BMW Он собирается реструктурировать свое предложение механики, чтобы попытаться максимально снизить уровень выбросов без снижения производительности. По крайней мере, таково намерение. Таким образом, и как это делают многие производители, простым и относительно легким решением является гибридизация при 48 вольтах. да, знакомые Мягкий гибрид они будут расширены баварской фирмой в течение нескольких месяцев.
В принципе, наибольшую гибридизацию получат дизельные версии. В частности, механический 20d Этой весной он будет сопровождаться 48-вольтовой системой, которая улучшит расход топлива и ужасные выбросы загрязняющих веществ. Эта мягкая гибридизация появится в BMW 320d, а также в вариантах xDrive; также из X3 xDrive20d и его брат X4 xDrive20d.
2.0-литровый дизель от BMW получит 48-вольтовый стартовый генератор и дополнительную аккумуляторную батарею. В дополнение к снижению потребления и выбросов также будет небольшое увеличение производительности, добавляя 11 CV. В любом случае самое главное - Восстановление энергии во время замедлений за счет рекуперативного торможения, в дополнение к вперед с выключенным двигателем. Это также обеспечивает более плавный пуск.
С другой стороны, скоро он будет доступен BMW 318i. Это более доступная версия для 3-й серии, снижающая стартовую цену баварского седана. Пока он не прибыл, в Испании версия доступа соответствует 320 л.с. 184i, как в кузове четырехдверный седан, так и в знакомом BMW 3 Series Touring.
Когда этот BMW 318i будет доступен в дилерских центрах, он будет делать это с его 2 литра четыре цилиндра с турбонаддувом мощностью 156 л.с. и 250 Нм крутящего момента. Он предложит максимальную скорость 223 км/ч и разгон от 0 до 100 км/ч за 8,4 секунды. Разрешенный расход 5,3 л/100 км. Конечно, пока неизвестно, какова будет его цена.