ОФИЦИАЛЬНО: FIA одобряет Новый курс, соглашение с новыми правилами

La FIA делает позитивный шаг для спорта, и это начнет замечаться уже в F1 2021. Что-то не частое, с учетом последних принятых решений и что только породило увеличение расходов команд и больше различий между большими и маленькими . Я думаю, что это одна из лучших новостей за последнее время, полученная от самого высокого корпуса мотора, и что команды благодарны, особенно маленькие, а также болельщики.

Кстати, мы также знаем о сложностях проведения двух ГП, которые хотят провести в Сильверстоуне до конца этого года, поскольку в Соединенном Королевстве действуют некоторые ограничения и карантин, наложенный на всех, кто туда едет. Но кажется, что их можно спасти. Тот, кто не спасен, Гран-при Нидерландов, который окончательно перенесен на 2021 год. У всех, кто приобрел билет на это мероприятие, будет сохранено место на следующий год. И мы увидим, произойдет ли то же самое с кем-то еще из-за пандемии SARS-CoV-2...

Что касается новых правил FIA и соглашения команд, то правда в том, что им очень интересно попробовать сократить расходы и уравнять больше различий, которые сейчас существуют между командами. Именно этот большой отрыв утомляет болельщиков, которые почти заранее знают, кто выиграет гонку. Эти новые соглашения могут изменить ситуацию в будущем. Это новое соглашение будет действовать в течение 2021, 2022 и 2023 годов.

Новое соглашение и положение

El новое соглашение и положение FIA для F1 2021 имеет следующие ключевые моменты:

• Технический регламент:
  • Замерзание механических узлов двигателя, ударных конструкций, ходовой части и коробки передач. Изменения, разрешенные в течение сезона, будут очень ограниченными.
  • На 2020 год модификации силового агрегата ограничены.
  • На 2021 год плоское днище в передней части шин упрощено.
  • Минимальный вес увеличен до 749 кг.
• Спортивное регулирование:
  • На 2020 год установлены новые правила проведения мероприятий за закрытыми и открытыми дверями, чтобы снизить риски пандемии.
  • С 2 года будут разрешены тесты шин в свободной тренировке 2020, а также расширенное использование Pirelli P140 в свободной тренировке 1.
  • Сокращение аэродинамических испытаний и введение ограничений на испытательный стенд силовой установки для снижения затрат. Он вступает в силу уже с 2020 года.
  • На 2021 год аэродинамические испытания сокращены и испытания будут распределены по позициям в чемпионате от P1 до P10 линейным образом.
  • Новости о комендантском часе, ограничениях на компоненты, проверках, предписаниях по закрытому парку и т. д. на 2022 год.
• Финансовое регулирование:
  • Снижение потолка бюджета:
    • От 145 миллионов долларов к 2021 году.
    • От 140 миллионов долларов к 2022 году.
    • От 135 миллионов долларов на 2023-2025 годы.
  • Исключения:
    • Исключая увеличение лимита премий на конец года, связанное с выдающимися спортивными результатами, с 10 до 12 миллионов долларов США, а также социальные отчисления в конце года.
    • Порог для исчисления исключения социальных отчислений из заработной платы персонала снижается с 15% до 13,8%.
    • Расходы на обучение персонала ограничены суммой в 1 миллион долларов.
    • Затраты на благосостояние работников, таких как врачи, исключаются.
    • Также затраты на устойчивость для экологических инициатив.
    • Отпуск по материнству или отцовству, усыновлению и болезни.
    • Проекты в помощь FIA.
  • Значения устанавливаются для переводных компонентов на 2021 год:
    • Небольшим командам будет разрешено избежать необходимости создавать и поддерживать способность проектировать, разрабатывать и производить детали (они могут покупать их у других команд, таких как Haas, Toro Rosso и т. д.).
    • Не позволяйте небольшой команде снабжать большую команду, чтобы обойти ограничения по стоимости.
    • Позвольте небольшим командам экономить.