Моя машина перегревается: распространенные причины и симптомы

машина становится горячей

Обычно рабочая температура автомобиля составляет около 90º C. Если эти градусы регулярно превышаются, у нас есть проблема с автомобилем, которую мы должны решить как можно скорее.

То, что наша машина горячая, является одной из распространенных проблем, которые мы можем найти и решить. может быть вызвано несколькими причинами. Чтобы максимально избежать приливов, мы должны содержать автомобиль в идеальном состоянии. с современным обслуживанием чтобы в итоге не получить типичные проблемы из-за выхода из строя системы охлаждения.

низкий уровень антифриза

Низкий уровень охлаждающей жидкости приводит к перегреву автомобиля

Мы не тратим много времени на это дело, потому что оно очень простое. посмотри в расширительный бачок вашего двигателя, уровень антифриза должен быть в отмеченных пределах. Если он низкий, заполните его. Конечно, может быть утечка где-то в системе охлаждения. Для его обнаружения рекомендуем статью: В машине течет антифриз, что делать?

Именно поэтому удобно возить с собой в машине бутылку с антифризом на крайний случай. Если вы хотите получить один, вы должны купить правильный антифриз для вашего автомобиля. Так вы избежите проблем, поставив несовместимый.

грязный радиатор

Но в чем причина перегрева моей машины? Чаще всего, когда радиатор грязный. Автомобиль с годами и пробегом вполне может иметь грязный радиатор, тем более, если этот автомобиль регулярно ездил по грунтовым дорогам. В этом случае, что нам нужно сделать, это чистка радиатора нашей машины.

Машина греется из-за грязного радиатора

радиатор
Теме статьи:
Давайте почистим радиатор нашей машины.

Причина, по которой вы должны делать это регулярно, заключается в том, что для рассеивания тепла необходимо, чтобы тонкие ребра радиатора соприкасались с воздухом. Охлаждающая жидкость (или антифриз) циркулирует от двигателя к радиатору.

Попав в него, он распределяется по тонким каналам, которые он имеет внутри, чтобы максимально рассеивать тепло в своих листах. Оттуда тепло переходит в воздух благодаря прохождению через них воздуха, который не произойдет должным образом, если есть слой грязи что препятствует передаче тепла.

Машина перегревается из-за неисправного термостата

Если радиатор нашего автомобиля в идеальном состоянии, автомобиль тоже может греться из-за термостата. Если он в плохом состоянии, то может перекрыть проход антифриза к радиатору.

Термостат также может быть причиной перегрева автомобиля.

Это так, потому что термостат открывает или закрывает поток охлаждающей жидкости от двигателя к радиатору по мере необходимости. Когда двигатель еще холодный, его не нужно охлаждать, поэтому он остается закрытым. Только при прогреве двигателя термостат открывается, чтобы жидкость дошла до радиатора, где и остынет.

Если он плохо работает и машина перегревается, значит термостат остается закрытым даже когда настала его очередь открыться. Он также может оставаться открытым, но в этом случае автомобиль не будет перегреваться, но будет долго выходить на рабочую температуру (с последующим большим износом).

Мы можем легко проверить термостат нашего автомобиля. Для этого необходимо будет взглянуть на верхний патрубок радиатора. Если, когда вы кладете руку на этот шланг мы замечаем это при комнатной температуре, можно сказать, что термостат в плохом состоянии и поэтому двигатель автомобиля греется.

Не работает вентилятор радиатора

Если вентилятор радиатора не работает, в машине будет жарко.

Но и это еще не все, так как бывает и так, что виноват вентилятор радиатора, из-за чего машина греется. Радиатор должен включаться, когда температура двигателя достигает приблизительно 94º C. Если вентилятор не включается, проблема может быть в термоконтакте который активирует его, в проводке, питающей его, или, в редких случаях, в самом вентиляторе.

Если это является причиной того, что ваш автомобиль нагревается, то повышение температуры выше нормы будет происходить в те моменты, когда этот вентилятор необходим, но не выполняет свою работу. То есть при работе двигателя при остановленной на некоторое время машине (особенно если она горячая), после поездок, когда двигатель перестает получать воздух на высокой скорости, в пробках или других подобных ситуациях.

сломанный водяной насос

Для того чтобы антифриз циркулировал между двигателем и радиатором, необходимо, чтобы водяной насос перемещает его по различным каналам. Если нет, то не важно, что термостат открывает проход, а вентилятор работает на максимальной мощности. Машина будет перегреваться.

Неисправный водяной насос приводит к перегреву автомобиля

По этой причине, когда водяной насос перестает работатьОбычно загорается сигнальная лампа неисправности двигателя. Как известно, в описании этого свидетеля указано, что его нужно отнести в мастерскую. По крайней мере, так написано в большинстве автомобильных инструкций, не вдаваясь в дальнейшее описание. Так как это единичный свидетель, за бесчисленным количеством поломок разной степени тяжести.

По этой причине также удобно, чтобы вы знали некоторые симптомы, которые вы можете заметить, которые выявляют водяной насос как причину нагрева автомобиля:

  • Течь антифриза из водяного насоса: обычно стыком корпуса или дренажным отверстием. Ищите течь антифриза в любом месте. Хотя вы должны знать, что некоторые недавно установленные насосы могут немного подтекать, пока они не осядут.
  • Необычный звук насоса: этот механизм обычно приводится в действие шкивами и ремнями, которые при неправильной работе издают характерный визг. Особенно при запуске двигателя. Если вместо визжащего звука слышен звук трения подшипников, это обычно связано с тем, что подшипники насоса уже вышли из строя.

