Соленоид: работа и применение

Un solenoide или бобина представляет собой свернутую металлическую нить. Пропуская через него электрический ток, он генерирует электромагнитное поле, которое часто используется для притяжения металлического цилиндра к его центру. В автомобиле соленоиды присутствуют во многих важных деталях, таких как форсунки или электронные регуляторы давления топлива.

Тем не менее, слово соленоид часто используется для обозначения того, что находится в Мотор-де-ArranqueТакже известный, как контактор, авто, тяговое реле, тяговый соленоид, автомобильный соленоид или реле стартера. Его также иногда (ошибочно) называют Bendix, потому что он управляет системой Bendix.

Что такое соленоид?

Чтобы лучше понять, что такое соленоид, полезно сравнить его с электромагнит. Это состоит из общая нить через который проходит ток превратился в кусок металла. Таким образом, что он достигает того же магнитного поля, что и магнит.

Ну, а solenoide является электромагнит без железного сердечника. Что-то, что несколько ослабляет магнитное поле, но позволяет то, что привлекает, достигает своего центра. Если мы поместим кусок металла на одну из сторон, соленоид будет притягивать его, пока он не окажется внутри него, как вы сможете увидеть ниже, в стартере.

Как работает соленоид стартера?

Стартер является элементом главное для двигателя, так как он отвечает за запуск своего вращения благодаря электрическому току батареи. Когда коленчатый вал начинает вращаться и цилиндры начинают совершать соответствующие ходы, производятся взрывы, которые позволяют двигателю работать самостоятельно. На этом функция стартера заканчивается.

Когда мы поворачиваем ключ зажигания в положение запуска, мы посылаем электрический ток от аккумулятора через контактор на соленоид стартера. Это электричество, проходящее через соленоид Мотор-де-Arranque генерирует магнитное поле который тянет цилиндр к его центру. Это линейное движение используется для двух функций:

• Делает Мотор-де-Arranque может начать работать, потому что замыкает электрическую цепь, питающую его, позволяя автомобилю завестись. Другими словами, он действует как реле и вступает в контакт с двумя клеммами, которые обеспечивают прохождение электрического тока от батарея (12В) к электродвигателю стартера, который отвечает за создание необходимого усилия для перемещения маховика и запуска двигателя.
• Нажмите на ведущую шестерню с рычаг, отвечающий за толкание ведущей шестерни стартера и зацепите его за зубья маховик (изображение ниже).

Когда мы отпускаем ключ зажигания и он переходит из положения запуска в положение контакта, электричество перестает проходить через соленоид стартера, поэтому магнитное поле исчезает и все элементы стартера приходят в норму. положение покоя. Как вы можете видеть на изображении, металлический цилиндр имеет пружину, которая возвращает его на место снаружи соленоида.

Теме статьи:

Как открыть и завести машину, если она не видит ключ

Неисправности соленоида в машине

Если соленоид стартера выйдет из строя, двигатель не запустится.. Если машина не заводится, важно в первую очередь исключить низкий заряд аккумулятора или проверить, если батарея плохая. Что-то, что вы можете легко сделать с помощью мультиметро как указано в это видео:

Если проблема не в аккумуляторе, чтобы исключить неисправность соленоида, мы можем провести следующий тест:

• нам понадобится немного пусковые зажимы и аккумулятор для тестирования.
• Мы подключим минус аккумулятора к корпусу стартера, чтобы получить массу.
• С помощью зажима, подключенного к положительному выводу аккумулятора, мы осторожно коснемся положительной клеммы соленоида с намерением замкнуть цепь и активировать только соленоид, как если бы мы пытались запустить двигатель с помощью ключа зажигания.
• Должен быть слышен клац-клак и если мы снимем стартер, то увидим, как его венец двигается вперед. Если это произойдет, мы можем исключить проблему с соленоидом.
• Если он делает свою работу, когда мы проводим этот тест, но не в машине, проблема, скорее всего, связана с пусковой цилиндр или в прокладка кабеля, который может быть нарушен.

В некоторых автомобилях при повороте ключа зажигания мы услышим гудящий шум, похожий на шум «миксера». Это признак того, что электрический стартер вращается, но соленоид не работает, поскольку то, что мы слышим, говорит, что двигатель вращается без нагрузки.

Соленоид регулятора давления топлива

Как видите, единственное, что делает соленоид, — это обеспечивает прямолинейное движение, притягивая внутрь себя металлический стержень. Это имеет множество применений в автомобиле или многих других машинах. Например, в электронный регулятор давления топлива, этот металлический стержень прикреплен к клапану. Таким образом, что если соленоид притягивает его, он открывает клапан, чтобы сбросить давление и защитить форсунки.

Логично, что для выполнения этой функции соленоид должен сопровождаться датчиком, который измеряет давление система впрыска и блок управления, который управляет открытием или закрытием, когда это необходимо.

соленоиды инжектора

Как видно из названия, в электромагнитный клапан форсунок Это один из этих элементов, который открывает и закрывает клапан, пропуская топливо или нет. Операция, которая гармонизирует Блок управления двигателем (ECU согласно аббревиатуре на английском языке) в соответствии с потребностями двигателя.

В пьезоэлектрическом инжекторе эта операция выполняется исполнительный механизм и керамический сердечник, который расширяется или сжимается в зависимости от проходящего через него тока. Отсюда и его пьезоэлектрическое название. Поскольку расширение этого типа материала происходит очень быстро, это позволяет впрыскивать больше топлива за цикл двигателя. С другой стороны, они в три раза дороже тех, что работают через соленоиды.