Значение автомобильного сектора для Испании велико. Возможно, многие из вас этого не знают, но вместе с Германией мы являемся силой на Старом континенте. А в том, что, кроме того, мы одни из первых в мире не только по производству автомобилей, но и комплектующих. Бренд «Испания» имеет вес среди покупателей и производителям нравится Стеллантис. Следовательно, они учитывают фабрики страны, чтобы наградить их моделями.
Это имеет большое значение, особенно если принять во внимание, что Stellantis имеет очень мощные операции во Франции, Италии или США. Как бы то ни, электрификация сектора дала нам преимущество и здесь мы становимся сильнее. Центр, который у них есть в Виго, производит, среди прочего, электрические версии Berlingo и Partner, а центр в Вильяверде делает то же самое, что и мировой эксклюзив Citroën e-C4. Что ж, может появиться еще одна модель...
Stellantis будет решать, стоит ли перенести производство Peugeot e-208 на завод в Фигуэлас.
Пока это всего лишь слухи, но есть источники, которые говорят, что завод в Фигуэлас мог собирать модели Peugeot. По данным Periódico de Aragón, фирма Льва подумывала о переносе производства электрической версии 208 с завода в Трнава в Словакии. И вы можете задаться вопросом, почему они пошли на этот стратегический ход? Ну, было бы две причины, объясняющие это гипотетическое изменение и они очень простые.
Во-первых, потому что Фабрика в Фигуэлас работает ниже своей обычной производительности. Это происходит из-за кризиса микрочипов, вынужденного останавливать сборочную линию. Во-вторых, потому что Peugeot e-208 и Opel Corsa-e — два технических близнеца которые можно собрать на одной сборочной линии. Что меняется, так это кузов и интерьер, но это «меньшее» зло с точки зрения затрат и логистики.
Однако, даже принимая во внимание совместимость Peugeot e-208 с производственной линейкой Figueruelas, надо быть осторожными. Причина в том, что пару недель назад Карлос Таварес и Джон Элканни они прошли через завод и не объявили ни о каких инвестициях. Поэтому, если принять во внимание, что Citroën C3 AirCross и Opel Crossland уже прошли свой жизненный рубеж, нам не нужно много времени, чтобы узнать, будет ли их замена удобной или нет.
Пока Ни Peugeot, ни Stellantis не прокомментировали этот вопрос., но источники в профсоюзах и El Periódico de Aragón считают это само собой разумеющимся. Надо будет посмотреть, правы они или, наоборот, нет...
Источник - Газета Арагона
Подробнее об этой модели
- Plazas 5
- мощность 75 - 156 л.с.
- Потребление 4,1 - 5,4 л/100 км
- Оценка 4,3