В этой статье мы поговорим о прикладом. Ключевой элемент для правильного функционирования двигателя, чей характер дизайна и его материалы определить возможности, которыми будет обладать мотор. Настолько, что его можно модифицировать, если требуется увеличение мощности.
Почти все двигатели с водяным охлаждением снабжены отдельной головкой блока цилиндров. присоединяется к блок с помощью подходящих винтов. Они обеспечивают соединение и предотвращают деформации из-за воздействия тепла и давления. Кроме того, головка блока цилиндров также крепится усиленной асбестовой прокладкой, предотвращающей утечка газа сжатия, масло и охлаждающая жидкость.
материалы головки блока цилиндров
В легковых автомобилях головки блока цилиндров они были изготовлены обычно из легированный чугун с другими материалами, которые добавляют характеристики сопротивления, жесткости и теплопроводности. То есть железо и углерод дают начало стали. Однако в настоящее время наблюдается большая тенденция к выбору сплавов из доступны материалы из алюминия внутри головки блока цилиндров, для сочетания легкости с высокой степенью теплопроводности.
материалы, из которых состоит легкий сплав обычно используются для изготовления головок цилиндров. кремний, магний или медь добавляют к алюминию. В противном случае алюминий сам по себе был бы слишком ковким и хрупким для изготовления головок цилиндров или блоков цилиндров.
алюминиевый сплав очень хорошо проводит температуру и имеет очень низкая тепловая инерция. То есть он очень быстро нагревается и так же быстро остывает. Эта характеристика очень желательна, так как она гарантирует, что теплота сгорания быстро отводится наружу, избегая образования горячих точек, которые могут вызвать возгорание. детонация.
С головками цилиндров этого типа степень сжатия, чтобы улучшить термический КПД мотор. Что-то существенное для снижения потребления и, следовательно, выбросов современных двигателей.
Алюминий он широко используется во многих частях автомобилейНе только на двигателе. Например, сплав 6111 алюминия (магний и кремний) и сплав 2008 алюминия (медь) широко используются для кузовных работ.
Материалы прокладки головки блока цилиндров
Что касается материалов прокладки ГБЦ, то они также должны соответствовать ряду очень важных требований по предотвращению утечек. Его материалы зависят от того, является ли это мягкой или твердой прокладкой головки блока цилиндров.
- Лас- мягкие прокладки ГБЦ Они изготавливаются из безасбестового картона (без асбеста), целлюлозного картона с нитрильным каучуком, пробкового агломерата с нитрильным каучуком (только старые двигатели) и эластомеров, таких как нитрилы, полиакрил, силикон и т. д.
- Лас- жесткие прокладки ГБЦ Они состоят из металлических листов стали с оловянным, хромированным или медным покрытием, которые подвергаются термообработке, обеспечивающей закалку или эластичность в соответствии с потребностями головки блока цилиндров. У них также есть графитовые листы и безасбестовые (безасбестовые) материалы.
Особенности головки блока цилиндров
Как и в случае с изготовление блока двигателя, головка блока цилиндров должна быть создана с предельной точностью. Следовательно восстановление поврежденной головки блока цилиндров Такая дорогая и сложная операция. В дополнение к этому головка блока цилиндров должна иметь следующие характеристики:
Термостойкость
Головка цилиндра двигателя должна выдерживать высокие температуры потому что в нем камеры сгорания. Головки цилиндров из чугуна обладают большей устойчивостью к нагреву, но хуже его рассеивают.
Те, что изготовлены из алюминиевого сплава, меньше сопротивляются температуре, но позволяют ей рассеиваться гораздо быстрее. Они также должны иметь большой термостойкость, то есть очень резкие перепады температуры.
Теплопроводность
Головки цилиндров должны хорошо проводить тепло, чтобы система охлаждения могла отводить тепло, выделяемое в камерах сгорания.
Dureza
Будь то литые или изготовленные из прочного алюминиевого сплава, головки цилиндров имеют подходящая твердость противостоять высокому давлению.
Кроме того, когда они изготовлены из алюминиевого сплава, они подвергаются процесс возрастного закаливания, также называемое дисперсионным твердением, при котором сплав нагревается в течение нескольких часов.
Низкая пористость материалов головки блока цилиндров
Во время затвердевания металла, используемого для головки блока цилиндров, поймать маленькие пузырьки газа. что приводит к пористости. Нежелательный эффект чтобы эта важная часть двигателя имела необходимое качество для своей работы.
Газ, захваченный внутри, состоит из пара, воздуха или сгоревшей смазки. Хотя также может возникнуть пористость из-за отсутствия давления в процессе или простым сокращением металла когда он охлаждается и переходит из жидкого состояния в твердое. Все эти проблемы устранены или сведены к минимуму при производстве современных головок цилиндров или блоков цилиндров. Благодаря чему они получают более высокие сопротивления в современных двигателях.
Особая конструкция головки блока цилиндров
головки цилиндров иметь определенную форму для каждого двигателя, потому что они содержат много компонентов. К ним относятся: передача ремень ГРМ или цепь, его натяжитель, вилки или форсунки системы зажигания, клапаны и их направляющие, втулки, шайбы, рычаги, корпуса, Распределительные валы, и т.д.
Кроме того, Имеют очень важные отверстия для двигателя как они есть, масляные каналы и антифриз, las камеры сгорания или седла клапанов и отверстия для крепления болтами к блоку двигателя.
Прецизионное производство
Каждая форма и поверхность головки блока цилиндров двигателя должны иметь некоторые строгие меры при его создании. В противном случае двигатель не будет работать должным образом.
Примером этого является то, что если головка блока цилиндров должна быть исправлена, ее производители указывают максимальные уровни допуска в каждом измерении, что измеряются очень малыми долями миллиметра.
Изображения – h080, Натаниэль Бертон, LC Nøttaasen, Мирко Юнге, CORE-Materials
Укажите материалы, из которых изготовлена головка блока цилиндров дизельного двигателя.Помимо алюминиевого сплава, какой еще материал используется?
Есть ли у вас какие-либо советы, чтобы предотвратить поломку головки блока цилиндров? Это случается часто.
как проверить не сломана ли головка блока пежо 306?????