El Ралли Дакар Это одна из самых известных моторных дисциплин на глобальном уровне. Мужчины и женщины со всей планеты сталкиваются с самой жесткой и требовательной конкуренцией в мире, как для людей, так и для их машин. В 2018 году сороковое издание, который пройдет с 6 по 20 января 2018 года с более чем 4.000 километров спецперехода Перу, Боливия и Аргентина.
Вчера мы узнали из первых рук СсангЙонг Тиволи ДКР. Это багги, который наследует черты Tivoli, но на механическом уровне имеет мало общего с ним. Эта модель измеряет 4,8 метров в длину, шириной 2,2 и высотой 1,8 метра, с топливным баком до 200 литров. Будет пилотирует Оскар Фуэртес, второй пилот Диего Вальехо., который отдаст все, чтобы сыграть хорошую роль в ралли Дакар. Его цель? Финишировать среди лучших дебютантов.
Кто такие Оскар Фуэртес и Диего Вальехо
Оскар Фуэртес бизнесмен из Мадрида, у которого 14 лет в мире соревнований, и особенно в Dirt Rally. В 2006 году он уже занял первое место в группе N чемпионата Испании по ралли «Земля», выиграв в абсолютной категории полноприводных автомобилей в 2011 году. Это всего лишь несколько мазков к его послужному списку. В последние годы он был связан с SsangYong, заняв третье место на SsangYong Tivoli Rally Raid 4WD в чемпионате Испании по ралли TT.
Со своей стороны, Изображение местозаполнителя для Diego Vallejo Он является одним из самых опытных испанских вторых пилотов. Ему предстоит свой третий Дакар в качестве штурмана, поскольку он дошел до конца самых сложных соревнований в мире в своих двух предыдущих участиях. У него пять титулов чемпиона Испании по ралли и не меньше 373 митинга за его спиной. Опыта, конечно, у Диего хватает.
Но Оскар и Диего не будут одни в Южной Америке, так как у них будет команда поддержки SsangYong Motorsport для ралли Дакар, который состоит из грузовика техпомощи 6×6, двух машин техподдержки T5, менеджера команды, инженера, четырех механиков и менеджера по логистике.
А это SsangYong Tivoli DKR.
Как мы уже говорили, SsangYong Tivoli DKR — это багги. Это практически не имеет ничего общего с SsangYong Tivoli, поскольку у них практически общие только фары и сигнальные огни. SsangYong Tivoli DKR использует Среднемоторный двигатель V8 объемом 6,2 литра который развивает колоссальный 405 CV при 4.200 об/мин. Для снижения веса головка блока цилиндров и блок цилиндров изготовлены из алюминия. Некоторые из его преимуществ — разгон от 0 до 100 км/ч за 4,4 секунды и максимальная скорость 193 км/ч.
Но прежде чем направить всю свою энергию на заднюю ось, он проходит секвентальная коробка передач Пятиступенчатый преобразователь крутящего момента Fortin, а позже - задний дифференциал повышенного трения LSD. гигантские шины Yokohama Geolandar, с самонадувающейся системой, будет отвечать за попытку передать всю энергию от этого V8 на землю, а также от четыре вентилируемых тормозных диска диаметром 310 мм с прорезями в диаметре с шестипоршневыми суппортами.
Что касается взвесь, в передней части он состоит из наложенной системы двойных поперечных рычагов и системы двойного короля со спиральной пружиной. В задней части схема продольная трапеция и также имеет двойную систему King. Как спереди, так и сзади он предлагает множество возможностей регулировки и конфигурации, чтобы адаптировать его поведение к типу сцены, с которой он сталкивается. Кроме того, он подчеркивает свою ход 400 мм.
Отсюда мы можем только пожелать удачи команде SsangYong Motorsport с SsangYong Tivoli DKR. Будем надеяться, что они достигнут своей цели, закончив соревнование, и войдут в число лучших новичков в категории. Несомненно, это новое приключение также поможет азиатскому бренду, как в коммерческом плане, так и с точки зрения имиджа бренда, поскольку ралли «Дакар» является хорошей демонстрацией, помимо накопления опыта и улучшения уличных продуктов, заявить о себе во всем мире.
