Приобретая Mitsubishi по Альянс Рено-Ниссан Кажется, что это принесет нам хорошие новости в краткосрочной перспективе. Подпись трех ромбов с трудом давала смену поколений, как повелевает Бог своей вездеходной звезде. Монтеро (или Pajero в зависимости от того, какие рынки) текущее поколение в продаже с 1999 года, потому что модель, которую мы знаем сегодня, представляет собой глубокую реконструкцию той, которая была проведена в 2006 году.
Четвертое поколение этой модели (нынешнее) уже сильно устарело по сравнению с конкурентами, но благодаря помощи Nissan, Инженеры Mitsubishi приступят к работе в его замене в короткие сроки. Причина такой большой работы в том, что Nissan был бы готов уступить платформа, на которой производят текущее поколение Patrol и поэтому им не пришлось бы делать больших финансовых или технических вложений.
По словам источника Mitsubishi, У Montero произойдет смена поколений, как только будет представлен Nissan Patrol.. Но использование его платформы будет не единственной новостью, которую предложит японская фирма, поскольку пятое поколение Montero Он мог использовать бензиновый двигатель, которому помогал электрический. Благодаря этому они смогут сократить потребление и выбросы и сделать их коммерциализацию жизнеспособной в определенных районах земного шара.
По словам Тревора Манна, главного операционного директора Mitsubishi «Одна из вещей, на которую нам нужно обратить внимание, — это то, какие преимущества мы могли бы получить с точки зрения сохранения этого продукта, если бы мы работали с Nissan, это то, что мы собираемся изучить».. Этими утверждениями он дает понять, что Будущее Montero связано с сотрудничеством с новой материнской компанией для экономии затрат. и улучшить продукт, который сильно устарел с точки зрения технологии или механики.
Мы будем внимательны к предстоящие новости предоставлены Альянсом Renault-Nissan. Следующее поколение Nissan Patrol и Infiniti QX80 должно занять не более двух лет, поэтому для Mitsubishi настало подходящее время представить миру свой новый универсал.
Источник - Мицубиси
Хосе Гарсия
Дэвид Мартин Алонсо
сокращение расходов должно повлиять на окончательную цену для клиента
Было бы неплохо, если бы это была платформа Y61, речь бы шла о настоящем ТТ. Стыд.
Посмотрим, каков будет результат. Ваше здоровье