Электромобиль находится в довольно хорошем положении для настоящего и будущего, особенно с учетом механика, которая выделяется широко за их великие навыки надежности и во многих случаях гораздо эффективнее, чем предполагалось изначально.
В них, как и во всех технологиях, которые появляются на своем пути, мы видим, что у нас есть несколько аспектов, которые Они не одинаковы что мы обычно могли найти с тем, что было традиционным автомобилем внутреннего сгорания. Например, и не вдаваясь в подробности, ваше вождение.
Индекс
Технология электромобиля не требует использования его коробки передач
Потому что да, в основных аспектах вождения нет больших отличий, но есть много нюансов, благодаря которым опыт становится чем-то совсем другим, что заставляет большинство пользователей, пробующих электромобиль, выходить из машины с улыбкой. до выбора этого класса автомобилей.
И именно электрическая технология предлагает универсальность и преимущества, которые могут удовлетворить все типы водителей, от самых спортивных до тех, кто ищет комфорт и плавность хода. В общем, многое связано с отсутствием коробки передач электромобиля.
И в чем причина? Ну просто потому, что это экономически не интересно. Да, в гоночные автомобили их можно часто увидеть (как и новая Формула Е нового поколения, Gen3), но на данный момент это максимум 2 или 3 связи. Также в некоторых очень мощных автомобилях, таких как Porsche Taycan, с двумя передачами.
Электродвигатель в основном выполняет свою функцию
При всем этом электрифицированный автомобиль для использования очень хорошо оснащен своим электродвигателем, которого он может достичь слишком высокие обороты что позволяет развивать максимальную скорость 150 км/ч, что более чем достаточно для обычного использования автомобиля. Учитывая, что его пара уже почти максимальное значение на выходе и эта сила будет доступна очень скоро.
Все это делает ненужной дорогую коробку передач, которая, с другой стороны, имела бы только другую передачу, чтобы иметь возможность развивать более высокие скорости, которые сегодня также не разрешены на наших дорогах.
В настоящее время — за редкими исключениями, такими как, например, Porsche — практически ни один производитель электромобилей не включает трансмиссию, делая ставку на уменьшение количества движущихся частей в механике автомобиля, что также значительно сокращает работу обслуживание и поломки. Необходимо учитывать, что включение этого доп требует системы смазка и охлаждение о которых нужно позаботиться.
Таким образом, мы можем сказать, что подавляющее большинство электромобилей не имеют коробки передач или сцепления. Им это не нужно из-за того, что двигатель выдает свою тягу. Это все облегчает водителю, а тем более тому, кто ездил на автомобиле с автоматической коробкой передач; есть только две педали, на которых нужно сосредоточиться: акселератор и тормоз.
Будьте первым, чтобы комментировать