Несмотря на то, что машины занимали мои мысли столько, сколько я себя помню, было несколько лет, когда мои дни были заполнены баскетболом. За эти годы в команде я понял, что за звездами есть игроки, которые подбираются, защищаются, отдают мяч, и только вместе, как команда, они могут добиться победы. Нечто подобное происходит и на митингах. Полная команда должна покинуть свою шкуру за несколько месяцев до этого, чтобы безопасность тех, кто соревнуется, тех, кого вы видите со стороны или на полном ходу, бежала максимально безопасно. Что стоит за митингом? Маяк команды Эстремадура приглашает нас стать частью Караван безопасности IV RallySprint Culebrín-Pallares. Приглашение, которым мы хотели поделиться со всеми вами. Двигатель работает, сирена включена и… на сцену!
Все началось чуть больше чем за месяц до встречи, когда у нас состоялся первый контакт с организацией. С этого момента и до предыдущего старта, назначенного на субботу, 20 октября, в 7.30:XNUMX утра, организация почти не отдыхала. Мой мобильный нуждался в паре ежедневных зарядок, сообщения продолжали приходить. При наличии административной документации сигнализация и сборка разделы это была отправная точка. Два будут прикрыты пилотами, секция A-1, расположенная в районе Тентудии; и участок B-1 «Хавьер Домингес», который соответствует мифической дороге «Эль-Кулебрин», официально именуемой EX318. Две извилистые дороги, проложенные на юге Эстремадуры, по каждой из которых нужно будет пройти три раза, чтобы выполнить в общей сложности шесть перевалов.
Чтобы придать этому отчету более эмоциональный оттенок и отойти на мгновение от простой лирики, этот тест отдает дань уважения Хавьер Домингес, человек, очень вовлеченный в этот вид спорта, который, к сожалению, погиб много лет назад. Кроме того, всего три выпуска и четвертый с участием этих линий, это событие стало очень популярным среди болельщиков, поскольку год за годом оно было решающим для регионального соревнования по асфальту и собирало лучших гонщиков в чемпионате.
Нагрев двигателей
И социальные сети хорошо это оценили. В них, помимо поощрения публики, это использовалось для информирования зрителей как о месте, которое они должны занимать, так и об уважении к окружающей среде. Пилоты прибавляли, столько же или больше нервов. Закрытие надписей завершилось почти 60 участники за три дня до церемонии открытия официальный документ, который также будет опубликован за 24 часа до мероприятия и уступит место организации всех коммуникаций и материалов для Каравана безопасности. Литература окончательно исчезала, а действие набирало вес.
В пятницу все было готово дать Bienvenida участникам. Прямо там, где каждый год на площади Испании в Палларесе появляется город с населением менее 400 человек, население которого увеличивается в геометрической прогрессии с наступлением этого особого дня. Административные проверки, технические проверки и сборка и, наконец, совещание по безопасности за час до церемонии стартового подиума. Четко определенный план в правилах, которому тщательно следовали, как мастеру-пекарю. Запах, да, но не закваски, а горелого бензина.
Совсем непросто объяснить структуру, которая вращается вокруг организация безопасности митинга. Пожалуй, сложнее, чем реагировать на крики будильника, который то и дело стучал мне в голову в субботу в 6 часов утра. Через час у меня была назначена встреча с начальником службы безопасности секции B-1 Хосе Хулио Наварро, который, пожав мне руку, отдал приказ гражданская оборона для перехода к ранее указанным точкам. Главное управление дорожного движения в этом году обновило правила дорожного движения спортивных мероприятий, чтобы указать, что этот тип испытаний не требует сопровождения агентов дорожной ассоциации Гражданская гвардия. Изменение, которое ответило на один из моих первых вопросов, а Гражданская гвардия?
Со своей стороны, каждая секция была занята в начале и на выходе скорая помощь, который окажет помощь в экстренной ситуации. Рядом с ней был кран, ответственный за буксировку поврежденных или поврежденных транспортных средств. Вся эта информация собирается в Дорожная книга представленный перед соревнованиями текст, имеющий большое значение для пилотов, в котором даже указано покрытие различных компаний в каждой точке. Завершались последние проверки, теперь рев моторов обнял зрителей и дал кислород тем из нас, кто был за огнями.
«Car Zero для Race Direction, вы меня слышите?»
Вылет первого участника, заявленный в 7.55:5.550, соответствовал отметке 109 км БА-XNUMX. Прежде чем я отпустил тормоз и я побегу, Автомобиль 0000 и 000 проверили, чтобы секция соответствовала надлежащим условиям безопасности. Позже, после автомобилей Regularity, стартовали автомобили 00 и 0, отвечающие за запуск автомобилей Speed. нулевая машина и их аналоги играют определяющую роль. Его задача, помимо анализа условий участка, показать публике скорость и линию, которые пройдут участники ралли.
