Почему Алонсо не участвовал в Indy 500? Вы готовы это прочитать?

Статью можно было бы назвать по-разному, например, рассказом о смешном, Самая большая катастрофа McLaren, наибольшая ошибка и т.д. Почему? Что ж, судите сами в конце прочтения этой статьи и решайте, какое название вы бы ей дали, но уверяю вас, что статья не оставит вас равнодушным и удивит. Мы все знали, что без Андретти все было непросто и что Карлин — новички в Инди-500, но никто, абсолютно никто не ожидал, что произойдет такая катастрофа…

Вы можете подумать, что Макларен и Карлин они не заняли поул-позицию, чтобы не попасть в пятерку лучших, как в прошлом году. Вы можете подумать, что гонка будет сложной, что, возможно, он не финиширует из-за какой-то механической проблемы в худшем случае. А может он и не выиграл, может просто подиум. Но чтобы он даже не вошел в топ-5 или был бы исключен из назначения... Кто это придумал? Никто!

трое, которые не участвовали в назначении, трое Карлин. Катастрофическое управление этой командой, которая смогла загнать внутрь только одну из своих машин и не очень удачно расположилась. я уже прокомментировал В итоге, все, что происходило в свободной тренировке и квалификации. За этим, Боб Фернли был уволен через несколько часов. классификации, руководитель операций.

Но ... Хотите знать причину насмешек? Вы уверены, что готовы прочитать эту потрясающую историю? Иногда это может даже граничить с комизмом, и самое ужасное, что это не смешно, не говоря уже о том, что это происходит с такой командой, как McLaren, и что они мешают участию Фернандо Алонсо. Ни намека на благодать:

1. Мы получаем фонЗдесь дело не в потенциале автомобиля, так как им дается шасси производства Dallara и двигатель Chevrolett, который в этом году, как уже было замечено, был немного впереди. Поэтому материал они должны были выиграть. Что им было нужно? Что ж, покрасьте его и сделайте хорошую настройку, конфигурацию, которая позволит вам иметь сбалансированную машину, способную проезжать круги без подъема.
2. Зак Браун говорил для AP News и…:

• • «Я думаю, мы не были готовы. Мы не заслужили участвовать в гонке, и это наша вина. Мы побеждаем себя.«. Ну, а этого раньше не знали? Чтобы успеть среагировать и попросить о помощи...? Я думаю, что это было известно, и никаких действий не было предпринято. Продолжай читать:
  • «Мы не выезжали до полудня, наш флаер не был сделан вовремя, просто отсутствие подготовки и навыков организация управления проектами. Вот где все это упало, в управлении проектами». Он имеет в виду тест, который они провели несколько месяцев назад на гоночной трассе Texas Motor Speedway. Ну, тогда они поняли это слишком рано, чтобы отреагировать!!! Но подождите, в Техасе есть еще один тест:
  • Также были задержки, потому что оранжевый цвет папайи был неправильным и пришлось перекрашивать после испытаний. Оказывается, это тот цвет, который они использовали из Техаса, но машину нужно было перекрасить в нужный цвет прямо на свободной тренировке уже в Индианаполисе, и еще не закончили покраску, когда Алонсо пришлось мчаться с большим количеством недостаточная поворачиваемость, и это было, когда он попал в аварию… Что?
  • У Карлина была покрасочная мастерская в 30 минутах от трассы, а другая запасная машина оставалась неокрашенной более месяца после того, как McLaren пожаловался на цвет. То есть причина, по которой ремонт занял почти два дня1 XNUMX/XNUMX дня, если быть точным, чтобы восстановить новую машину и пропустить две ценные свободные тренировки. Когда такая скромная команда, как Juncos, попала в подобную аварию и через несколько часов машина снова была готова выйти на трассу.
  • Карлин не был способен управлять четырьмя командами. как сказал Зак: «Было ясно, что они не в состоянии ехать на трех машинах и обслуживать нас.«. Это привело к одному из крупнейших провалов в истории Indy 500.
  • Зак тоже сожалеет, что, хотя Макларен в определенной степени подчинился, он должен был участвовать раньше, и он также самокритичен. Он также признает, что слишком медлил с назначением Жиля де Феррана советником и руководителем программы, но это извинительно, поскольку они не могли скомпрометировать F1. Кроме того, он признает, чтоТревога сработала слишком поздно, потому что мы могли прийти в себя после первого теста.».
  • В довершение всего, прокол и технические неполадки не помогли. Некоторые из них могут быть связаны с молодостью или неспособностью руководства, например, проблема с электричеством во время теста в Техасе. Фактически сотрудник был уволен за совершение ошибка, которая вызвала эту проблему. Еще одна проблема с проводкой повторилась в свободной практике.
  • Прокол можно было лечить по-другому, так как Зак признал, что cкупил не те датчики для шин.
  • После катастрофы первого квалификационного дня они попросили помощи из паддока так что они могли помочь им с настройкой автомобиля, и они получили помощь, как я сказал вам. Ходят слухи, что Андретти. Потом машина стала лучше, но...Произошла ошибка при переходе с дюймов на метрические! Именно поэтому машина ехала так низко и касалась асфальта, что вызвало в нем возгорание. Эта проблема означала, что Алонсо мог проехать только 5 кругов до того, как пошел дождь, поэтому они не могли тестировать что-либо еще.
  • К этому мы добавляем, что ехал со сломанным рулем после аварии в свободной тренировке, а замены у них не было... Не знаю, насколько он был полностью исправен.
  • автомобиль, который они дали Фернандо Алонсо за его последнюю попытку он был нездоров а Зак и Гил были обеспокоены: "Гил и я пошли в дом на колесах и сказали Фернандо: «Мы собираемся попробовать, но все может пойти хорошо или плохо». Тебе удобно?.”. И Фернандо ответил: «пойдем с этим«, выезжая с автомобилем с серьезными проблемами и рискуя жизнью на скорости более 360 или 370 км/ч так близко к стене и без подъема, чтобы попытаться получить приличный средний показатель и войти. «Мы уехали, не зная, что машина будет делать в повороте 1«. Слепо…
  • После квалификации, когда все было потеряно… могло ли произойти что-то еще? Ага. Они нашли эту настройку передаточное отношение было неправильным «На самом деле у нас была машина на 229 (миль в час), но у нас была сдача на 227.5, так что мы снова избили себя, пока почти доехали.Зак сказал, признавая, что передаточное число было рассчитано на скорость 227.5 миль в час, а настройка автомобиля была установлена ​​на 229…
  • Зак также прокомментировал о покупке места для Алонсо: "FЭрнандо не сделал ничего плохого, ему нужно было участвовать в гонке, и он это заслужил. У нас много спонсоров, которые тоже хотели бы участвовать в гонке. […] Купим тебе место? Ну, он сказал мне: «Я знаю, как тяжело участвовать в этой гонке, и мне кажется неправильным выгнать другого гонщика, который это заслужил».» Теперь известно, что одним из тех контактов для покупки места, которые были у McLaren, было получение места Ориола Сервиа, поскольку они спонсируют команду Шмидта Петерсона, в которой выступает испанец, и имеют долгосрочное соглашение с McLaren.

Ну, суди себя. Вы помните серию A3 Hands on?