Регулятор давления топлива: работа, полезность и поломка

регулятор давления топлива

Полезность регулятор давления топлива это в основном для контроля и поддержания постоянного давления топлива. Это позволяет избежать повреждения других компонентов, таких как форсунки или каналы топливной системы. Кроме того, он способствует оптимальной работе двигателя и лучше использовать горение.

Этот регулятор также позволяет возврат топлива к топливному баку, если давление слишком высокое. Таким образом, он также имеет возможность генерировать течь обратно.

Как работает регулятор давления?

Для выполнения этой функции регулятор подключается к топливопроводам. Если давление в них избыточное, выпустите бензин через клапан, открывающий обратку в бак. Его работа зависит от того, механический он или электрический:

механический регулятор давления

механический регулятор давления

Он состоит из металлический контейнер, un нажимная пружина, una мембрана y una клапан. Его механизм очень прост, поскольку он состоит из двух частей, разделенных упомянутой мембраной. Как вы можете видеть на изображении, один с черным фоном, в котором находится топливо, а другой с белым фоном, в котором находится пружина, прижимающая мембрану вниз.

El весна (или док) откалиброван для затягивания мембраны с определенным давлением. Если по другую сторону мембраны, топливо имеет большее давление, чем пружина, поднимет мембрану вверх. В этот момент клапан откроется и освободит проход через возвратную линию к топливному баку. Таким образом, давление падает, и пружина перекрывает проход топлива через обратку.

Теперь, давление топлива, необходимое двигателю, не всегда одинаково. По этой причине существует система, позволяющая компенсировать давление, оказываемое пружиной на мембрану: вакуумная система. По сути, сторона пружины соединяется непосредственно с впускной коллектор или коллектор (на картинке вверху справа). Место, где создается определенный вакуум, который будет «подсасывать» мембрану вверх, компенсируя давление, оказываемое пружиной. Таким образом, давление топлива, необходимое для открытия прохода обратки, будет ниже.

Регуляторы давления

Примеры:

  1. Вакуум который генерируется в коллекторе и, следовательно, в регуляторе давления, эс мэр когда двигатель работает на холостом ходу. Время, когда двигателю требуется меньше топлива. Этот вакуум компенсирует давление пружины таким образом, что давление, необходимое для проталкивания мембраны, становится ниже. Конкретным примером является то, что давление топлива, необходимое для его подъема, будет примерно на 10 фунтов на квадратный дюйм (0,68 бар) ниже.
  2. Вакуум который генерируется в коллекторе незначителен или отсутствует при полном газе. Таким образом, сила пружины будет толкать мембрану без компенсирующего вакуума. Таким образом, давление топлива может быть выше без поднятия мембраны и, следовательно, клапана обратной линии.

Электронный регулятор давления

В этом случае регулятор давления не имеет механических компонентов. Он работает через соленоидный клапан, который работает с соленоид управления вместо дока. Давление устанавливается с помощью датчиквместо прямого подключения к впускному коллектору. Таким образом, давление топлива можно регулировать более точно и эффективно. Этот тип клапана чаще встречается в дизельных двигателях с системой Common Rail.

Электронные регуляторы давления

В зависимости от производителя мы можем найти регуляторы давления в различные локации. Хотя чаще всего он устанавливается в распределительный канал, или рядом с бомба де горючий.

электрический топливный насос
Теме статьи:
Топливный насос: работа, цены, поломки и проверки

Зачем нужен регулятор давления?

Регуляторы давления были разработаны для электронных систем впрыска топлива. Двигатели, которые работали карбюраторУ них не было такого контроля давления. Именно в девяностые годы их стали внедрять в двигатели.

Необходимость его обусловлена ​​тем, что большинство типы двигателей не работай постоянно. И его скорость, и уровень нагрузки постоянно меняются, пока мы ведем машину. Это влияет на поток топлива в топливной системе автомобиля, поэтому для защиты топливной системы необходима система, поддерживающая постоянное давление. инжекторы.

Форсунка хорошо распыляет топливо, потому что регулятор работает.

Если бы это давление не было на подходящем уровне, возникло бы несколько проблем. Например, если давление очень Baja, los форсунки плохо распыляют топливо и детонации будут хуже в камеры сгорания. С другой стороны, если бы давление было слишком высокий, Здесь очень много компоненты, которые могут испортиться, потому что их уровни допуска будут превышены.

