Несколько лет назад хороший друг сделал мне это отражение: «Все автомобили, проданные сегодня, выглядят одинаково. Это техника на колесах». Я засмеялся и сказал ему, что да, бренды сильно стандартизировали свои производственные процессы и во многих случаях потеряли часть своей идентичности. Все это не вдаваясь в задачу, так как "вина" в том, что они все такие похожие, кроется в размножении модульные платформы Вы знаете, что они есть?
Подводя итог и упрощая многое: Это основа автомобиля и чем более гибким и масштабируемым он будет, тем проще будет применить его ко всем типам транспортных средств. Один из самых громких и известных примеров находится в Платформа MQB что Volkswagen Group выпущен на рынок в 2012 году на Golf VII. Теперь эта база отмечает десятилетие жизни и, помимо того, что она распространяется на весь баварский консорциум, имеет более мелкие и более дешевые производные.
За десять лет на платформе MQB концерна Volkswagen было произведено более 32 миллионов автомобилей...
Прежде чем объяснять, что такое веха, посвященная платформе MQB Мы расскажем вам причину его рождения. С его помощью Volkswagen Group «отказалась» от трех баз для автомобилей малого и среднего размера, которые определяли модельный ряд соответствующих брендов. Речь шла о PQ25 (Ибица, Поло или Фабия), PQ35 (Леон, Гольф, Октавия или А3) и PQ46 что он был производным от предыдущего и что он был расширен такими моделями, как Alhambra, Passat CC, Superb или Sharan.
Короче говоря: на единой платформе будут разрабатываться те же модели, для которых раньше требовалось три. Экономия затрат и стандартизация производственных процессов приведут к рентабельности единицы продукции, которая сделает ее прибыльной в нескольких единицах. Что ж, теперь отмечается десятилетие со дня его рождения, и Volkswagen отмечает его на высоте. Нет больше никаких указаний на то, что они уже изготовили на нем более 32 млн автомобилей.
Если мы посмотрим на официальный пресс-релиз, опубликованный Volkswagen, мы сможем прочитать высказывания Ральфа Брандштеттера. По словам генерального директора Volkswagen Passenger Cars…
«Внедрение MQB десять лет назад было важным шагом» […] «MQB служит не только технологической матрицей для наших моделей двигателей внутреннего сгорания с поперечным расположением двигателя, но также основа нашей экономической эффективности и устойчивости поскольку автомобили на базе MQB вносят значительный вклад в финансирование стратегии бренда «Ускорение», которая включает в себя электрическую мобильность, цифровизацию, новые бизнес-модели и автономное вождение».
На сегодняшний день база MQB имеет два варианта. С одной стороны есть МКБ-А0 используется Ibiza, Polo или Fabia. Во-вторых, как производное от этого, мы имеем MQB-A0 В. В основном это то же самое, но оно было настроено для моделей, которые Skoda создала для Индии. Кроме того, хотя это и не одно и то же, послужила основой для создания МЭБ по электротехнике.. Словом, круглый бизнес, которому подражали все производители...
Поздравляем платформу MQB…
Источник - Volkswagen
Подробнее об этой модели
- Plazas 5
- мощность 115 - 300 л.с.
- Потребление 3,9 - 7,2 л/100 км
- Оценка 4,5