Постепенно возможности электромобили на все марки автомобилей. В случае с Audi ответственным за дебют в бренде был Audi e-tron, большой внедорожник с хорошими характеристиками и высоким качеством. Позже придет электронный трон Sportback, аналогичный вариант, но в стиле купе. Теперь они приземляются спортивные модели обоих продуктов, Audi e-tron S и Audi e-tron S Sportback.
Многие из вас могут подумать, что электрическая силовая установка в таком большом автомобиле не имеет особого смысла. Кроме того, также может быть не самым логичным создание спортивный вариант, потому что автономия будет значительно уменьшена, если мы хотим извлечь выгоду. Однако всегда есть клиенты, которые требуют продукты, не соответствующие обычной логике. Они тоже имеют право, не так ли?
Несколько месяцев назад, а именно в феврале, Audi уже раскрыла нам некоторые первые изображения замаскированных подразделений, дающих все в фотоотчете. И когда я говорю, что все это, это то, что на трассе можно было увидеть даже резкие заносы. Фактически, у них есть своеобразный режим дрейфа, в котором электроника и управление вектором крутящего момента обеспечивают контролируемое скольжение. Смысл? Никто; но "круто". Перед этим давайте быстро пробежимся по его эстетике.
Небольшие эстетические различия, хотя они не перестают быть яркими
El Внешний дизайн Audi e-tron S и e-tron S Sportback имеют особые бамперы, расширенные колесные арки, хромированные или черные глянцевые диски, диски спортивного дизайна и надписи S. Обратите внимание на очень агрессивную эстетику по сравнению с обычными вариантами. Конечно, здесь у нас нет четырех выхлопных патрубков, ни реальных, ни смоделированных.
И дело не в том, что они хотели применить много изменений в салоне. Да, в сфотографированных агрегатах можно увидеть более аккуратные материалы, такие как алькантара для обивки дверей, а также сиденья S и спортивный руль из перфорированной кожи, но линия дизайна и технологий не меняется. Немного больше дифференциации не помешало бы, по крайней мере, с моей точки зрения.
Почти 1.000 Нм крутящего момента!
Как мы уже говорили вам, Audi e-tron S и Audi e-tron S Sportback имеют максимальная мощность 503 л.с. (370 кВт) и 973 Нм комбинированного крутящего момента до 8 секунд. И это то, что у них есть двигатель в передней части поезда и два в задней части. Конечно, это quattro drive. Хотя мы еще не тестировали его, ощущение отзывчивости с такой большой мощностью и крутящим моментом должно быть действительно захватывающим. ускорить от 0 до 100 в 4,5 секунд, а его максимальная скорость ограничена 210 км/ч.
Что касается батареи, они используют один из 95 кВт, хотя реально пригодными являются 86 кВтч. Согласно циклу омологации WLTP, автономность составит около 360 километров, хотя вы уже знаете, что, как и во всех автомобилях, многое будет зависеть от того, сколько нас весит нога и от желания извлечь из ее механики весь потенциал. Кстати, аккумулятор установлен в самой нижней части автомобиля, что снижает высоту центра тяжести и улучшает динамику движения.
Прогрессивное рулевое управление и спортивная пневматическая подвеска
Кроме того, эти модели e-tron S имеют прогрессивное направление которая становится более прямой по мере увеличения угла поворота руля, помимо подвеска со специфическими настройками более динамичный. Audi drive select (режимы вождения) позволяет использовать семь различных профилей. В дополнение к рулевому управлению и отклику на газ, он также работает на спортивная пневмоподвеска, имея возможность варьировать высоту корпуса в пределах не менее 76 мм.
Кроме того, Он поставляется с 20-дюймовыми колесами в стандартной комплектации. и шины шириной 285 мм. Опционально могут быть запрошены 21-дюймовые модели, к которым скоро добавятся другие не менее 22 дюймов. Передние тормозные суппорты закреплены шестью поршнями черного цвета с логотипом S, которые опционально могут быть окрашены в оранжевый цвет с логотипом e-tron.
Audi e-tron S и Audi e-tron S Sportback цены
Бренд уже объявил дату появления на европейском рынке этих двух высокопроизводительных электрических внедорожников. Теоретически он будет в дилерских центрах г. осень. Конечно, вы должны знать, что это не дешевые продукты. Audi e-tron S часть 98.030 XNUMX евро в Испании, в то время как Стоимость Audi e-tron S Sportback начинается от 100.330 XNUMX евро.. Положительным моментом является техническое обслуживание в течение 8 лет или 160.000 XNUMX километров пробега, хотя маркировка с четырьмя кольцами не указывает, что входит в это техническое обслуживание.
Подробнее об этой модели
- Plazas 5
- мощность 340 - 504 л.с.
- Потребление 20,4 л / 100km
- Оценка 4,4