Слухи о смерти Испанского общества туристических автомобилей они очень сильные. Есть поговорка, которая гласит, что «вода будет иметь что-то, когда она будет благословлена», и этот случай стоит изучить. Да потому что с Seat стал частью Volkswagen Group в 1986 году. взлеты и падения были очень сильными. Также справедливо сказать, что первые годы их "брака" были золотыми, особенно с запуском Толедо...
Но сегодня ситуация Seat непростая, особенно потому, что она сталкивается с двумя фактами. Во-первых, их продажи не перестают падать, а во-вторых, что его ассортимент начинает стареть по сравнению с конкурентами. И худшее не наступило, ведь известно, что без плана на будущее оно больше не выдержит. Баварская группа знает об этом и не скрывает этого, как указывает Томас Шефер: «Мы не убиваем Seat. Нам просто нужно определиться с его будущим».
Нынешняя линейка Seat будет доступна до 2029 года, но дальше этого плана выпуска продукции нет... что заставляет нас опасаться за ее будущее...
Эта фраза, лапидарность, подтверждает, что в Volkswagen Group не знают, что делать с Seat. Однако они четко понимают свое положение на рынке, и это может стать их спасением, если нынешний кризис усугубится. Шефер говорит, что…
«Мы все еще работаем над планом для Seat. Хорошо до 2028 или 2029. Это бренд начального уровня для молодых покупателей. Он действительно играет в Европе, особенно в Испании, Великобритании и Австрии».
Именно указав, что это «входной» бренд может превратить его в бренд, предлагающий решения для мобильности. Они уже сделали шаг вперед с мотоциклом eScooter, который мы представили вам некоторое время назад и который продается «относительно» хорошо. Таким образом, нам бы эдакий Mobilize (от Рено) с ДНК Фольксвагена и модельный ряд? или услуги? еще неизвестно. Это ключ к вашему будущему.
Entre otras cosas, Шефер также говорил о Cupra, чтобы указать, что...
«Cupra — это будущее Seat. Cupra — это переосмысление Seat для будущего.. Cupra будет двигаться к электрификации гораздо быстрее».
И разума в его подходе не хватает, указывая на то, что Купра...
«Он не объемный игрок, но у него сильные позиции в группе. привлечение более непокорного и молодого клиента»
Значит, часть наработок, которые были у Seat на рабочем столе, осталась. Также его уровень прибыльности выше, чем у материнской фирмы и это то, что они ищут в Volkswagen: прибыльность выше объема. Конечный результат этой «мыльной оперы» мы пока не знаем, но все возможные варианты развития событий выглядят для Seat плохо. На данный момент его будущее кажется безопасным до 2029 года а за это время еще многое может случиться...
Так что наберитесь терпения...
Источник - Тренер
Подробнее об этой модели
- Plazas 5
- мощность 80 - 150 л.с.
- Потребление 3,7 - 6,0 л/100 км
- Оценка 4,5