Теме статьи:
Вентиляционный клапан топливного бака

Отказ регулятора и цены

Одной из самых распространенных проблем с регуляторами давления является что клапан давления топлива остается открытым. Замеченный симптом – отсутствие давления топлива, при котором двигатель можно заглушить. Для диагностики этой проблемы проще всего перекрыть обратку, возвращающую топливо в бак.

Расположение регулятора давления топлива в Porsche 911 GT1 (1996 г.)

Лучшее, что можно сделать в этих обстоятельствах, поменять регулятор давленияПотому что это не дорогой элемент, если он механический. Обычно он стоит от 20 до 40 евро в любом интернет-магазине запчастей для двигателей. К сожалению, электронные регуляторы давления могут быть дороже. Есть всего за 30 евро, но есть и модели, в которых используются регуляторы до 400 евро и выше. Ты можешь видеть несколько примеров на Amazon, где вы можете ввести модель, для которой вы ищете регулятор давления топлива.

Лучшее, что вы можете сделать, это купить оригинал, хотя есть престижные бренды, которые производят их для каждой модели, как в случае с Bosch. Между прочим, это один из производителей электронных компонентов, который производит регуляторы для автомобильных марок.

Вы должны иметь в виду, что существуют модели, в которых топливный фильтр включает регулятор давления. В этом случае цена обычно не сильно различается, так как самое нормальное, что он стоит примерно столько же, сколько отдельный регулятор.

Рисунок 6 – Билл Эбботт


Оцените свой автомобиль бесплатно за 1 минуту ➜

Оставьте свой комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован. Обязательные для заполнения поля помечены *

*

*

  1. Ответственный за данные: Мигель Анхель Гатон
  2. Назначение данных: контроль спама, управление комментариями.
  3. Легитимация: ваше согласие
  4. Передача данных: данные не будут переданы третьим лицам, кроме как по закону.
  5. Хранение данных: база данных, размещенная в Occentus Networks (ЕС)
  6. Права: в любое время вы можете ограничить, восстановить и удалить свою информацию.

      Карлос Виноградник сказал

    хорошо у меня 5.4 двигатель тритон силовой автомобиль 98 года выпуска, каждый раз когда мне приходилось разгоняться на малых оборотах двигатель теряет мощность как будто тонет, да так что не заводится если есть препятствие даже когда машина останавливается, я ускоряю его до фона, и происходит то же самое, сканер не выдает никаких ошибок. что может случиться

         Херардо Фернандес-Гарсия сказал

      ты почистил клапан холостого хода

      инг Диана Акоста сказал

    pss эта информация не имеет большого значения хахаха
    aajhsaifnhsjkd хтн
    }

      Сантьяго сказал

    здравствуйте у меня пежо 505 ср инжектор, и у меня пропадает бензин в регуляторе давления бензина,, в момент запуска и несколько минут после того как он отрубается, если что то на почту большое спасибо заранее!

      Альберто сказал

    У меня Мазда 3 2004 года, как узнать какое давление должно быть у бензонасоса?

      Мануэль Агирре сказал

    У МЕНЯ VOLVO 1989 ГОДА, ОН РАБОТАЕТ ОТЛИЧНО, НО МОЩНОСТЬ ОТКЛЮЧАЕТСЯ ПОСЛЕ ПРОБЕГА 2.000
    ЧИСЛО ОБОРОТОВ В МИНУТУ.

    ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ?

         Херардо Фернандес-Гарсия сказал

      Топливо или искровое топливо, ваш вопрос охватывает много результатов.
      Но если это бензин, кислородный датчик выдает этот симптом, теперь помните, что результат может измениться, так как это карбюратор, форсунки могут заклинить.
      Если это зажигание, проверьте провода зажигания, катушку, распределитель.
      И, наконец, если это что-то электрическое, ищите неисправность в клеммах аккумулятора, шасси, какой-нибудь клемме массы или двигателя, соглашайтесь искать короткое замыкание.

      Мартин сказал

    Здравствуйте,у меня дайхатсу аплодисмент 91 и он дает мне 6 километров с литром.Поменяйте ремни,провода свечей зажигания,замените масло и все фильтры.Может ли это быть регулирующий клапан, который не подключен?Я предполагаю, что он должен дать мне 12 с литром?Может кто-то добавить что-то, что я ценю.Привет и спасибо.Мартин из Монтевидео

         Херардо Фернандес-Гарсия сказал

      это карбюратор

         Херардо Фернандес-Гарсия сказал

      или привези комп что бы была система (ТБИ) ты мне скажи

      Дария сказал

    У меня Fiat MultiJet 2004 г.в. модель 188, и несколько дней назад я заметил, что начал подтекать топливо (дизель) через крышку фильтра, этот фильтр типа УФИ 23.55.084.20, который имеет пластиковый корпус и внутри него имеет запасную часть или картридж, поскольку у него есть кабели над и под этим кожухом, я полагаю, что один будет для датчика воды, а другой - для давления топлива. Может ли быть потеря из-за того, что один из детекторов грязный или сломан? Спасибо за ваше мнение.

