Качество шины наших автомобилей постоянно совершенствуется. Колеса, которые мы используем сегодня, не имеют ничего общего с теми, что использовались, например, в наших автомобилях в 80-х годах. Скачок в производительности, долговечности, сцеплении с мокрой дорогой и качестве езды огромен.
Также у нас есть несколько типов шин на выбор. Есть более комфортные составы, ориентированные на долговечность, другие, более спортивные, с очень высоким сцеплением на сухой дороге, промежуточные шины, сочетающие спортивность с долговечностью и т. д. Но в последние годы они приобретают все большую известность. всесезонные шины. Вы знаете, как отличить их от летних резинок?
При каких обстоятельствах они работают лучше всего?
В последнее время о всесезонных шинах много говорят, потому что это колеса с составом, который позволяет им получать отличные характеристики в течение всего года. То есть они не идеальны ни при 50 градусах асфальта, ни при 0 градусах Цельсия, но удовлетворительно соблюдать в обоих условиях.
Производительность шина летом при средних и высоких температурах очень хорошо, но значительно падает при температуре окружающего воздуха ниже 7 градусов. Компоненты, из которых они изготовлены, работают неэффективно, покрытие затвердевает, продольное и поперечное сцепление уменьшается, а, следовательно, снижается и безопасность.
Со своей стороны, всесезонные шины, также известные как «всесезонные», не обладают таким высоким сцеплением при высоких температурах, как летние шины, но они менее чувствительны к низким температурам. При этом, когда мы приближаемся к 0 градусов по Цельсию, разница с традиционными летними температурами очень заметна. Ты мог сказать это более устойчивы к изменениям температуры.
Разница в том, что производители используют для их изготовления другие соединения (особенно другие смолы) и способы приготовления. Он также имеет тенденцию изменять рисунок, что позволяет им отводить больше воды во время сильного дождя и слегка «копать», когда мы наступаем на лед или снег. Кроме того, из-за различных химических веществ, резина не так сильно затвердевает при очень низкой температуре.
Однако всесезонные шины также имеют свои особенности. Недостатки. За пределами нижнего предела адгезии при высокой температуре они, как правило, шумнее и немного менее эффективны, чем летние. То есть у них выше коэффициент сопротивления качению. Поэтому расход автомобиля будет несколько выше. В любом случае, несколько брендов неоднократно сообщали нам, что разница в этом отношении становится меньше.
Так лучше всепогодный или ставить на летний?
Это вопрос, который задают нам многие пользователи, друзья и семья. Ответ: зависит. Если вы живете или путешествуете по районам, где ртутный столбик редко приближается к 0 градусов, вы можете полностью исключить всесезонные шины. Делайте ставку на летние.
Однако описанная выше ситуация не является самой нормальной. В большинстве областей Испании у нас очень жаркое лето, но очень холодная зима. В декабре, январе и феврале очень часто просыпаются с отрицательными температурами, особенно если мы живем рядом с горой. В этом случае всесезонные шины станут хорошими союзниками, чтобы обеспечить нашу безопасность в течение всего года.