В случае перегрева автомобиля, что мы должны сделать, это сразу в мастерскую чтобы они решили проблему и, таким образом, могли спокойно ездить на нашей машине. Кроме того, следует добавить, что если мы столкнулись с проблемой нагрева, то, скорее всего, мы должны заменить антифриз на последующий. вентиляция контура охлаждения.

Изображения — Стеван Шитс, Митч Барри, Джордж, l0lnix


Следуйте за нами в Новостях Google

6 комментариев, оставьте свой

Оставьте свой комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован. Обязательные для заполнения поля помечены *

*

*

  1. Ответственный за данные: Мигель Анхель Гатон
  2. Назначение данных: контроль спама, управление комментариями.
  3. Легитимация: ваше согласие
  4. Передача данных: данные не будут переданы третьим лицам, кроме как по закону.
  5. Хранение данных: база данных, размещенная в Occentus Networks (ЕС)
  6. Права: в любое время вы можете ограничить, восстановить и удалить свою информацию.

  1.   Шлифовальный станок JS сказал

    Хорошие рекомендации, я бы добавил три фактора, которые считаю важными и как упомянутые вами могут быть причиной сбоев в системе охлаждения:

    Течи антифриза из шланга в плохом состоянии, пробки блока или даже прокладки, которые в большинстве случаев являются следствием отсутствия обслуживания или использования воды в контуре охлаждения, приводят к падению уровня антифриза и повышению температуры двигателя.

    Это же отсутствие технического обслуживания или неправильное использование воды может вызвать эрозию или трещины во внутренних частях блока или головки блока цилиндров, поэтому антифриз будет проходить в трубопроводы, в которые он не должен, например, камеру сжатия, выпускной, впускной или охлаждающий. система смазки (масла), которая будет понижать уровень жидкости или смешивать масло с охлаждающей жидкостью, изменяя ее плотность и, в крайнем случае, полностью забивая систему охлаждения в двигателе.

    Точно так же водяной насос играет критическую роль в системе охлаждения, насос также может иметь потери из-за износа внутреннего уплотнения или износа турбины, так что циркуляция охлаждающей жидкости не оптимальна, и также выделяется тепло.

  2.   Моника сказал

    Друзья, по какой-то причине уровень воды в радиаторе слишком сильно упал, если бы я его проверял постоянно как положено, то залил бы соответствующую жидкость, как я этого не делал и у меня была горячая вспышка, которая стрелка указана на красном конце, в мастерской проверили мой термостат, он заклинил, они охладили мой двигатель, вода закипела и пролилась, они доставили мне его через несколько часов, работая отлично,
    Почему автомобили теряют воду, это нормально?У меня была Тойота Ярис, в которую я никогда не заливал жидкость в радиатор, барабаны были новые.Сейчас у меня другая марка и со мной такое случилось…..

  3.   Мигель Анхель сказал

    Здравствуйте, добрый вечер, у меня проблема в моем фургоне форд транзит, вчера я ездил покупать на заправку, которая находится примерно в 4 км от дома, и на полпути вижу, что стрелка охлаждающей жидкости нагревается и доходит до максимума и внезапно останавливается, Я надеюсь, что я некоторое время смотрю на воду и уровень масла, и все правильно, я снова начинаю, и то же самое снова останавливается, зная, какая вода в нем, если кто-то может мне помочь, спасибо.

  4.   Хесус Медардо Валлес Агирре сказал

    привет друзья, добрый вечер, у меня проблемы с форд фиеста 2005 модельного года два месяца назад, проблема в том, что он греется, но я уже проверил радиатор и почистил его, и поменял прокладку ГБЦ, а в нем нет термостата но он продолжает нагреваться и испаряет воду из бака для воды, и я не знаю, что делать, может кто подскажет, что это может быть?

  5.   Pedro сказал

    Привет,у меня есть карта сценическая.Моя машина перегрелась и в ней не было воды.Я увидел это вовремя и у меня все было нормально несколько дней без использования аэратора.Через 4 или 5 дней я снова использовал воздух и температура снова поднялась, но на этот раз, если там была вода… воздух имеет к этому какое-то отношение?? Спасибо

  6.   Рафа сказал

    Я разбираюсь в механике на уровне пользователя, а то, что происходит с моей второй машиной, не имеет названия… по трассе все нормально, а в городе если открыть крышку охлаждающей жидкости, то звучит как кофеварка, и она выбрасывается ДО того, как прыгнет вентилятор, т.е. работать, работает, но пока прыгает, все кончено, вентилятор работает, реле первой и второй скорости работают, новый термостат, новый датчик температуры, цепь и радиатор чистил несколько раз (на самом деле, когда вентилятор прыгает и охлаждает больше не кипит вода) помпа работает потому что если снять шланг самый высокий то при остановке ничего не выходит а если завести то плюет водой и чем больше разгоняешься тем сильнее струя….вывод только? что не кипит, а что прокладка ГБЦ задета и давление в контуре охлаждения???? Двигатель ничего странного не показывает и вода не опускается ни пьет ни выгоняет ни чего через прокладку ни вода не имеет следов масла, при прикосновении к прокладке и она создает давление в контуре то это наоборот, если вы останавливаете двигатель, то давление обычно поступает в цилиндры, а с ним вода и затрудняет или делает невозможным запуск, но в этом случае он запускается как новый (ему 20 лет), поэтому я не знаю. немного помощи?