      Хорхе сказал

    Здравствуйте, у меня мексиканский Гольф 97 с двигателем ауди 1.8 и он сильно задыхается при ходьбе, теряет мощность и сильно не регулирует, и трудно заводится из-за большого количества топлива, это может быть поломка регулятора давления, потому что он выпускает много топлива через форсунки

      Бето сказал

    Здравствуйте, у меня 4-цилиндровый isuzu rodeo, он заводится, но не заводится, я думаю, что это клапан давления, как вы думаете, спасибо!

      Исаэль Мартинес сказал

    Здравствуйте, я могу использовать этот регулятор в карбюраторе для управления подачей бензина с помощью насоса, который идет в комплекте с автомобилем с форсунками.

      Дионисио Рамирес сказал

    В моем автомобиле происходит утечка топлива через отверстие диафрагмы в насосе высокого давления: что произойдет, если я заткну отверстие, чтобы устранить утечку?
    Является ли это устойчивым решением для устранения потерь?

      Александр Кирога сказал

    У меня есть штучка Nos 2000 которая как говорится легко включается утром, но после выключения и выдержки несколько минут показывает задержку включения, спасибо за сотрудничество

      Александр Кирога сказал

    У меня есть Corsa, когда я включаю ее впервые в этот день, она включается легко, но когда я снова использую эту функцию через несколько минут, ее включение занимает слишком много времени, я благодарю вас за сотрудничество.

      Монсеррат сказал

    Привет у меня додж чарджер 2007 года и он убивает моющее средство и дергается после езды на нем только когда останавливаюсь на остановке и он убивает

      Уолтер Мореа. сказал

    здравствуйте, вопрос, если заклинит редукционный клапан на форд рейнджер 2.3 2010, что произойдет? У меня проблема с грузовиком, когда я останавливаюсь, он не заводится, а когда заводится, проблем нет, спасибо. моя электронная почта: waltermorea@hotmail.com

      Хуан Альварес сказал

    У меня двигатель ISUZU Rodeo 2000 4x4 3.2 с перемежающейся ошибкой, появляется код PO300 0 PO306, проверена катушка форсунки, ЧИСТКА, замена свечей, вакуумной системы, что может быть?

      Леонель сказал

    здравствуйте у меня kia sorento 2012 gdi бензин когда езжу на дальние и паркуюсь и выключаю не включается, когда жду минут 10 более-менее возвращается и включается нормально самое странное что если после того как включаю выключаю включается нормально, но при движении опять на дальние расстояния км 30 больше или меньше если выключаю не хочет включаться надо немного подождать а потом включить , но если я проеду расстояние и не выключу его, он не выключится или что-то в этом роде, он только выдает ошибку, если я выключу автомобиль, если я проеду на короткое расстояние, он включается нормально, это только на дальнем расстоянии я не знаю может ли это быть что-то связанное с нагревом, сканер не показывает код не знаю что делать помогите пожалуйста, la_belleza_29@hotmail.com

      Хосе сказал

    Привет, мне нужен регулятор давления для высокого класса Suzuki, год 96, 1000 куб.см.

         Хуан Мигель Поррас Мадригал сказал

      Привет, Хосе, похоже, проблема с нагревом в типичном двигателе, когда не используется достаточное количество масла или отказ охлаждающей жидкости, эффективность охлаждающего насоса и т. д., потому что двигатель нагревается немного больше, чем обычно, и они также немного расширяются больше поршней и колец пока не выключишь ничего не происходит а если выключить пуск становится тяжелее из-за большего трения этих элементов о стенки цилиндра и если дать им время то они остывают и возвращаются в исходное состояние их естественные размеры и начать заново.

      Рональд Фернандес сказал

    Здравствуйте, добрый день, я хотел задать вам вопрос, чтобы узнать, можете ли вы мне помочь, пожалуйста. Мой автомобиль имеет систему распределения топлива с обраткой, вопрос: если я поставлю в него топливный элемент для системы без обратки, какие проблемы это вызовет у меня? Спасибо