Индустриализация послужила зародышем для автомобильного сектора, чтобы он стал самостоятельным.. Форд первым применил сборочную линию, но не изобрел ее, поскольку эта честь принадлежит основателю Oldsmobile. В Европе больше всего продвинулись Великобритания и Германия, выделяясь техникой своих моделей. И одними из самых успешных являются мифические английские родстеры которые, похоже, вернулись с новый МГ Киберстер…
На этом этапе все или практически все знают историю MG. Английская фирма теперь находится под финансовой защитой SAIC Motor, что влечет за собой это. Нужно только увидеть, как он развивался с момента банкротства в 2005 году до сегодняшнего дня с современной электрической плитой. И именно в этот момент Cyberster, который так или иначе стремится донести до сегодняшнего дня суть родстеров A и B.. Но поймет ли он это правильно?
Серийный MG Cyberster будет иметь длину 4,53 метра и весить от 1.850 до 2.210 кг.
Если вы оглянетесь назад, вы должны помнить, что обе модели имели переднемоторную и заднеприводную конфигурацию.. Кроме того, этот союз с сдерживаемым весом делал их забавными и требовательными к вождению. С Cyberster все может быть совсем иначе, особенно по сравнению с последним TF в серии. В этом случае двигатель находился в поперечном центральном положении, передавая свою мощность на заднюю ось, но с большим удобством использования.
Главное отличие MG Cyberster от своих предков — в силовом агрегате.. Теперь под его кожей находится сложная электрическая система, о которой пока мало данных. На Auto Shanghai 2023 английский дом официально представил его, но не раскрыл всех секретов, которые мы хотели бы знать. Самое "жадное" и за что убивают заголовки связано с версиями которые составят ассортимент а так же с их автономностью.
Если данные, просочившиеся несколько дней назад, верны, будут переднеприводные и полноприводные версии. Коротко и следуя слухам, мы рассказали о трех версиях. Один двигатель мощностью около 200 л.с. Второй и третий двухмоторные и полноприводные, мощностью от 300 до чуть более 530 л.с. И хотя эти данные душераздирающие, вам придется иметь дело с весом, который приближается и превышает две тонны поэтому он теряет свою сущность...
В самом деле, Родстеры MG всегда отличались очень небольшим весом. а Cyberster наоборот. Нам также нужно будет посмотреть, какова его динамика вождения, хотя в этом случае его вес плюс очень низкий центр тяжести помогут обеспечить непробиваемую устойчивость. вы также должны проверить, как ведет себя рама при отсутствии крыши и, как следствие, потери жесткости на кручение.
Что MG говорит о своем возвращении к «классическим» родстерам…?
В соответствии с Официальный пресс-релиз, опубликованный MG UK…
«Cyberster сосредоточился на создании дизайна, который бы уважительно относился к славному прошлому бренда. и восстановить эту спортивную родословную, при этом было совершенно ясно, что она должна быть современной и ориентированный на будущее, как сегодняшний MG, полностью созвучный стремительному переходу на электромобили»
Классицизм проявляется в таких элементах, как факт строгий двухместный автомобиль, длинный капот, низкий нос и изогнутые поверхности. Но модерн приходит благодаря бесполезным дверям, открывающимся ножницами, сзади в стиле Kammback или тканевому капюшону (классика) с электроприводом (современность)…
Кроме того, Гай Пигунакис, коммерческий директор MG Motor UK, комментирует…
"Это идеальное время, чтобы представить MG, который полностью соединяется с нашей ДНК производительности и предназначен для привлечения водителя на всех уровнях. MG готов к спортивному и электрическому будущему И это идеальный способ начать праздновать наше 100-летие».
Если все пойдет по плану, в 2024 году будет 100 лет со дня основания оригинального MG. И вместе с Киберстером они отметят такое важное событие. Таким образом, только летом следующего 2024 года MG представит свой первый электрический родстер в Европе и Великобритании. Это будет тогда, когда мы проверим, так это или нет, вплоть до его наследования и цены...
Источник - MG
