивный круиз-контроль
Этот вариант разделяет все вышеперечисленное со стандартным круиз-контролем, только повышает его функции и безопасность. Может случиться так, что при обычном круиз-контроле мы отвлекаемся и подходим слишком близко к транспортному средству перед нами, не соблюдая правильную безопасную дистанцию.
El Адаптивный круиз-контроль, через радар, расположенный в передней части транспортного средства, снижает скорость нашего автомобиля, если обнаруживает, что перед нами относительно близко находится другое транспортное средство и поддерживает оптимальную безопасную дистанцию. Как правило, водитель может изменять это расстояние. Если впереди идущее транспортное средство удаляется, система увеличивает скорость и восстанавливает выбранную нами скорость.
Когда использовать круиз-контроль
Обычно в первый раз, когда мы используем круиз-контроль, мы не чувствуем себя полностью комфортно, потому что мы не привыкли к тому, что наша машина продолжает ускоряться, если мы не те, кто управляет этим непосредственно с помощью правой педали. В любом случае, этот страх превращается в утешение вскоре после того, как вы начнете им пользоваться, но всегда следует использовать при оптимальных условиях вождения.
Скоростные полосы с небольшим трафиком
В идеале активировать регулятор скорости на скоростных автомагистралях (автомагистрали и дороги с двусторонним движением) в ситуациях Низкий трафик. Именно тогда мы можем получить максимальную отдачу от круиз-контроля, независимо от того, адаптивный он или нет, потому что мы действительно можем расслабить правую ногу, поскольку нам не нужно будет отключать ее и постоянно менять заданную скорость.
Как я уже сказал выше, мы мы сэкономим штрафы за превышение скорости по ошибке Мы также должны помнить, что, поддерживая постоянную скорость, логика говорит нам, что мы можем сэкономить немного топлива, потому что, если мы едем с использованием акселератора традиционным способом, мы будем изменять скорость более непреднамеренно.
на ответственных скоростях
Хотя максимальная скорость на наших автомагистралях составляет 120 км/ч, может случиться так, что «однажды мы поедем немного быстрее», чем следовало бы, или что мы поедем в Германию и проедем по какому-то участку автобана без ограничения скорости. Лучше использовать только на «нормальных» скоростях, потому что, если мы едем очень быстро, мы преодолеваем еще много метров с того момента, когда мы хотим деактивировать его, до того, как мы это сделаем, и это может быть не очень безопасно.
В условиях хорошей видимости
В идеале, помимо активации регулятора скорости на быстрых дорогах, в условиях малой загруженности и на политкорректных скоростях, стоит сделать когда видимость хорошая. Дело не в том, что мы не можем использовать его ночью, но мы будем чувствовать себя в большей безопасности в солнечные дни, без дождя и без тумана.
Когда нельзя использовать круиз-контроль
Как вы увидите, мы не должны использовать это средство помощи при вождении. когда логика подсказывает.
В городе
На этом изображении круиз-контроль отключен.
При движении по городу мы постоянно разгоняемся, переключаем передачи, тормозим, перестраиваемся с одной полосы на другую, пользуемся поворотниками, смотрим в зеркала заднего вида, будьте осторожны с тем пешеходом, который все еще переходит дорогу... То есть к сказать, изменения темпа и многое другое чем на открытой дороге. Поэтому в данных ситуациях о нем лучше забыть. Более того, многие модели не позволяют активировать его ниже 50 км/ч.
с интенсивным движением
Если мы едем по дорогам с двусторонним движением или скоростным автомагистралям с большим трафиком также не рекомендуется. Изменения темпа часты, а также обгоны и перестроения, поэтому у нас будет больше контроля и больше маневренности если мы обходимся без его использования в этих условиях обращения.
Напротив, некоторые модели с адаптивным круиз-контролем также имеют функцию помощник в пробках; хотя только автомобили с автоматической коробкой передач могут включать его. В пробках — когда мы едем на очень низкой скорости, останавливаемся и трогаемся с места — система поддерживает безопасное расстояние до впереди идущего автомобиля и возможность полностью остановить автомобиль и возобновить движение когда он снова движется. Все это автоматически. Обычно он сочетается с системой удержания полосы движения.
извилистые дороги
По извилистым дорогам, вроде тех, что встречаются на горных перевалах, мы идем постоянно разгоняешься и тормозишь, так что на таких типах дорог нет смысла включить автоматический круиз-контроль. Кроме того, на этих дорогах ухудшается видимость из-за обилия поворотов, поэтому мы могли найти препятствие с небольшим пространством для реакции.
При неблагоприятных погодных условиях
Опять же, следуя логике, мы не рекомендуем использовать его при сложных погодных условиях. В дождь, туман или снег видимость хуже и, очевидно, наши шины предлагают нижний захват. Мы можем неожиданно обнаружить лужу, и, хотя круиз-контроль автоматически деактивируется, если система стабилизации вступает в действие, лучше предусмотреть повышение нашей безопасности.