El натяжение приводной цепи мотоцикла имеет важное значение для его надлежащего функционирования и гарантирует намного выше износостойкость из его составных частей. Много раз вам нужно частое обслуживание (каждый 500 километров приблизительно), в том числе натяжка и смазка цепи, помимо проверки его целостности.
Для этого мы должны сначала поднять велосипед используя центральную подставку или какую-либо опору, гарантирующую устойчивость без повреждения кузова автомобиля.
Впоследствии он должен ослабить ось заднего колеса, без необходимости снимать гайку, которая их держит.
Затем он продолжит ослабить контргайку натяжителя, необходимо ослабить его с обеих сторон маятника.
Как правило, скользящая дорожка опор вала зубчатый, поэтому его следует перенести обе опоры на одинаковом расстоянии, иначе колесо будет криво внутри маятника.
Цепь регулируется не должен быть слишком тугим, так как при затяжке он будет затягиваться еще немного и когда мы садимся на байк напряжение будет продолжать расти.
Затягивать его желательно с допустимым люфтом, определенным производителем (обычно указывается в руководстве по эксплуатации мотоцикла), близким к чуть больше 1 сантиметра вверх и вниз.
Затем вал будет снова затянут и смазан кистью или коммерческим спреем.
информация, хотя и немного простая, мне очень помогла, спасибо
спасибо за информацию, буду знать