Land Rover запустил первый Range Rover Sport еще в 2005 году. С тех пор британский бренд продал более миллиона единиц, о чем говорится в ближайшее время, из которых около 20.000 XNUMX были зарегистрированы в Испании. Вы уже знаете, что на бумаге это самая спортивная модель компании.
В эти дни Land Rover выставляет на продажу новое поколение этого совершенно нового внедорожника со значительным скачком в качестве и технологиях, а также адаптируя двигатели к новым тенденциям и потребностям рынка. Конечно, таким же образом растет и его цена, потому что новый Доступ к Range Rover Sport предлагается от 102.700 XNUMX евро. в нашей стране.
Чтобы познакомиться с ним поближе, бренд пригласил нас в свой статический дисплей в Мадриде. Нам не удалось покататься на нем, но мы смогли увидеть его вживую, потрогать и сесть на него. Поэтому мы уже можем иметь Первые впечатления этого автомобиля в отсутствие экзамена по вождению, который, кстати, мы очень хотим сделать.
Элегантность экстерьера, основанная на естественных линиях
С эстетической точки зрения Range Rover Sport 2022 отличается большая элегантность, спортивность и мягкость благодаря естественным линиям. Да, эти три стиля были сведены воедино в одном дизайне экстерьера, что я вам уже скажу, совсем не просто. У них не было соблазна создать слишком перегруженный автомобиль.
В лобовой у нас есть закругленные формы для концов бампера, приправленные темными акцентами на презентационном блоке, чтобы придать этому динамичному краю. Конечно, трех уровней черных полос может показаться многовато, хотя вживую это приятнее, чем на фото. Фары конечно есть светодиодная матрица.
El боковой мой любимый вид в этом Range Rover Sport. Нижняя часть четко отделена от верхней с помощью дверей с огромной филенкой и ручками заподлицо. В верхней части все остальное делают стойки и черная крыша вместе с затемненными задними окнами. Они не менее незаметны 22-дюймовые колеса в этом открытом блоке. Можно увидеть гигантские тормозные диски.
Области задний автомобиля больше отличается от Range Rover с которым мы познакомились несколько месяцев назад, особенно из-за стиля освещения. Опять таки, много элегантности в его линиях, с некоторыми затемненными пилотами, которые добавляют нотку индивидуальности, а также с нижним диффузором с тонкими выхлопными отверстиями по бокам.
Что касается габаритов, Range Rover Sport от Land Rover имеет длину 4,95 метра, 2,05 в ширину и 1,82 в высоту. Между тем, его бой составляет 3 метра.
Много техники на борту
Со своей стороны, интерьер также имеет очень чистый дизайн, с прямыми линиями и без излишеств. Однако хорошей дозы технологической нагрузки не хватает, о чем свидетельствует ее 13,7-дюймовая настраиваемая цифровая приборная панель с очень хорошим зрением.
В центре приборной панели имеется 13,1-дюймовый тактильный дисплей для всего информационно-развлекательного. Он слегка изогнут и находится в менее вертикальном положении, чем обычно, но, по крайней мере, в стационарном состоянии, я не нашел в этом проблемы.
El мультимедийная система для всех версий есть т.н. Пиво Про от английского бренда. Он имеет беспроводную связь Apple CarPlay и Android Auto, помощника Amazon Alexa для голосовых команд и, опционально, звуковая система меридиан до 29 динамиков мощностью 1.430 Вт и звукоизоляцией с шумоподавлением через динамики в подголовниках.
Отличное качество и хорошее пространство в Range Rover Sport
Чуть ниже этого экрана у нас есть колеса для управления климат-контролем, селектор автоматической коробки передач и еще несколько кнопок, связанных с различными функциями вождения, такими как режимы движения для асфальта и другие, более ориентированные на сложные поверхности. Все эти очень хорошие сенсорные элементы управления, правда.
Если мы говорим о качество, Range Rover Sport находится в очень выгодном положении, потому что по многим параметрам он даже превосходит своих немецких конкурентов. Конечно, как это и логично, он не дотягивает до высшей роскоши Land Rover Range Rover, который мы уже видели несколько месяцев назад; автомобиль, который также выделяется, значительно дороже. Также нет недостатка во многих вариантах настройки, как и в любом хорошем Range, который стоит своих денег.