В большинстве случаев Zero Car является гоночным автомобилем, хотя это и не обязательно. Те, которые не являются гоночными или полугоночными, - это автомобили, которые курсируют от старта начальника службы безопасности до автомобиля 00. Что касается экипажей так называемых нулевых автомобилей, относящихся как к водителю, так и к штурману, идеально, чтобы имеют опыт проведения митингов, чтобы иметь возможность подробно отчитываться перед Направление гонки. Также рекомендуется иметь действующее офицерское удостоверение хотя бы у одного из жильцов.
Словно нас ждали Три Волхва, мы на полном ходу двинулись к выходу из Секции Б-1 «Хавьер Домингес», места нашей работы. Незадолго до того, как вагон 0000 вышел на второй этап, мы, метла машина y el автомобильные ленты мы должны были делать свою работу. Автомобиль Cintas — один из самых важных в Караване Безопасности. Вы должны обеспечить перекрытие дорог, а также предупредить зрителей о потенциальных опасностях в их местах. Так же важен, как и машина-метла, которая проедет участок после последнего участника.
Каждый на своем месте
Педаль в пол на выходе. Звук манометра оповещает зрителей о том, что приближается Автомобиль безопасности, и что адреналин в стрельбе не заставит себя долго ждать. Нашей задачей, помимо подтверждения закрытия секции и предупреждения оставшихся зрителей, было обеспечить точки радиуса, еще один из ключей к организации митинга. Эта команда заслуживает не абзаца, а целого доклада. А в том, что это добровольцы, которые, помимо того, что страдают от ненастной погоды, иногда рискуют жизнью, чтобы информировать пилотов о возможных опасностях.
У подножия участка радиопункты и флажки отвечают за контроль прохода участников и, при необходимости, информирование пилотов различными типология флагов. Обычно доступны три цвета: желтый, синий и красный. Первый из них информирует пилота о наличии опасности на краю взлетно-посадочной полосы или на ее части. С его помощью участник знает, что он должен тормозить и не обгонять, готовясь к изменению траектории. Синий, неиспользуемый, предупреждает о приближении другого более быстрого транспортного средства. А красный, самый запредельный, полностью останавливает гонку.
Зеленый свет
Мы пересекли точку прибытия и первая миссия выполнена. Автомобиль 0000 получает приказ о выходе. Вторая часть, «Эль Кулебрин», самая ожидаемая фанатами, дрожит от прохождения участников. Короткий период времени, чтобы порадовать себя красотами, которые танцуют на наших сетчатках. Убирающиеся фары Honda Prelude Хесуса Луке ослепляют нас, рев BMW M3 E46 Сантьяго Баррагана вызывает у нас мурашки по коже, а движения BMW 325i E30 Дэвида Наварро с его беспокойной задней частью в конечном итоге вызывают у нас улыбку при такой концентрации. Есть вещи, которые невозможно объяснить. Они чувствуют, они наслаждаются, не более того.
авария на мосту
Когда мы направляемся в сервисный парк, расположенный на полпути между сценой и сценой в городе Монестерио, нам сообщают об ужасном происшествии. Опять плоская пятая на связующей дороге. Один из самых быстрых гонщиков, участник под номером 5, тяжело переносит авария на одном из мостов участка Б-1. Его Peugeot 106 Rallye ломает бруствер моста и вот-вот упадет в пустоту. Я не чувствовал ничего, кроме мурашек, когда смотрел на его высоту, более двенадцати метров отделяло нас от земли. Беспокойство закончилось фразой пилота «Я в порядке» — двумя словами, которые вселили спокойствие в Караван охраны.
К сожалению, раздел был нейтрализованный. Это происходит, когда после аварии трасса не соответствует условиям безопасности для продолжения движения. Если продолжительность перегруппировки превышает 15 минут, то есть если трасса не готова к продолжению в течение этого периода времени, участок будет нейтрализован или отменен. Остальным пилотам придется отклониться и продолжить путь к следующему участку. Аналогичным образом, в случае аварии пострадавший участник покажет знак, указанный в дорожной книге, со словом «ОК» зеленого цвета, чтобы указать, что с ним все в порядке. В противном случае это будет сигнализировано красным сигналом SOS.
Поднимите эти очки
После этого инцидента, который Cintas Car без проблем исправил, вечеринка продолжилась. Остальные перевалы, как участка А-1, так и участка Б-1, выполнены чисто и без серьезных происшествий. победитель из IV RallySprint Кулебрин-Палларес преодолела 54 км. время 30:01:695 минут. Антонио Луис Касимиро показал второе лучшее время, граничащее с победой на своем Mitsubishi Lancer Evolution X, отставая от немецкой модели всего на 03,919 секунды. Третье место досталось Хосе Антонио Кабальеро, участнику, который финишировал с головой 37,824 секунды на впечатляющем Mitsubishi Lancer Evolution X.
La церемония награждения довершить безупречную коллективную работу. Спасибо Хосе Хулио Наварро, который с полной уверенностью оставил нас за рулем и с позиции второго пилота объяснил нам внутренности Каравана безопасности. Всей человеческой команде IV RallySprint Culebrin-Pallares и особенно Escudería Faro de Extremadura, которая заставила меня почувствовать себя участником с первого контакта с ними.
Fotografía - Альваро Пилот, Дайла Фотография