Что касается места, то в этой машине с комфортом разместятся четыре взрослых человека нормального роста. Двери хорошо открываются, и когда внутри есть хорошие высоты во всех направлениях. Конечно, если мы хотим использовать центральную площадь, этому жильцу будет не так комфортно, как обычно. Объем багажника 647 литров..
Механический диапазон: на данный момент подтверждено 5 версий
Переходя к механической части, новый Range Rover Sport предлагается с пять разных двигателей. Два микрогибрида, два подключаемых гибрида и обычная механика. Начиная с мягкие гибриды, оба 3-литровые дизельные, с обозначениями D250 и D300. Первый выдает 249 и 600 Нм, а самый мощный выдает 300 л.с. и 650 Нм крутящего момента.
Модели PHEV являются бензиновыми и называются P440e и P510e, используя Аккумулятор 38,2 кВтч. Первая версия выдает 440 л.с. и 560 Нм, поднимая эти данные до 510 л.с. у самой мощной, сохраняющей тот же крутящий момент.
Утвержденная электрическая плита 114 километров и может двигаться в режиме EV до 140 км/ч. Время зарядки от 0 до 80% составляет 40 минут на быстром зарядном устройстве на 50 кВт, а на настенном зарядном устройстве на 7 кВт — 5 часов.
Наконец, самым грубым и ориентированным на производительность будет Рендж Ровер Спорт P530, хотя на рынке он появится не раньше следующего года. Мы говорим о Бензин V8 4.4-литровый турбированный двигатель, способный выдавать 530 л.с. и 750 Нм всего с 1.800 кругов. Конечно, из-за отсутствия электрической поддержки он получает наклейку C от DGT. Его максимальная скорость ограничена 250 км/ч, а разгон с 0 до 100 составляет всего 4,5 секунды.
Все версии Range Rover Sport имеют 8-ступенчатую автоматическую коробку передач ZF и полный привод.
Пневматическая подвеска, активные стабилизаторы и управление всеми колесами
Но когда речь заходит о динамике, речь идет не только о двигателях. Мы начинаем с динамическая пневматическая подвеска, в котором используется двухкамерная система для повышения комфорта в любых обстоятельствах. Конечно, это является адаптивный, поэтому он будет жестче или мягче в зависимости от ситуации и активированного режима вождения. Он имеет несколько различных уровней высоты, варьирующихся не менее чем на 13,5 сантиметров от самого низкого положения до самого высокого.
Еще одним важным аспектом подвески является система активного стабилизатора поперечной устойчивости. Они применяют большую или меньшую жесткость в зависимости от рельефа местности, скорости и других параметров, но самое примечательное то, что их можно полностью отключать для улучшения хода колес при движении по бездорожью, гарантируя тем самым лучшее поведение.
Также примечательна система управление четырьмя колесами, что улучшает маневренность на низкой скорости и устойчивость на быстрых дорогах. Задняя ось может поворачиваться против часовой стрелки на угол до 7,3 градуса, уменьшая радиус поворота всего до 10,95 градуса. Эти системы, которые мы уже опробовали на других автомобилях, очень помогают при маневрировании.
Оснащение и цены Range Rover Sport
Мы приближаемся к концу этой статьи, но прежде чем мы закончим, нам нужно взглянуть на уровни отделки салона и цены. Новый Range Rover Sport от Land Rover очень настраиваемый, но основные окончания S, SE, Dynamic SE и Dynamic HSE. К ним надо добавить самые роскошные под названием Автобиография и релизное издание под названием Первое издание.
Что касается ставок, диапазон начинается с P440e и его 102.700 евро. Его более мощный брат PHEV, P510e, стоит от 141.650 48 евро. Затем у нас есть 103.050-вольтовые микрогибридные дизельные варианты по цене 250 107.250 евро за D300 и XNUMX XNUMX евро за DXNUMX. Конечно, не все двигатели доступны во всех вариантах отделки.
Подробнее об этой модели
- Plazas 5
- мощность 249 - 635 л.с.
- Потребление 0,6 - 11,7 л/100 км
- Оценка 4,2